La socia responsable de automoción de KPMG en España, Begoña Cristeto, ha valorado que el ministro de Industria, Comercio y Turismo, Héctor Gómez, haya escuchado al sector «flexibilizando» parte de las premisas iniciales del Perte VEC II.

En declaraciones remitidas a Europa Press, Cristeto ha considerado que de haber mantenido estas premisas, «que limitaban drásticamente el número de proyectos que podían acogerse a las ayudas», se hubiera dejado fuera a importantes fabricantes con destacada presencia industrial en España.

Además, Cristeto ha detallado que, al igual que la economía española necesita a la industria de la automoción, esta necesita de la «efectiva ejecución y distribución de los fondos europeos» para impulsar la creación del ecosistema que permita desarrollar y fabricar de manera integral vehículos sostenibles en España, «transformando estratégicamente el sector para adaptarlo a nueva movilidad».

Asimismo, ha asegurado que el hecho de que la segunda convocatoria del PERTE VEC no se haya visto afectada por el calendario político ha sido «muy valorado por el sector».

«El Plan de Recuperación Europeo es la mayor oportunidad que tiene nuestra industria de automoción para impulsar definitivamente su transformación», según ha remarcado la socia de KPMG.

Del mismo modo, destaca el cambio de régimen de concurrencia a una concurrencia simple, lo que significa que los fondos se repartirán en estricto orden de presentación de las solicitudes.

«Ser capaces de preparar y presentar los proyectos en el menor tiempo posible puede suponer una ventaja con respecto a los demás solicitantes por la simple razón de que las ayudas se irán repartiendo por estricto orden de llegada a los proyectos elegibles hasta que se termine el monto asignado», ha resaltado Cristeto.

Begoña Cristeto fue la secretaria general de Industria y de la Pyme del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad del Gobierno español desde el año 2014 hasta 2018.

Últimos anuncios PERTE VEC

El Boletín Oficial del Estado ha publicado las bases reguladoras para la concesión de ayudas a proyectos para el impulso a la cadena de valor del vehículo eléctrico y conectado dentro del PERTE VEC.

Y la convocatoria de ayudas a proyectos de producción de baterías del vehículo eléctrico del año 2023, dotada esta última con 850 millones de euros.

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, a través de la Secretaría General de Industria y de la PYME, ha adaptado el programa atendiendo a las oportunidades de mejora detectadas tras la convocatoria de 2022, a las demandas del sector canalizadas a través de las asociaciones profesionales y a las nuevas condiciones financieras y regulatorias.

Entre los principales cambios, se ha sustituido el esquema de la agrupación de empresas en torno a un proyecto tractor por uno basado en proyectos individuales para empresas del sector más ágil y dinámico.

Además, se ha establecido un sistema de concurrencia simple que va a permitir resolver los proyectos por orden de llegada.

También se extienden los plazos de ejecución de los proyectos e inversiones que se presenten.

Estructura de las convocatorias del PERTE VEC II

La nueva orden del PERTE VEC en dos secciones claramente diferenciadas:

• La primera de ellas (sección A) se dirige a incentivar la inversión en capacidad de producción industrial de baterías destinadas al vehículo eléctrico, sus componentes esenciales y la producción o recuperación de materias primas fundamentales necesarias, beneficiándose de las condiciones aprobadas en el Marco Temporal de Crisis y Transición.
• La segunda (sección B), en cambio, se dirige a apoyar planes de inversión orientados a la cadena de valor industrial del vehículo eléctrico y conectado, sus sistemas, subsistemas y componentes, y ciertos sistemas de infraestructura auxiliares necesarios para su despliegue.

Convocatoria de la sección A de baterías del vehículo eléctrico

España notificó a la Comisión, en el marco del Marco Temporal de Crisis y Transición, un régimen de 850 millones de euros para apoyar la producción de baterías para la cadena industrial de vehículos eléctricos y conectados, en la sección A del proyecto de nueva orden.

Bajo este régimen, que se financiará parcialmente a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, la ayuda tomará la forma de subvenciones y préstamos directos.

La medida está abierta a las empresas que produzcan baterías, sus componentes esenciales y materias primas relacionadas.

El importe máximo de la ayuda por beneficiario:

1. oscilará entre 150 y 300 millones de euros para la inversión en el ámbito de las baterías, según se realice en zona asistida o no;
2. no superará los 100 millones de euros para inversiones en componentes esenciales; y
3. no superará los 25 millones de euros para inversiones en materias primas.

La Comisión ha constatado que el régimen español se ajusta a las condiciones establecidas en el Marco Temporal de Crisis y Transición.

En particular, la ayuda del PERTE VEC incentivará la producción de equipos relevantes para la transición hacia una economía neta cero; y se otorgará a más tardar el 31 de diciembre de 2025.

El Gobierno publica las bases del #PERTE_VEC II y la convocatoria de ayudas a la línea de baterías, dotadas con 850 M€.

✔️El objetivo: convertir a España en el Hub Europeo de electromovilidad

Desde 17 de julio al 15 de septiembre⤵️https://t.co/RC46zCDWsm#PlanDeRecuperación pic.twitter.com/OBzoDXxsTV

— La Moncloa (@desdelamoncloa) July 7, 2023

Siguientes pasos PERTE VEC y valoración

La ventanilla de la convocatoria de la sección A de baterías del vehículo eléctrico estará abierta desde el 17 de julio hasta el 15 de septiembre.

En los próximos días los eventuales solicitantes tendrán a su disposición todos los formatos de documentos, guías metodológicas y acceso a la sede electrónica del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

La convocatoria de la sección B se publicará en los próximos días, después de que finalmente la Unión Europea publicase el Reglamento de Exención por Categorías la semana pasada.