No primeiro semestre de 2023, o mercado brasileiro vendeu 11.475 veículos PHEV, o que representa um aumento expressivo de 206% sobre o mesmo período de 2022 (3.751).
O segmento de veículos híbridos não plug-in (HEV) ainda lidera o número total de emplacamentos no semestre, mas a entrada de novas montadoras no segmento de PHEV agitou o mercado e mudou a participação (market share) entre as tecnologias.
Diversos fatores podem explicar esse aumento dos PHEV, entre eles, o maior número de modelos disponíveis, a ampliação dos pontos de recarga e mais informação ao mercado..
Electrificados
O Brasil emplacou 32.239 veículos leves eletrificados (HEV+PHEV+BEV) de janeiro a junho de 2023. Os veículos leves incluem automóveis, comerciais leves e utilitários (SUV).
Esse total representa um crescimento de 58% em relação ao primeiro semestre de 2022 (20.427), e se encontra muito próximo das vendas de todo o ano de 2021 (34.990).
Só em junho foram 6.225 emplacamentos – 53% acima de junho de 2022 (4.073).
Foi o melhor mês de junho e o terceiro melhor mês de toda a série histórica, só superado por maio/23 (6.435) e setembro/22 (6.391).
Os números indicam que o mercado tem boa possibilidade de superar a previsão da ABVE de 70 mil emplacamentos até o final do ano.
A frota total de veículos leves eletrificados no Brasil chegou a 158.678 unidades, de janeiro de 2012 a junho de 2023.
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BEV + PHEV
Os veículos 100% elétricos (BEV) também ganharam mercado no primeiro semestre de 2023, com 3.777 emplacamentos, porém num ritmo muito menor: crescimento de 11% sobre o primeiro semestre de 2022 (3.397).
Mas essa evolução dos BEV, apesar de muito inferior à dos PHEV, também pode ser considerada significativa.
Isso porque o valor de aquisição dos BEV tende a ser maior em relação às demais tecnologias, o que pode ser considerado uma barreira para a expansão da tecnologia.
Já os híbridos convencionais (HEV a gasolina + HEV flex a etanol) apresentaram um crescimento de 28% em 2023, na comparação com o primeiro semestre de 2022 (16.987, contra 13.279), e ainda detêm a maior participação do mercado de eletrificados no Brasil.
Somados, os veículos que requerem recarga externa da bateria por meio de eletropostos (PHEV+BEV) apresentaram um excelente crescimento nos últimos 12 meses.
Os chamados PEV (Plug-in Electric Vehicles) alcançaram a marca expressiva de 15.252 emplacamentos no primeiro semestre de 2023, contra 7.148 no mesmo período de 2022 – aumento de 113%.
Os números demonstram que o mercado plug-in cresceu nos últimos 12 meses no Brasil, seguindo a tendência do mercado europeu e asiático, onde os PEV são predominantes.
O crescimento do uso de veículos elétricos em frotas tem dinamizado esse mercado. Um exemplo é o aplicativo 99, que incorporou veículos BEV da BYD em sua frota em circulação na cidade de São Paulo.
A participação das tecnologias no total de vendas de eletrificados no primeiro semestre de 2023 foi a seguinte:
- HEV flex: 38% (12.317)
- HEV a gasolina: 14,5% (4.670 veículos)
- PHEV: 35,5% (11.475)
- BEV: 12% (3.777)
Market share
Já a participação de mercado (market share) dos eletrificados sobre o total de veículos leves emplacados no mercado doméstico brasileiro também cresceu, chegando a 3,4% no semestre.
Foram 32.234 eletrificados em 2023 sobre 934.579 vendas totais de leves no mercado doméstico (Fenabrave).
Esses 3,4% representam um crescimento significativo sobre os 2,4% do primeiro semestre de 2022 (20.427 eletrificados sobre vendas domésticas totais de 851.136).
