El cambio climático y las emisiones de gases de efecto invernadero no hacen diferencias y también afectan a la industria acuícola en Chile.

Para avanzar en una transición energética que deje de lado los combustibles fósiles, hay empresas que ya están trabajando en pilotos y pruebas para la electrificación del transporte.

Tal es el caso de Luxmeter Energy, que en agosto se firmó un acuerdo para representar en Chile a Evoy, el fabricante noruego de motores eléctricos para embarcaciones.

“Lo venimos trabajando hace bastante tiempo, hace unos tres años que estamos en conversaciones con Evoy”, reconoce Gabriel Guajardo, Director ejecutivo de Luxmeter.

Y admite: “Lo pensamos en la necesidad de la industria acuícola”.

La realidad es que, en el último tiempo, se puso sobre la mesa de esta industria el debate pensando en cómo hacerse más sustentable en el tiempo porque el consumo de combustible fósil es muy alto.

En comparativa, el país de origen de estos motores -Noruega- cuenta con mucha experiencia en electromovilidad marítima en embarcaciones pequeñas y medianas.

“Quisimos traer a Chile algo que ya esté probado y certificado para no fracasar en el intento”, comenta Guajardo en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica.

No obstante, no deja de tratarse de una tecnología actualmente cara que requiere de mucho desarrollo.

Así las cosas, el primer motor que es fuera de borda, llega al país en un mes aproximadamente y ya tiene un proyecto asignado.

“Va a operar algunos meses en un centro de cultivo como prueba para que la gente lo pueda ver”, cuenta Guajardo.

Y agrega: “Pretendemos tener el primer bote equipado fuera de borda en tres meses más porque ya tenemos la embarcación a la cual se le va a instalar”.

El siguiente paso es preparar una lancha de aluminio para un motor de 400hp que llegará más adelante.

“Es el inicio de la electromovilidad en la industria del salmón”, refiere el ejecutivo.

Gabriel Guajardo, Director ejecutivo de Luxmeter.

Es que, según los datos que proporciona Luxmeter, un motor de 120hp significa el ahorro de 90 toneladas de CO2 al año, mientras que el de 400hp implica un ahorro de 350 toneladas de ahorro de CO2 anuales.

“Ha tenido muy buena aceptación, el modelo de negocio que hemos planteado al sector acuícola es interesante”, reconoce Guajardo.

No obstante, reflexiona: “No va a cambiar de un día para el otro, es un proceso lento que requiere acostumbramiento”.

Respecto al potencial de mercado para proyectos de estas características, el ejecutivo confía en que la industria del salmón va a ser la punta de lanza por las condiciones operativas que tiene.

El trabajo de Luxmeter, de momento, estará focalizado en tres zonas: Puerto Montt, Chiloé Central y Chiloé Sur.

Un esfuerzo no menor estará relacionado con habilitar estaciones de carga para estas embarcaciones adecuadas a las condiciones marinas.

“Nos podemos encontrar con dificultades, sin lugar a dudas”, comenta Gabriel Guajardo pero también menciona: “Estamos extremadamente motivados porque queremos que la industria perdure en el tiempo pero para eso debemos ser más eficientes y sustentables”.

Motor fuera de borda eléctrico de la marca Evoy

Proyectos estratégicos

EQ.TRANSPORT.IA, startup dedicada al mantenimiento y transporte marítimo en la industria acuícola, se encuentra en conversaciones con Luxmeter para colaborar con sinergia en esta transición.

La stratup tiene intenciones de implementar un prototipo de embarcación para la industria acuícola con los sistemas eléctricos Evoy que representa Luxmeter Energy.

“En esta industria se necesita que la tecnología esté madura, por eso se van a instalar motores que ya estén probados”, comenta Victor Altamirano, fundador de EQ.TRANSPORT.IA.

Este proyecto se encuentra en estado de TRL 4. Con la llegada de los motores Evoy, el TRL puede ascender al 6 en su escala de maduración.

Otro objetivo de la stratup es implementar planes de mantenimiento de la matriz energética y evolucionar hacia el hidrógeno en la acuicultura.

Sobre esta posible sinergia, Guajardo de Luxmeter, comparte: “Se hace pensando en cómo nos pueden ayudar desde el punto de vista de servicio y su experiencia”.

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