Colombia se destaca como país líder en Latinoamérica por sus regulaciones en políticas públicas destinadas a la electromovilidad y también por los proyectos implementados que pasaron de ser pilotos a entrar en operación.
En ese sentido, Lised Chaves Acosta, consultora regional de Mitigación de Cambio Climático del Programa de la ONU para el Medio Ambiente (PNUMA), comenta que los proyectos en Colombia hasta ahora son “viables económicamente” y están alineados a la reducción del impacto ambiental.
Así lo afirma durante el evento «Especial sobre Movilidad Eléctrica en Colombia: portafolio de nuevos proyectos e inversiones 2023», donde referentes del sector público y privado debatieron sobre el estado actual de la electromovilidad en el país.
“Han tomado medias muy buenas y creo que todavía hay un camino por delante hacia un proyecto de transporte 100% cero emisiones. Me gustaría resaltar los proyectos que no solo se verán en el modelo carretero sino ver qué pasa con la movilidad eléctrica a nivel fluvial y aéreo, ver qué tecnologías se empiezan a evaluar”, sostiene Chaves.
Actualmente, el Gobierno Nacional anunció el Plan Amazónico de Transporte Sostenible, que promoverá el uso de vehículos cero y bajas emisiones para transporte.
En el mismo sentido, Transmilenio potenciará la movilidad sostenible implementando transporte público con tecnología a hidrógeno. La firma presentó el primer bus de este tipo en el país, el cual estará a prueba por ocho años.
La unidad empezaría a rodar como piloto en el mes de julio con una autonomía de 450 km y evitaría la emisión de 135 toneladas de dióxido de carbono.
En la misma línea, inició actividad el primer parque de movilidad de hidrógeno de bajas emisiones, donde se utilizará un vehículo adaptado durante tres años en la refinería de Cartagena, como parte de un acuerdo entre Ecopetrol y Toyota.
Vale destacar también que las matriculaciones de vehículos eléctricos crecieron un 33,5% en el primer trimestre del 2023.
La venta de unidades 100% eléctricas (BEV) repuntó en el mes de abril, registrando 315 unidades contra las 236 del mismo mes en 2022. Por su parte, los híbridos (HEV) alcanzaron la cifra de 1.510 registradas.
En cuanto a unidades de transporte público, en febrero, el presidente Gustavo Petro aseguró que el Gobierno ayudaría a cambiar la flota de taxis en el país por eléctricos.
Lised Chaves Acosta, consultora regional en Colombia de Mitigación de Cambio Climático del Programa de la ONU para el Medio Ambiente (PNUMA).
“Quiero resaltar que el esfuerzo se ha dado no solo a nivel del Gobierno Nacional sino también en los gobiernos locales, quienes han comenzado a dar una política regional enfocada en proyectos de movilidad eléctrica sostenible que ahora vemos en marcha”, indica Chaves.
Proyectos de las Alcaldías
La Alcaldía de Bogotá cuenta con metas de electrificación de transporte público que traspasarán “los cambios de alcaldes y secretarios”.
Un dato no menor es que la ciudad ya cuenta con una flota de 1.485 buses eléctricos en funcionamiento y en julio comenzará la puesta en marcha en la ciudad del primer bus a hidrógeno.
Colombia presenta su primer bus a hidrógeno
En la misma línea, la Alcaldía de Medellín presentó intenciones de avanzar en el recambio de taxis hacia unidades eléctricas.
La ciudad cuenta con 20 vehículos cero emisiones de este tipo, y aunque hay 100 interesados en el modelo 2×1 que ofrece el programa de recambio, todavía faltan coches para materializar la transición.
La Alcaldía de Villavicencio presentó los estudios de la fase tres de actualización y formulación del Plan Maestro de Movilidad Sostenible y Seguro, y la Estructuración Técnica Legal y Financiera del Sistema de Transporte Público (SETP).
Allí se contempla que, con 550 buses eléctricos, toda la flota actual pasará a ser eléctrica con la inversión local del 30% y el resto por parte del Estado.
Buses eléctricos Villavicencio
La Alcaldía de Cali buscará este año la transición hacia buses eléctricos en su flota, dado que la ciudad ha enfrentado un gran número de dificultades financieras.
La Secretaría de Movilidad de Cali hizo público el proyecto de decreto sobre el nuevo Sistema Inteligente e Integrado de Transporte Público (SIITP) para la ciudad. Y con el objetivo de vincular a la ciudadanía, fue publicado en la web oficial con acceso a comentarios para atender a la opinión de los usuarios.
Cali socializa proyecto con buses de «cero o bajas emisiones»
En el mismo sentido, la Alcaldía de Bucaramanga presentó un proyecto para sumar 80 buses eléctricos este año a su flota pública. Carlos Cárdenas, alcalde de la ciudad, proyecta finalizar su gestión con la modificación en el esquema de negocios actual que estima “será clave para el futuro del sistema y transicionar hacia nuevas tecnologías”.
Respecto a los objetivos que se establezcan en el país, Lised Chaves Acosta explica: “Será clave evaluar la operación y el mantenimiento, los beneficios del cambio de tecnología y no solo los costos”.
Incentivos a la movilidad eléctrica
Los ministerios de Transporte, Energía y Minas, y Ambiente trabajan en conjunto para determinar cómo avanzar en materia de electromovilidad en el país y el objetivo clave hoy es el desarrollo de los puntos de carga.
Colombia- Puntos de carga
En la actualidad, Colombia cuenta con 191 puntos de carga, la mayoría de ellos instalados en la capital, cifra que estiman acrecentar para motivar la compra de unidades eléctrica y la transición en la flota pública.
Por su parte, la representante de asume que desde el rol de la cooperación internacional están “muy interesados” en continuar con el apoyo hacia todos los gobiernos para que logren conseguir sus objetivos en materia de electromovilidad.
El evento completo:
El decreto que habilitará el autoservicio de la carga eléctrica generaría inversiones en Argentina
Con el Puerto de Chancay, ¿bajan los precios para los vehículos eléctricos?
BMW Group Latinoamérica cierra 2024 con más de 80.000 cargadores entregados a clientes
Venezuela evalúa modernización del parque automotor con vehículos eléctricos