Emplacamentos de veículos leves eletrificados por modelo 1° semestre 2023
Ranking | Grupo de Modelo | Montadora | Tecnologia | Jan | Fev | Mar | Abr | Mai | Jun | total | ||||||
1º | COROLLA CROSS | TOYOTA | HEV | 698 | 879 | 1.184 | 1.037 | 912 | 890 | 5.600 | ||||||
2º | COROLLA ALTIS | TOYOTA | HEV | 535 | 538 | 583 | 529 | 591 | 626 | 3.402 | ||||||
3º | TIGGO 5X | CAOA CHERY | HEV/PHEV | 202 | 229 | 355 | 429 | 552 | 525 | 2.292 | ||||||
4º | XC60 | VOLVO | PHEV | 578 | 197 | 504 | 157 | 380 | 392 | 2.208 | ||||||
5º | HAVAL H6 | GWM | HEV/PHEV | 0 | 0 | 139 | 92 | 960 | 969 | 2.160 | ||||||
6º | TIGGO 8 | CAOA CHERY | PHEV | 334 | 299 | 287 | 209 | 294 | 363 | 1.786 | ||||||
7º | SONG PLUS | BYD | PHEV/BEV | 33 | 145 | 205 | 39 | 321 | 352 | 1.095 | ||||||
8º | TIGGO 7 | CAOA CHERY | HEV | 115 | 88 | 150 | 234 | 243 | 208 | 1.038 | ||||||
9º | XC40 | VOLVO | PHEV/BEV | 156 | 180 | 117 | 140 | 191 | 119 | 903 | ||||||
10º | CAYENNE | PORSCHE | PHEV | 72 | 95 | 152 | 132 | 242 | 200 | 893 | ||||||
11º | Q5 | AUDI | PHEV | 63 | 92 | 157 | 139 | 96 | 123 | 670 | ||||||
12º | XC90 | VOLVO | PHEV | 57 | 86 | 120 | 123 | 113 | 88 | 587 | ||||||
13º | DISCOVERY | LAND ROVER | HEV | 24 | 66 | 170 | 94 | 109 | 101 | 564 | ||||||
14º | STONIC | KIA | HEV | 88 | 68 | 116 | 96 | 92 | 61 | 521 | ||||||
15º | DEFENDER | LAND ROVER | HEV | 40 | 34 | 103 | 131 | 76 | 124 | 508 | ||||||
16º | RANGE ROVER | LAND ROVER | PHEV/HEV | 52 | 23 | 36 | 87 | 141 | 99 | 438 | ||||||
16º | RAV4 | TOYOTA | HEV | 27 | 82 | 176 | 46 | 55 | 52 | 438 | ||||||
17º | SPORTAGE | KIA | HEV | 79 | 69 | 69 | 93 | 108 | 13 | 431 | ||||||
18º | YUAN PLUS | BYD | BEV | 79 | 64 | 85 | 83 | 38 | 57 | 406 | ||||||
19º | 330E | BMW | PHEV | 77 | 71 | 120 | 57 | 24 | 7 | 356 | ||||||
20º | CIVIC | HONDA | HEV | 42 | 157 | 76 | 33 | 7 | 5 | 320 | ||||||
21º | ARRIZO 6 | CAOA CHERY | HEV | 57 | 44 | 59 | 69 | 49 | 33 | 311 | ||||||
22º | CLASSE C | MERCEDES-BENZ | HEV | 108 | 81 | 36 | 31 | 41 | 9 | 306 | ||||||
23º | C40 | VOLVO | BEV | 30 | 59 | 27 | 53 | 73 | 48 | 290 | ||||||
24º | COOPER COUNTRYMAN | MINI | PHEV | 74 | 61 | 80 | 23 | 24 | 22 | 284 | ||||||
25º | X3 | BMW | PHEV | 114 | 52 | 55 | 15 | 31 | 5 | 272 | ||||||
26º | X5 | BMW | PHEV | 68 | 31 | 67 | 43 | 39 | 5 | 253 | ||||||
27º | VELAR | LAND ROVER | PHEV | 30 | 27 | 66 | 34 | 33 | 49 | 239 | ||||||
28º | E-JS1 | JAC | BEV | 23 | 29 | 38 | 34 | 62 | 33 | 219 | ||||||
29º | COMPASS | JEEP | PHEV | 79 | 23 | 39 | 30 | 25 | 17 | 213 | ||||||
30º | IX | BMW | BEV | 35 | 42 | 47 | 20 | 15 | 22 | 181 | ||||||
31º | IX3 | BMW | BEV | 26 | 10 | 37 | 48 | 31 | 25 | 177 | ||||||
32º | PANAMERA | PORSCHE | PHEV | 20 | 12 | 44 | 41 | 31 | 27 | 175 | ||||||
33º | KWID | RENAULT | BEV | 127 | 18 | 9 | 3 | 3 | 5 | 165 | ||||||
34º | LEAF | NISSAN | BEV | 80 | 6 | 8 | 5 | 6 | 56 | 161 | ||||||
35º | COOPER | MINI | BEV | 19 | 20 | 40 | 27 | 30 | 24 | 160 | ||||||
36º | NX350H | LEXUS | HEV | 4 | 16 | 8 | 13 | 53 | 57 | 151 | ||||||
37º | TAYCAN | PORSCHE | BEV | 20 | 26 | 24 | 25 | 23 | 26 | 144 | ||||||
