Uno de los proyectos innovadores que el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) está apoyando es un piloto de camiones de carga pesada que funcionan con hidrógeno verde. 

«La movilidad eléctrica es ideal para vehículos livianos y de pasajeros, pero no para vehículos de carga pesada, por eso estamos explorando esta tecnología», explica Elisa Facio, ministra de Industria, Energía y Minería, en una conversación con Mobility Portal Latinoamérica, dada en el marco del Congreso LATAM Renovables organizado por la Asociación Uruguay de Energías Renovables(AUDER).

Vale recordar que este tipo de vehículos genera su propia electricidad a través de una pila de combustible de hidrógeno, produciendo solo agua como subproducto.

A pesar de que el transporte pesado cero emisiones es un pendiente en el país, la movilidad eléctrica liviana es una realidad en el Uruguay.

En consecuencia, el MIEM ha concentrado su apoyo al fomentar políticas vinculadas a la adquisición de vehículos eléctricos livianos.

Por ejemplo, ha implementado programas específicos para incentivar la adopción de vehículos eléctricos en el sector del transporte público. 

Una iniciativa de esto es el programa de apoyo a taxis y remises, que otorga $5,000 para el cambio a vehículos eléctricos, reconociendo su alta circulación y el impacto positivo de la electrificación en este segmento.

Por otro lado, en cuanto a las innovaciones tecnológicas, Facio menciona la instalación de cargadores domiciliarios como un próximo paso crucial.

«Vamos a apoyar la compra de cargadores domiciliarios, lo cual es importante con la cantidad de autos eléctricos que se están incorporando», indica.

Es importante tener en cuenta que, según datos proporcionados por la Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas (UTE), el 90% de las recargas se realizan en domicilios privados.

En la misma línea, el despliegue de infraestructura de carga pública ha sido fundamental, con una red de cargadores instalada a nivel nacional que facilita el uso de vehículos eléctricos.

Actualmente, UTE ha instalado 317 cargadores, de los cuales 112 son de corriente continua, capaces de cargar el 80% de la batería en aproximadamente 20 minutos.

El objetivo es alcanzar los 370 cargadores para fin de año. “Estamos identificando los lugares con mayor volumen de carga para incorporar nuevos puntos, tanto en Montevideo como en rutas específicas del país”, comenta Silvia Emaldi, presidenta de UTE.

Un aspecto determinante, que contribuye a la creciente popularidad de la movilidad eléctrica, es que las baterías de los nuevos modelos ofrecen mayor autonomía.

«Cada vez hay más entusiasmo por parte de la población, uno porque los vehículos vienen bajando de precio y otro porque se eliminó la barrera de entrada por falta de cargadores», explica Facio.

Y agrega: «En junio, en el ranking de marcas de autos vendidos en Uruguay, la segunda marca es de vehículos exclusivamente eléctricos, lo que muestra que estamos haciendo un buen trabajo».

Las ventas de movilidad eléctrica en lo que va del año

La primera mitad del año concluyó con resultados positivos en el sector de movilidad eléctrica en Uruguay, alcanzando un total de 4,012 vehículos eléctricos e híbridos vendidos en lo que va de 2024.

En el ranking de marcas, BYD figura repetidamente con diferentes modelos, capturando el 38% del mercado con 1.538 unidades vendidas.

Seagull Gs400 – BYD

Dentro del segmento de autos, preferido por los uruguayos, BYD destaca con el modelo más vendido: el Seagull GS 400 lidera con 581 unidades patentadas durante los primeros seis meses de 2024.

En cuanto a los SUVs, Toyota encabeza las ventas con 302 unidades vendidas de su modelo Corolla Cross Hybrid.

En el segmento de utilitarios, BYD también domina con 106 ventas de su modelo T3 GL.

En el ámbito de los camiones, el modelo más vendido es el JAC 1063 EV 1, con 18 unidades vendidas hasta la fecha en 2024. 

Junio fue el mes con más ventas del primer semestre

En el sexto mes del año se vendieron 1.008 unidades entre unidades eléctricas e híbridas, según indican datos de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU).

El segmento más elegido, por amplia diferencia, fue el de autos, con 681 ventas. Las SUVs ocuparon el segundo lugar con 304 ventas, seguidas de los utilitarios con 20 ventas, y por último se registraron 3 ventas de camiones eléctricos.