Panamá se encuentra en una etapa incipiente en la adopción de la movilidad eléctrica, un proceso que recién comienza a despegar tras la reciente reglamentación en la materia.

Aunque ya existen cerca de 300 puntos de recarga en el país, la mayoría se concentra en áreas urbanas, lo que limita la confianza de los usuarios para utilizar vehículos eléctricos en todo el territorio nacional.

En el marco del Congreso LATAM Renovables, Héctor Cotes, presidente del World Energy Council Panamá (WEC), dialogó con Mobility Portal Latinoamérica y subrayó la necesidad de mejorar la distribución de los puntos de carga para que los ciudadanos se sientan seguros al recorrer mayores distancias.

«El punto clave son los puntos de recarga, es necesario responder la mayor interrogante: ¿hasta dónde puedo moverme?’’.

Y suma: ‘’Y ese es el detonante que hay que solucionar. La gente debe tener confianza de que va a haber suficientes puntos de recarga cuando lo necesiten».

La actual distribución de los puntos de carga se limita principalmente a la ciudad de Panamá, lo que no cubre las necesidades de aquellos que desean viajar al interior del país.

«La distribución de los puntos de recarga es dentro de la ciudad. Pero cuando ya mueves tu auto, que en Panamá también se usa para ir a las playas o al interior, necesitas tener la tranquilidad de que podrás cargar en cualquiera de esos lugares», explica Cotes.

Para que la movilidad eléctrica se convierta en una realidad más accesible en Panamá, será esencial que el gobierno, junto con el sector privado, trabaje en la expansión y mejor distribución de la infraestructura de carga en todo el territorio. 

Solo así se logrará que los ciudadanos confíen plenamente en la viabilidad de optar por vehículos eléctricos.

¿Cómo están distribuidos los puntos de carga en Panamá?

El mapa interactivo es desarrollado la plataforma ArcGIS

En la provincia de Panamá, la más poblada del país, se dispone de una red más extensa, con 96 estaciones de carga y 133 cargadores, lo que refleja la alta demanda en esta región. 

En Chiriquí, hay un total de 24 estaciones de carga con 25 cargadores disponibles, lo que refleja una infraestructura considerable en esa región. 

En la región de Coclé, hay un total de 18 estaciones de carga con 23 cargadores disponibles para los usuarios.

En Panamá Oeste, se contabilizan 13 estaciones de carga y 17 cargadores. 

Veraguas, por su parte, cuenta con 10 estaciones de carga y 12 cargadores.

En las provincias menos pobladas, Los Santos cuenta con siete estaciones de carga y siete cargadores, mientras que Herrera tiene cinco estaciones de carga y siete cargadores disponibles. 

En Colón, se encuentran cuatro estaciones de carga con siete cargadores. 

Finalmente, en la provincia de Bocas del Toro, se encuentra una estación de carga equipada con un cargador. 

Estas instalaciones de carga reflejan el crecimiento y el auge que está teniendo la movilidad eléctrica en el país.

Otro desafío pendiente: aumentar la oferta de vehículos eléctricos

Si bien la Estrategía Nacional de Movilidad Eléctrica, hasta el momento, se cumplió en un 87%, los próximos pasos a seguir, según explica Rosilena Lindo Riggs, exsecretaria de Energía de Panamá, deberán enfocarse en lograr aumentar la oferta y accesibilidad de los vehículos eléctricos.

Actualmente, Panamá cuenta con 47 modelos de unidades eléctricas, pero se busca una mayor diversidad y competitividad en el mercado para reducir los precios.

La ley de movilidad eléctrica ofrece incentivos adicionales para la importación y compra de estos vehículos, y se espera que el país se posicione como un centro atractivo para la llegada de opciones de transporte cero emisiones de menor costo.

La exsecretaria también resalta la importancia de la educación y la sensibilización de la ciudadanía sobre los beneficios de la movilidad eléctrica. 

“Es crucial eliminar los mitos alrededor de la movilidad eléctrica y acercar a las personas a esta tecnología a través de la experiencia directa”, asegura.

En este sentido, se están creando programas de formación técnica en transición energética y movilidad eléctrica para capacitar a los mecánicos del país.