38º | FPACE | JAGUAR | PHEV | 23 | 20 | 35 | 19 | 17 | 17 | 131 | ||||||
39º | NIRO | KIA | HEV | 11 | 13 | 23 | 33 | 23 | 17 | 120 | ||||||
40º | GLE | MERCEDES-BENZ | PHEV | 8 | 5 | 39 | 33 | 12 | 11 | 108 | ||||||
41º | UX250H | LEXUS | HEV | 13 | 18 | 10 | 17 | 21 | 20 | 99 | ||||||
42º | FORESTER | SUBARU | HEV | 0 | 11 | 38 | 0 | 15 | 30 | 94 | ||||||
43º | JUMPY | CITROEN | BEV | 2 | 71 | 2 | 0 | 0 | 0 | 75 | ||||||
43º | TAN | BYD | BEV | 13 | 9 | 15 | 13 | 12 | 13 | 75 | ||||||
44º | I4 | BMW | BEV | 11 | 8 | 4 | 4 | 24 | 21 | 72 | ||||||
45º | XV | SUBARU | HEV | 0 | 0 | 62 | 0 | 0 | 6 | 68 | ||||||
46º | BOLT | GM | BEV | 4 | 4 | 14 | 0 | 12 | 33 | 67 | ||||||
47º | E TRON | AUDI | HEV/BEV | 10 | 8 | 23 | 13 | 7 | 4 | 65 | ||||||
47º | E-J7 | JAC | BEV | 4 | 10 | 0 | 6 | 1 | 44 | 65 | ||||||
47º | E-JS4 | JAC | BEV | 4 | 6 | 10 | 17 | 15 | 13 | 65 | ||||||
48º | HAN | BYD | BEV | 17 | 6 | 12 | 6 | 8 | 5 | 54 | ||||||
49º | MAVERICK | FORD | HEV | 0 | 0 | 1 | 30 | 0 | 20 | 51 | ||||||
50º | ICAR | CAOA CHERY | BEV | 5 | 2 | 7 | 13 | 11 | 12 | 50 | ||||||
51º | RX500H | LEXUS | PHEV | 0 | 0 | 0 | 7 | 23 | 15 | 45 | ||||||
52º | 530E | BMW | PHEV | 3 | 1 | 2 | 6 | 17 | 15 | 44 | ||||||
52º | E2008 | PEUGEOT | BEV | 18 | 9 | 6 | 6 | 3 | 2 | 44 | ||||||
53º | 500E | FIAT | BEV | 8 | 9 | 7 | 4 | 8 | 2 | 38 | ||||||
54º | ES300 | LEXUS | HEV | 3 | 3 | 12 | 6 | 4 | 9 | 37 | ||||||
55º | T3 | BYD | BEV | 7 | 11 | 4 | 8 | 3 | 1 | 34 | ||||||
56º | GLS | MERCEDES-BENZ | PHEV | 3 | 2 | 9 | 3 | 11 | 1 | 29 | ||||||
57º | ARTURA | MCLAREN | PHEV | 0 | 3 | 0 | 5 | 10 | 10 | 28 | ||||||
58º | CAMRY | TOYOTA | HEV | 4 | 2 | 9 | 1 | 9 | 1 | 26 | ||||||
59º | SCUDO | FIAT | BEV | 12 | 4 | 5 | 0 | 1 | 1 | 23 | ||||||
60º | D1 | BYD | BEV | 1 | 8 | 3 | 2 | 0 | 6 | 20 | ||||||
60º | EQA 250 | MERCEDES-BENZ | BEV | 1 | 2 | 1 | 5 | 5 | 6 | 20 | ||||||
61º | 208 | PEUGEOT | BEV | 8 | 3 | 5 | 3 | 0 | 0 | 19 | ||||||
61º | E TRON GT | AUDI | BEV | 1 | 2 | 7 | 2 | 5 | 2 | 19 | ||||||
62º | DOLPHIN | BYD | BEV | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 7 | 17 | ||||||
63º | IONIQ | HYUNDAI | HEV/BEV | 0 | 1 | 0 | 0 | 11 | 4 | 16 | ||||||
64º | I3 | BMW | BEV | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 12 | ||||||
65º | 296 GTB | FERRARI | PHEV | 0 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 11 | ||||||
65º | IPACE | JAGUAR | BEV | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 11 | ||||||
66º | EJV5.5 | JAC | BEV | 3 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 | 10 | ||||||
66º | MODEL Y | TESLA | BEV | 1 | 1 | 4 | 0 | 2 | 2 | 10 | ||||||
67º | EXPERT | PEUGEOT | BEV | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 9 | ||||||
67º | F150 | FORD | BEV/HEV | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 4 | 9 | ||||||
67º | IEV 330P | JAC | BEV | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4 | 9 | ||||||
68º | EQB 250 | MERCEDES-BENZ | BEV | 2 | 2 | 1 | 2 | 0 | 1 | 8 | ||||||
68º | EQC400 | MERCEDES-BENZ | BEV | 0 | 1 | 5 | 0 | 1 | 1 | 8 | ||||||
