La Junta de Gobierno de la ciudad de Madrid ha autorizado este jueves la concesión administrativa de la reforma de la plaza del Carmen, que será tras las obras más verde y accesible, así como de la rehabilitación y explotación de aparcamiento subterráneo, que se adaptará a un estacionamiento sostenible, con reservas para residentes, rotacional y movilidad compartida.

El proyecto de reforma de la plaza, cuyas obras comenzarán previsiblemente en el primer trimestre del año que viene, ha contado con la participación vecinal para atender a sus demandas. El contrato incluye la ejecución de obra de remodelación de la plaza y del aparcamiento municipal subterráneo, que cuenta con cuatro plantas bajo rasante. Las obras se desarrollarán durante 15 meses.

El adjudicatario llevará a cabo la explotación económica del aparcamiento mediante una concesión de 30 años una vez finalizadas las obras. Así, el gasto previsto para llevar a cabo el servicio se financia íntegramente por el concesionario, quien asumirá 11,6 millones de euros de inversión en las reformas.

El Ayuntamiento de Madrid «no realizará aportación económica alguna», pero sí recibirá un canon anual por la concesión. Además, el adjudicatario tendrá que realizar una reinversión para mantenimiento de instalaciones cada diez años con un mínimo de 285.000 euros, según informó Europa Press.

Las reformas

La intervención en la plaza del Carmen consiste, principalmente, en la reorganización del tráfico rodado (tramo de la calle san Alberto que discurre entre la plaza y la calle Montera) y la mejora en paralelo de la accesibilidad y la conectividad peatonal, así como en la renovación, renaturalización y optimización de los espacios estanciales. Además, ganarán espacio las zonas verdes a través de parterres vegetales y nuevos árboles.

La actuación en el aparcamiento consiste en «rehabilitar el inmueble a nivel constructivo para solucionar las patologías existentes, lograr una conexión con un aparcamiento adyacente y actualizar el diseño y las instalaciones para dotar al inmueble de las exigencias técnicas y funcionales que permitan una óptima gestión del aparcamiento y una implantación de usos versátil, eficiente y competitiva».

El subterráneo se va a adaptar al prototipo de aparcamiento sostenible e inteligente que promueve la estrategia de sostenibilidad Madrid 360. Por primera vez, este espacio va a contar con reservas para residentes y comerciantes, atendiendo a las peticiones ciudadanas.

También habrá plazas para servicios de interés municipal y vehículos eléctricos y conectará con el aparcamiento del hotel colindante para reducir el tráfico en superficie. Además, la nueva infraestructura permitirá el estacionamiento de bicicletas y vehículos de movilidad urbana (VMU) como los patinetes y será totalmente accesible para personas con movilidad reducida con acceso exclusivo para este tipo de plazas.

Nuevos abonos

Para la gestión de usos se incluyen nuevos abonos de residentes. Así, está el abono de residente, de uno, tres o cinco años; el abono de movilidad sostenible, de 24 horas con reserva de plaza con empresas destinadas al arrendamiento tradicional y a corto plazo, por horas para vehículos CERO y ECO. También estarían disponibles los abonos diurnos y nocturnos sin reserva de plaza.

En esta instalación existen actualmente 507 plazas útiles. Se procederá a la rehabilitación de los niveles -1, -2, -3 y -4 del subterráneo, donde se combinará el uso rotacional, residencial, la micromovilidad, la movilidad compartida y la micrologística (servicio adicional de aparcamiento destinado al transporte de última milla, carga y descarga con el objetivo de descongestionar la zona en superficie). Además, en todos los niveles se reservarán plazas para la recarga eléctrica.

El aparcamiento dispondrá de sistema electrónico de captación de matrículas por imagen para facilitar el acceso a la zona de bajas emisiones de todos aquellos vehículos cuyas matrículas sean registradas por el sistema de captación y contará con pago por móvil que permita la utilización del aparcamiento abonando el servicio de forma automática sin necesidad de utilizar los sistemas de cobro existentes en la instalación.