Haciendo foco en la “crisis” que atraviesa el sector de la automoción ante las metas impuestas por la Unión Europea, Gerardo Pérez Giménez, presidente de Faconauto llama la atención sobre el rol que hoy cumplen los actores locales.

“Las políticas disparatadas de demonización de nuestra industria y de los motores de combustión nos lleva a la paradoja de que el mercado europeo es el que más cae del mundo”, apunta.

En relación a la caída de las matriculaciones, opina: “Cedemos terreno a fabricantes de otros continentes en pro de una mejora medioambiental que no se está produciendo”.

Así las cosas, diversos sectores – inclusive el de los concesionarios – piden convocar nuevamente a la Mesa de Automoción.

En palabras de Pérez Gimenez surge con la finalidad de buscar “soluciones que frenen el deterioro que está experimentando” la cadena de valor del sector.

En un posteo en LinkedIn, Peréz Giménez sostiene: “Nosotros desde las redes de concesionarios seguimos esforzándonos por mantener el empleo, aunque son casi ya 10.000 personas las que han abandonado las redes de concesionarios en los últimos 18 meses”.

También alerta sobre la posibilidad de que frente a los altos costes que presentan los modelos electrificados, el vehículo termine convirtiéndose “en un bien de lujo solo a disposición de unos pocos”.

Recientemente, Faconauto ha celebrado su III Jornada de Automoción de Aragón, donde ha indicado que el sector en España está atravesando uno de los momentos más críticos de las últimas décadas.

A diferencia de otras actividades, no ha podido recuperarse a los niveles previos a la pandemia, ya sea en ventas o producción de vehículos y componentes.

“La automoción española vive una de las peores crisis de su historia y no vemos ni a corto ni a medio plazo una mejoría, dado el contexto económico y las propias debilidades que sigue mostrando sector con el desabastecimiento de semiconductores“, ha explicado el presidente de la patronal.

Activación de la Mesa de Automoción

El pedido surgió en un primer momento de la mano de la Federación de Industria, Construcción y Agro de la Unión General de Trabajadoras y Trabajadores (UGT FICA), en diálogo con Portal Movilidad España.

Jordi Carmona, Responsable del Sector Automovilístico del sindicato,sostiene que “no es tarde para trabajar en la transición, pero si es una realidad que vamos un paso atrás. Por ello, llamamos a que el Gobierno atienda nuestro reclamo y vuelva a convocar a la mesa”.

En 2019 el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo lanzó un espacio dedicado a todos los actores, parte de este cambio de modelo. 

Tanto las patronales del sector, los sindicatos y sus comisiones, los fabricantes integrantes de toda la cadena de valor y, por supuesto, la administración, fueron parte.

La mesa fue creada bajo el concepto de un foro de debate con la idea de analizar las tendencias futuras que favorezca un nuevo modelo de movilidad compatible con el compromiso español en la transformación digital y ecológica.

La mesa perdió entidad, pero el recorte de plazos que se ha realizado llaman a que se le dé vida nuevamente.

El pedido fue seguido por diversos representantes, tal es el caso de Gerardo Pérez Giménez, quien recientemente ha planteado: “Deben buscarse medidas para empezar a revertir rápidamente una situación que está poniendo en peligro la viabilidad de muchas empresas y puestos de trabajo”.

Para la patronal, en este momento, el trabajo prioritario de la mesa debería ser recuperar el mercado, para lo que es necesario situar a los motores de combustión como parte importante del presente y también del futuro de la movilidad de la mayor parte de la ciudadanía.

Además, han recalcado que se deben lanzar mensajes claros a los compradores, sin renuncia a acelerar el despliegue del vehículo eléctrico.