68º | HUMMER EV EDITION 1 | GMC | BEV | 3 | 0 | 1 | 2 | 0 | 2 | 8 | ||||||
68º | IEV750 | JAC | BEV | 3 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 8 | ||||||
68º | MODEL 3 | TESLA | BEV | 4 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | ||||||
69º | EQE 300 | MERCEDES-BENZ | BEV | 0 | 0 | 5 | 0 | 1 | 1 | 7 | ||||||
69º | MODEL X | TESLA | BEV | 2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 7 | ||||||
70º | CLASSE S | MERCEDES-BENZ | PHEV | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||||
70º | EQS | MERCEDES-BENZ | BEV | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 | 5 | ||||||
70º | PACIFICA | CHRYSLER | PHEV | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | ||||||
70º | SIENNA | TOYOTA | HEV | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | ||||||
71º | ECOTECH 2 | HITECH | BEV | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 4 | ||||||
71º | LEVANTE | MASERATI | HEV | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 4 | ||||||
71º | SF90 SPIDER | FERRARI | PHEV | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 4 | ||||||
72º | ECOCARGO | HITECH | BEV | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 3 | ||||||
72º | MODEL S | TESLA | BEV | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | ||||||
72º | SF90 STRADALE | FERRARI | PHEV | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | ||||||
72º | TUNDRA | TOYOTA | HEV | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | ||||||
73º | 296 GTS | FERRARI | PHEV | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | ||||||
73º | ACCORD | HONDA | PHEV | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | ||||||
73º | BENTAYGA | BENTLEY | PHEV | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | ||||||
73º | FLYING SPUR | BENTLEY | PHEV | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||||
73º | MUSTANG MACH-E | FORD | BEV | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | ||||||
73º | R1T | RIVIAN | BEV | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | ||||||
73º | SERES 5 | DONGFENG | PHEV/BEV | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | ||||||
73º | ID.4 | VOLKSWAGEN | BEV | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | ||||||
74º | 812 GTS | FERRARI | PHEV | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||||
74º | AMG GT 63S | MERCEDES-BENZ | HEV | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||||
74º | EX7 | KEYTON | BEV | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||||
74º | FRONTIER | NISSAN | PHEV | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | ||||||
74º | GHIBLI | MASERATI | HEV | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | ||||||
74º | KANGOO | RENAULT | BEV | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | ||||||
74º | P1 | MCLAREN | BEV | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||||
74º | SERES 3 | SERES | BEV | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||||
T40 | JAC | BEV | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |