En los últimos años se presentaron múltiples proyectos de ley vinculados a la electromovilidad al Congreso de Brasil. Si bien algunos nunca avanzaron otros están pendientes de tratamiento.

A continuación un repaso de las propuestas:

Proyecto de ampliación de puntos de carga

Una nueva iniciativa legislativa prevé la obligatoriedad de instalación de puntos de carga para coches eléctricos en estacionamientos públicos, privados de uso colectivo y vías públicas del país.

El Proyecto 710/23 aún está en tratativa en la Cámara de los Diputados y en caso de ser aprobado entraría en vigor un año después de la publicación. La reglamentación le corresponde al Poder Ejecutivo.

Brasil contempla un proyecto de ley para incrementar infraestructura de carga.

En estacionamientos privados el 5% de las plazas reservadas deberán contar con puntos de carga instalados y en los públicos serían del 2%.

En vía pública la oferta de las estaciones corresponderá a las energéticas en forma reglamentaria y podría considerarse el cobro por el uso.

En ese sentido, el texto contempla la publicación del documento “Normas y reglamentos para la movilidad eléctrica en el marco de Brasil”.

El mismo tiene el objeto de presentar nuevas normativas que fomenten la electromovilidad considerando el escenario internacional.

Tambien, se analiza el contenido del material levantado durante los talleres realizados por PROMOB-e. 

Este prevé la elaboración de una propuesta llamada “normativas más reglamentación” que conduce a generación de incentivos para el mercado.

El diputado Fabio De Macedo, del partido MA, es el firmante de la propuesta y la última actualización fue al 26 de abril.

Autonomía de vehículos eléctricos

Una posible normativa para la autonomía de los coches eléctricos genera controversia en el país.

La reglamentación planteada por el Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología (Inmetro) instituiría un descuento del 30% en relación al valor certificado de los fabricantes de automóviles eléctricos.

En ese sentido, arroja que desde principios de año la información sobre las autonomías de estos vehículos disminuyó.

La metodología serviría para unificar la información sobre el alcance en un patrón único y nacional a partir del Programa Brasileño de Etiquetado Vehicular (PBEV).

Además, el PBEV muestra en la Tabla 2023 información sobre eficiencia energética, consumo, autonomía y emisión de gases de todos los carros de paseo, camionetas y utilitarios a la venta en Brasil.

En total abarca 747 modelos y versiones, siendo 68 los eléctricos y 48 Plug-in.

Hasta el momento las ensambladoras utilizan los métodos más convenientes como los ciclos europeos WLTP y NEDC, o el americano EPA, por ejemplo.

La decisión de esta normativa se adjudica al programa Ruta 2030 y al Código de Protección del Consumidor.

Proyectos ya aprobados

Brasil no define aún una estrategia nacional aunque ya existen diversas iniciativas propuestas por los Estados.

En primera instancia, el Gobierno creó el grupo «núcleo de investigación» a través de la Secretaría de Innovación, Modernización y Transformación Digital (SEI).

Está dedicado exclusivamente al desarrollo de proyectos sobre tecnología y ciencia.

Una de las principales áreas de investigación se refiere a vehículos impulsados por electricidad y beneficiaría al sector de la electromovilidad.

En esa misma línea, el personal de investigación cuenta con la ayuda de 30 residentes técnicos que la SEI recibirá de la 2ª edición del Programa de Residencia Técnica en Innovación, Transformación Digital y E-gov.

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