La movilidad eléctrica en América Latina está atravesada por distintas realidades y particularidades, que se evidencian en los distintos marcos regulatorios y estándares de carga que predominan en la región.

Allí entran en juego las empresas internacionales que buscan consolidar y establecer su tecnología en la región.

En el VEGA Chargers Day, tres empresas líderes en el sector, VEGA Chargers, Evergo y Kwiq, comparten sus perspectivas sobre cómo están abordando este desafío y qué tendencias están emergiendo en la región.

Concepción Sambartolomé, Business Developer de Evergo, destaca el papel fundamental que juega la adaptabilidad en los distintos mercados de América Latina. 

“El auge de la movilidad eléctrica debe ir acompañado del despliegue de una red de carga pública que brinde confianza y seguridad a los clientes y usuarios de los cargadores”, asegura.

Desde su base en República Dominicana, Evergo instaló más de 1.200 estaciones de carga en países como México, Panamá, Uruguay, Jamaica y Puerto Rico.

Con el objetivo de alcanzar las 5.000 estaciones de carga instaladas en los próximos tres años, la empresa tuvo que enfrentarse a una diversidad de estándares de carga, desde el conector CHAdeMO y CCS hasta el GBT.

“Nos hemos dado cuenta de que no podemos adoptar un enfoque único para todos los mercados. Cada país tiene sus propias particularidades, y hemos tenido que ajustar nuestras soluciones en consecuencia”, señala.

En República Dominicana, por ejemplo, la mayoría de los vehículos importados son chinos, lo que los llevó a priorizar el conector GBT. 

En otros países, como México, están viendo una demanda creciente de conectores NACS y GBT, lo que los “obliga” a mantenerse  al tanto de las tendencias globales para adaptarse.

“Nos hemos encontrado con una demanda tanto de cargadores GBT, que ahora están siendo exigidos en el mercado, como de cargadores con conector NACS, que en su momento parecía que iba a crecer considerablemente”, agrega sobre cómo algunas automotrices ya han anunciado que a partir del año que viene incluirán este conector en sus vehículos.

Por su parte, Oliver Peter Kaul, CEO de Kwiq, aporta su perspectiva desde Europa, destacando su experiencia en Alemania. 

Kaul fue pionero en la movilidad eléctrica en su país y subraya la importancia de ofrecer soluciones asequibles y accesibles para toda la población.

“Esto solo se logrará si el precio de los coches baja, y ahí es donde los fabricantes chinos tienen una ventaja, ya que ofrecen vehículos más baratos”, indica.

De allí se desprende la idea de que el principal objetivo de los fabricantes europeos debería ser “producir coches más pequeños” con una buena autonomía, de al menos 150 kilómetros.

¿Qué ve en cuanto a perspectivas de carga?

El CEO de Kwiq explica: “En Alemania, veo una tendencia emergente donde todos los cargadores AC públicos serán desmontados en los próximos 12 años y reemplazados por cargadores rápidos DC, principalmente con conectores CCS, para que el negocio sea rentable y operable”.

Por eso, le sugirió a VEGA que amplíen su gama de productos en esa dirección, ya que los cargadores con capacidad de 30 a 40 kilovatios serán esenciales.

Rodrigo Rojas Galeb, Business Developer para Latinoamérica y Europa del Este en VEGA Chargers, enfatizó la importancia de la colaboración con otros actores y la capacidad de adaptación en un mercado tan dinámico como el latinoamericano. 

Según Rojas Galeb, la clave está en leer bien el mercado y actuar en consecuencia.

“Es importante estar al tanto de lo que sucede, porque muchos proyectos en un mercado pueden replicarse en otros. Por ejemplo, lo que se hace en Europa puede aplicarse en Latinoamérica, y viceversa. La tecnología y los modelos de negocio que desarrollamos en un mercado pueden ser valiosísimos para impulsar el desarrollo en otro”, añade.

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Durante el evento, se dio a conocer la visión a futuro de estas empresas en el sector de la movilidad eléctrica. 

Concepción Sambartolomé, subraya la importancia de una red de carga pública robusta: “Ese siempre fue el horizonte: llenar todos los países en donde está Evergo, conseguir que toda Latinoamérica esté llena de cargadores eléctricos«,

Por su parte, el CEO de Kwiq, compartió sus planes para VEGA: «El próximo mercado que quiero abrir para VEGA es Tenerife. Allí se está consumiendo el 80% de energía fósil. Rescatar las Islas Canarias es mi siguiente misión».

Finalmente, Rodrigo Rojas Galeb, revela los mercados prioritarios para la expansión de VEGA.

 «Nuestro top cinco de países que nos interesan incluye: México, por su volumen, visibilidad y tamaño de mercado; Colombia, Chile, Costa Rica, Panamá, República Dominicana y Perú, que es el que mejor puede adoptar exitosamente modelos de países líderes en la región», asegura.