Uruguay, un país que avanza en materia de electromovilidad, al punto de ser comparable con estándares europeos, sigue evolucionando. 

En esta oportunidad, se destaca la incorporación de una nueva marca de origen chino: Omoda.

La misma, que fue creada en 2022, pertenece a Grupo Chery y llegó a Uruguay a principios de mayo de la mano de Santa Rosa.

‘’Omoda apunta a un público joven, muy relacionado con la moda’’, explica Guillermo Laborde, Encargado de Ventas corporativas de Santa Rosa S.A., en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica.

Y complementa: ‘’La marca significa oxígeno y moda, por eso está pensando para un consumidor fresco’’.

Los modelos que se comercializan en el país son la SUV híbrida Omoda C5 y Omoda E5, una opción 100% eléctrica.

La C5 híbrida llega con un precio de 33.990 dólares y la E5 eléctrica que llega a fin de mes costará 42.990 dólares o 29.990 dólares (precio CIF).

La marca, con estos dos modelos y a tan solo un mes de su llegada, se proyecta como una revolución en el mercado automotriz eléctrico en el país. 

En consecuencia, Laborde admite: «Las unidades se están comercializando. Impactó muy bien el lanzamiento de la nueva marca y hubo buena repercusión, buen flujo de consultas y por ello ya se han concretado bastantes ventas.»

Cabe destacar que también se inauguró un local nuevo especialmente para Omoda, donde tuvo lugar el acto de lanzamiento.

Además, según el Encargado de Ventas, todavía se está trabajando en la red de concesionarios para la nueva marca y talleres del interior del país.

Los dos modelos de la marca disponibles

Omoda E5

Se trata de una SUV que llega en una sola variante, con un motor de 165 kW (201 cv) y 340 Nm asociado a una batería de 61 kWh, lo que posibilita una autonomía de 450 km, según WLTP.

Su tamaño es de 4.400 mm de largo, 1.842 mm de ancho, 1.588 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.630 milímetros. 

El baúl cuenta con 380 litros de capacidad, ampliable hasta los 1.075 litros rebatiendo los respaldos traseros.

Lleva un motor (TZ210XS129) en el eje delantero con 150 kW (201 cv) y 340 Nm de torque. 

Este modelo posibilita una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 172 km/h. 

Demanda un consumo de 15,0 kWh/100 km.

La batería es de iones de litio y tiene una capacidad de 61 kWh, admitiendo cargas en AC hasta de 9,9 kW (5:54 hs de 20-80%) y en DC de 110 kW (28 min de 20-80%). 

Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. 

En su interior, posee asientos delanteros diseñados siguiendo los estándares de los autos deportivos. 

Presentan un reposacabezas alto de una pieza, un soporte lateral avanzado para los cojines de los asientos y están tapizados en cuero ecológico perforado de alta calidad, proporcionando comodidad y sujeción durante la conducción.

En términos de tecnología de asistencia al conductor (ADAS), la Omoda E5 está equipada con un conjunto completo de funciones que incluyen control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, advertencia de cambio de carril, mantenimiento de carril y cambio automático de luces bajas/altas

Estas características mejoran la seguridad y la experiencia de conducción del vehículo.

En lo que respecta a la seguridad,incorpora un sistema de última generación que consta de 16 dispositivos de ayuda a la conducción. 

Algunos de los competidores de este modelo en el país son: BYD Yuan Plus EV400 GL, Chery EQ7, JAC e-S4 y MG Marvel R Luxury 2WD.

Omoda C5

Omoda C5

Este es el otro modelo de la marca china disponible en Uruguay. También llega en una sola variante de equipamiento, asociada a un impulsor 1.5 TCI turboalimentado de 145 cv asociado a un impulsor eléctrico de 7,3 kW (10 cv) y 40 Nm junto a una batería de iones de litio y con una caja automática continuamente variable tipo CVT de nueve marchas virtuales pre-fijadas.

Su tamaño es de 4.400 mm de largo, 1.842 mm de ancho, 1.588 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.630 milímetros. 

El baúl posee 360 litros de capacidad, ampliable hasta los 1.075 litros rebatiendo los respaldos traseros. 

En relación a la mecánica posee un motor denominado SQRE4T15B. Además, tiene una cilindrada de 1.498 cc, 16 válvulas, cuatro cilindros, turbocompresor, inyección multipunto, doble árbol de levas a la cabeza, y doble distribución variable DVVT. Produce 145 cv de potencia a las 5.500 vueltas. 

El sistema MHEV se trata de un generador ISG (Integrated Starter Generator), con un motor eléctrico de 7,3 kW de potencia (10 cv) y 40 Nm de torque máximo, asociado a una batería de ion litio de 8Ah con una capacidad de 350 Wh. 

También utiliza un convertidor de 48V a 12V. A su vez, cuenta con la tecnología Start/Stop.

La transmisión es automática y cuenta con nueve marchas pre-fijadas. Omoda declara un consumo mixto está en los 6,9 litros cada 100 kilómetros.

En el eje delantero utiliza una suspensión independiente tipo McPherson con barra estabilizadora y multilink en el trasero. 

Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero y la dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. 

El interior tiene muchas características avanzadas: 2 pantallas duales de alta resolución de 10,25” cada una, iluminación interior atmosférica multicolor, carga inalámbrica y acústica de alta calidad.

Interior del modelo C5

A su vez, posee un panel de instrumentos multimedia que se presentan en forma de pantallas LCD duales con una diagonal de 10,25 pulgadas con resolución HD y soporte para Android Auto y Apple CarPlay.

Y al igual que el otro modelo de la marca, posee asientos delanteros deportivos que tienen calefacción y ventilación y cuentan con una variedad de ajustes eléctricos para la comodidad del conductor y del pasajero.

Algunos de los competidores de este modelo en el país son: Toyota Corolla Cross Hybrid, Cherry Tiggo 7, Bestune B70S, Mazda CX-30, entre otros.