Como cada año, el jurado de L’argus premia una hazaña deportiva, una tecnología, un concept car o una actuación comercial. En la edición 2021, la tecnología híbrida e híbrida enchufable E-TECH de Renault fue aclamada por unanimidad.

Desarrollada y patentada por la ingeniería Renault, la tecnología híbrida E-TECH combina dos motores eléctricos, un motor de gasolina y una ingeniosa transmisión inspirada en la Fórmula 1, sin embrague ni sincronizador. Este sistema único es también el fruto de la experiencia de la marca en movilidad eléctrica durante más de 10 años.

La tecnología híbrida de Renault permite hasta un 80% de conducción eléctrica en la ciudad y hasta un 40% menos de consumo en un motor E-TECH Hybrid. Permite hasta 65 km de conducción eléctrica en ciudad (WLTP City) y disfrutar del placer de la conducción eléctrica hasta 135 km / h en un motor E-TECH Plug-in Hybrid.

Al implementar esta tecnología híbrida modular en sus vehículos de gama principal, Renault pretende democratizar la experiencia eléctrica y sus ventajas: arranque eléctrico sistemático, capacidad de respuesta, regeneración de la batería durante la desaceleración y el frenado, reducción de CO2 y ahorro de consumo.

Lanzados en 2020, los motores híbridos E-TECH ya impulsan a Clio en híbridos, Captur y Mégane Estate en híbridos recargables. Captur es, por tanto, el híbrido enchufable más accesible en el segmento B-SUV. Se añadirán tres nuevas versiones a la gama Renault en 2021, con Arkana y Captur como híbrido y Mégane como híbrido enchufable.

El premio, un trofeo hecho a partir de un cigüeñal, fue entregado a Gilles Le Borgne, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Groupe Renault, en nombre de todos los equipos involucrados en este innovador proyecto.

«Me siento muy honrado de recibir el Premio Especial del Jurado por nuestra tecnología híbrida E-TECH porque es el resultado del trabajo a largo plazo de los equipos que han estado involucrados en este proyecto durante casi 10 años», indicó Gilles Le Borgne, vicepresidente ejecutivo de ingeniería, Groupe Renault.

Y agregó: «Para lograr esto, los equipos de Renault han presentado más de 150 patentes, particularmente sobre la caja de cambios de embrague de garras, el corazón de la innovación del sistema. Esta tecnología innovadora ofrece una eficiencia de CO2 excepcional con una experiencia de cliente notable».