Mientras los vehículos eléctricos duplican sus ventas, los híbridos siguen dominando el mercado. Por ello, el Gobierno de Petro busca eliminar los beneficios arancelarios para los híbridos, con el objetivo de redirigir la demanda de los consumidores hacia los vehículos de cero emisiones.

Hasta agosto de 2024, las ventas de 100% eléctricos mostraron un aumento del 120,1% en comparación con el mismo periodo del año anterior, pasando de 303 unidades vendidas en 2023 a 667 en 2024. 

Aunque no con la misma aceleración que los eléctricos, los híbridos no enchufables crecieron un 47,2%.

Las ventas se elevaron de 2.387 unidades en 2023 a 3.513 unidades en 2024.

Los números dejan en claro que este segmento sigue siendo el más dominante en el mercado de tecnologías limpias en Colombia.

A propósito de esta nueva ley de financiamiento, se plantea subir el IVA un 5% más para los vehículos híbridos, los cuales pagan actualmente un 19%.

De acuerdo con Ricardo Bonilla, ministro de Hacienda de Colombia, en la ley que presentará el Gobierno, los vehículos híbridos pasarán a pagar la tarifa completa de IVA.

La nueva política fiscal podría tener un impacto considerable en el precio final de los híbridos, lo que plantea un nuevo interrogante: ¿Esta estrategia será suficiente para que los consumidores den el salto definitivo a los vehículos eléctricos? 

Es importante destacar que, en total, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos crecieron de 2.690 unidades en 2023 a 4.180 en 2024, lo que representa un aumento general del 55,4%.

Mobility Portal Latinoamérica consultó la opinión de las principales automotrices del sector sobre la posible medida. 

Al respecto, Autogermana, distruibidora oficial de BMW, indicó que no emitirá declaraciones hasta que no se conozca un veredicto oficial.

Por su parte, KIA señaló que los vehículos híbridos son una opción crucial en la transición hacia la electrificación completa, ya que permiten reducir las emisiones mientras se sigue desarrollando la infraestructura de recarga. 

«Aumentar el IVA para este tipo de vehículos no solo afectará las ventas, sino que también desincentivará a los consumidores que buscan opciones más amigables con el medio ambiente», argumentó Andrés Plata, director de Ventas de KIA Colombia.

Y agregó: «En lugar de aumentar impuestos, creemos que es necesario fomentar incentivos para impulsar la adopción masiva de tecnologías más limpias, apoyando tanto la economía como el medio ambiente en Colombia».

En este sentido, Plata reiteró la importancia de «mantener políticas fiscales» que apoyen la adopción de tecnologías más limpias hacia una movilidad sostenible que sea «gradual y accesible para todos los colombianos».

Por su parte, en declaraciones públicas, Oliverio García, expresidente de ANDEMOS, explicó que “podría obstaculizar el progreso logrado y frenar la transición hacia vehículos completamente eléctricos”,

Y dictaminó: “Es más probable que una persona migre a un vehículo eléctrico después de tener la experiencia con un vehículo híbrido que con un vehículos 100 por ciento combustión”.

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Los detalles de la postura sobre los eléctricos

De acuerdo con lo expresado por el Ministerio de Hacienda, ante los congresistas que son coordinadores ponentes y ponentes del Presupuesto General de 2025, a los vehículos híbridos se les incrementará el IVA, del 5 al 19 %.

El mensaje enviado con el anuncio de esa medida, es que ahora se estimulará será la compra de vehículos eléctricos, que son los que quedan sin impuesto.

En la sustentación del Ministro Bonilla, frente a los congresistas, argumentó que hace dos años, basados en un concepto de la Dian, se había generado un incentivo a los vehículos híbridos, con el argumento de que eran ecológicos.

Pero en realidad, lo que se ha demostrado es que la mayor parte de los vehículos que han asumido ese incentivo no ahorran nada. “Son eléctricos bajo el empuje de la gasolina. Es decir, son más consumidores de gasolina que de generación eléctrica, pero asumieron exenciones como si fuera un vehículo eléctrico”.

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