El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de Perú, dirigido por Alex Alonso Contreras, suscribió al préstamo de, en total 40 millones de euros brindado por la Cooperación Financiera Alemana a través del KfW.
En ese marco, el director residente de la KfW en Perú, Simón Erhard precisó el aporte de esta firma para la movilidad eléctrica.
“Como cooperación financiera alemana buscamos disminuir la emisión de gases de efecto invernadero. Un ejemplo de los puntos a tratar es el apoyo a la aprobación de un reglamento de instalación y operación de la infraestructura de carga de la movilidad eléctrica”, explicó Erhard.
Por otro lado, también el préstamo firmado dispone el establecimiento de límites de emisiones para vehículos motorizados.
En esta materia cabe recordar que Jaime Luyo Kuong, viceministro de Electricidad del Ministerio de Energía y Minas, confirmó que está por promulgarse el Reglamento para la instalación de infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
Este tendría por función regular los requisitos necesarios para el correcto diseño y construcción de estas infraestructuras, que son parte esencial para el desarrollo de este tipo de movilidad en el país.
Cabe destacar que el desarrollo de la infraestructura de carga es uno de los puntos que destacan asociaciones como la Asociación Automotriz del Perú (AAP) en el país es crucial para la proliferación de la tecnología.
Actualmente hay cerca de 40 puntos de carga en el país, de los cuales cinco son de carga rápida.
¿De qué se trata la firma del préstamo otorgado por la KfW a Perú?
El contrato es un respaldo del “Programa de Apoyo al NAMA de Transporte Urbano Sostenible en el Perú III” que tiene por objetivo la implementación de “cambios estructurales a fin de promover la transformación del sector de transporte urbano peruano a uno sostenible y bajo en carbono”.
El Programa de Apoyo al NAMA (Acciones Nacionales Apropiadas de Mitigación, NAMA por sus siglas en inglés) de Transporte Urbano Sostenible en el Perú – TRANS Perú, es desarrollado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y el Ministerio de Ambiente.
“El transporte es una tarea dura y complicada pero con este tipo de programas podremos ofrecer un mejor servicio”, asevera el ministro Alonso Contreras.
Y suma: “El rol de los países desarrollados a través de las cooperaciones es elevar el estándar de vida a nivel mundial, en especial en países como el nuestro que están en desarrollo”.
Erhard, por su parte, indica que se están destinando 810 millones de euros a proyectos referidos al transporte urbano sostenible en Perú. Este monto incluye los que se encuentran en preparación y ejecución.
“Tenemos préstamos programáticos. El programa de apoyo al NAMA de transporte urbano sostenible por un total de 120 millones de euros que se ejecuta en cuatro fases es uno de estos préstamos. Hoy firmamos la tercera fase”, indica el director.
Las cuentas pendientes en Perú
A la espera de la promulgación de la normativa para la instalación de puntos de carga, también se espera la sanción de una ley que otorgue marco normativo y de incentivos a la adquisición de vehículos eléctricos.
Según la Comisión de Economía del Congreso, existen once proyectos en tratamiento, los cuales tienen como punto en común la exoneración tributaria de varios impuestos.
En relación a ello, desde el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) se matizó la necesidad de otorgar estos beneficios, aunque sí se admitió que debe darse prioridad al transporte público en la descabonización.
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Por otra parte, este mes la Asociación de Asociación de Emprendedores para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico en el Perú (AEDIVE PERÚ) presentará una propuesta normativa vinculada al retrofit.
La misma comprendería puntos como requisitos mínimos que deben cumplir las unidades antes de la conversión, los procedimientos técnicos que tienen que realizarle después, cuántos años de antigüedad deben tener los autos, como se sustentará la transformación, entre otros aspectos.