Tal y como sucedió con los coches cero emisiones, el segmento de motos eléctricas no brilló entre los patentamientos de marzo. Por el contrario, solo se registraron 274 ventas, un 11,6% menos que en el mismo mes de 2022.

De esta manera, la caída interanual del 21,8% que sucedió en febrero observa una leve mejora, que igualmente no es suficiente para superar las cifras del año pasado. 

Asimismo, vale destacar que las unidades a gasolina también sufrieron un descenso en las comercializaciones, pasando de 81.087 en marzo de 2022 a 65.770 en su par de 2023.

Por su parte, las a diésel, la tecnología menos vendida, hallaron un incremento del 26,3%, tras sus últimas 24 motos asentadas. 

Cabe resaltar que a los coches eléctricos, en el primer trimestre de 2023, les sucedió algo similar a las motocicletas.

Mientras que en febrero de 2022 se superaba antes de tiempo la meta 6.600 unidades cero emisiones en el parque vehicular, hoy los números no se acercan para repetir la hazaña.

En marzo, se registraron 317 matriculaciones, es decir, un 17,7% menos que su par del año anterior cuando hubo 385.

De esta manera, en el acumulado del año, se observa una disminución del 25,5% con 820 unidades. 

Los modelos de motos eléctricas más elegidos

Las Starker continúan siendo las favoritas de los colombianos. La Avanti lidera el ranking con 67 ventas, un 23,9% menos que en marzo de 2022.

A su vez, el resto del top 3 lo componen dos motos de la misma marca: Reactor, con 47 unidades comercializadas, y Skuty, con 24.

NIU, por su parte, sigue en el cuarto lugar con 22 patentamientos, mientras que la MBI MVA-2003-BK completa el podio con 20. 

Ranking de motos eléctricas en Colombia – Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS)

Novedades para las motos eléctricas en Bogotá

El 10 de marzo, la Alcaldía de Bogotá publicó el decreto por el cual cambiarán las medidas con las que los usuarios de ciclomotor podrán circular por la ciudad. El Distrito reglamentó el uso de estos aparatos y ahora les exigirán licencia, SOAT, placa y casco.

Estas medidas aplicarán para bicicletas con motor o motos eléctricas que tengan un cilindraje inferior a 50 centímetros cúbicos. En el caso de las motos eléctricas, deberán tener una potencia inferior a cuatro kilovatios, para poder transitar en Bogotá.

Estas disposiciones son establecidas por la Resolución 160 de 2017 compilada por el capítulo noveno de la Resolución 20223040045295 del 4 de agosto de 2022 expedidas por el Ministerio de Transporte.

Algunas de ellas implican circular en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad, y portar licencia de Tránsito del vehículo, Licencia de tránsito, Seguro obligatorio (SOAT), Certificado de Revisión Técnico – Mecánica y de Emisiones Contaminantes.