El país avanza en la producción de vehículos sustentables y Rosario no se queda atrás. Es por ello que GreenGo, compañía argentina que diseña y desarrolla soluciones prácticas de movilidad urbana, creó “Módulo”, un utilitario eléctrico concebido para logística de última milla en el tejido urbano.

Se espera que a fin de año salga la venta oficial para que los compradores puedan realizar sus pedidos una vez que el vehículo sea homologado para ser utilizado en la vía pública.

“Su precio ronda los 16.000 dólares (al dólar oficial). Pero nuestra idea es que, conforme produzcamos más unidades, podamos reducirlo”, indica Renato Poloni, presidente de GreenGo E-Cars, en diálogo con Portal Movilidad.

Vale mencionar que a fines de septiembre la compañía presentó la primera preserie de Módulo y, en base al feedback que tuvieron con los clientes, realizaron modificaciones para obtener un producto mejorado para la segunda que están fabricando actualmente.

“Nuestro objetivo es entregar esta primera tanda del nuevo modelo en los próximos dos meses. La idea es tener listo el mini contenedor que lleva el utilitario porque hasta ahora lo que mostramos fue una versión pick-up”, explica Poloni.

Este “mini contenedor”, que se encuentra en desarrollo, permitirá cargar y descargar paquetes con facilidad.

“El compartimento puede estar precargado en el centro de logística. Entonces, cuando el vehículo llega, saca el vacío y coloca el otro”, declara el presidente de GreenGo E-Cars.

Y agrega: “Una furgoneta no funciona así. Por lo general, una persona sube las cajas de manera que el espacio rinda más, hace un Tetris. Pero este acomodamiento lleva mucho tiempo. Por eso Módulo permite que el espacio de carga sea muy eficiente porque permite transportar la mayor cantidad de paquetes posibles en cada viaje”.

El utilitario también permite cambiar la batería por otra fácilmente. De esta forma se prolonga la autonomía del vehículo, evitando atravesar el tiempo muerto que supone enchufarlo.

Sin embargo, cabe destacar que puede ser cargado con cargadores convencionales. “Son enchufes europeos y comunes. Si bien se compra aparte, es económico porque cuesta 200 dólares”, sostiene Poloni.

Y añade: “Está la posibilidad de que sea guardado en un compartimento completamente cerrado colocado debajo del chasis. Entonces permite que el usuario con un tomacorriente común lo enchufe a cualquier toma de la luz.”

¿Cómo surgió la iniciativa?

Hace tres años GreenGo lanzó Milla, un triciclo que presenta dos versiones: para pasajeros (un conductor y dos acompañantes) y para tareas de reparto de cargas (un solo conductor). Puede ser de pedaleo asistido eléctricamente o 100% eléctrico.

“Cuando lo lanzamos, notamos que las empresas de logística y del sector agroindustrial necesitaban un utilitario pequeño eléctrico. Descubrimos que faltaba algo en ese segmento. Así que empezamos a trabajar en el Módulo tomando el feedback de los clientes del Milla”, comenta Poloni.

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