El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) es uno de los organismos que llevan adelante un informe con miras a los próximos 30 años: “Transporte 2050, el camino hacia la descarbonización y la resiliencia climática en América Latina y el Caribe”.

En este documento se expresan medidas a corto, mediano y largo plazo.

En primer lugar, a corto plazo propone la modificación de esquemas de compra del Estado con respecto a la importación de vehículos livianos de combustión interna. El objetivo se trata de incentivar la industria de los biocombustibles.

Por otro lado, las medidas de mediano plazo se enfocan en el aumento de la infraestructura: “Despliegue masivo de red de recarga inteligente y financiamiento para reposición de flota de uso comercial”. 

En tercer lugar, las medidas de largo plazo se centran en la adquisición de vehículos ofreciendo un financiamiento para asegurar la electromovilidad.

Por este motivo, el aumento porcentual del número de vehículos eléctricos no deja de ser un tema menor. Y anclados a esto, se encuentra el siguiente factor del camino: Las cuotas de biocarburantes calificados como sostenibles en los distintos subsectores.

Dentro de la misma perspectiva, otras de las propuestas se basan en las inversiones de empresas privadas en electromovilidad.

La gestión del transporte debe ser reflejada, según el documento del BID, por una articulación público-privada.

Dentro de esta medida se incluyen operadores privados y públicos, asociaciones público-privadas y regulaciones públicas sobre las privatizaciones. 

Así se detalla en el informe:

“Dado que el transporte carretero es un negocio fundamentalmente privado, integrar a las empresas del sector en el diálogo y el diseño de acciones de política es clave y urgente. El uso de plataformas colaborativas que reúnan a líderes de la industria con hacedores de política pública y demás actores relevantes puede ser una estrategia que permita combinar esfuerzos, recursos, conocimientos y mejores prácticas…”

La expansión de las industria carretera se relaciona directamente con la adecuada dotación del transporte público que, con la aplicación del modelo de la electromovilidad, los protagonistas serían los beneficios favoreciendo la movilidad activa. 

Entonces, es necesario que el sistema crezca porque, de alguna manera, los altos niveles de congestión vial, la obsolescencia del parque vehicular y la baja presencia de la electromovilidad repercuten en la eficiencia energética del transporte.

Acuerdos para la electromovilidad: pasado, presente y futuro

El Acuerdo de París representa el puntapié de las medidas que han surgido en los últimos años. Sobre este acuerdo, existen objetivos económicos, sociales y estratégicos adicionales. 

Estos objetivos se sintetizan en la transición energética además de la producción de baterías. También, como se comentó anteriormente, la idea es traer las inversiones para efectuar una articulación público-privada.

Con respecto a los acuerdos en general, actualmente está siendo impulsado un proyecto de electrificación del parque automotor por planes y regulaciones con el objetivo del ascenso tecnológico. 

Vale mencionar que los acuerdos de estos proyectos desarrollan el ideal de la industria automotriz y el nivel de emisiones de vehículos que no tiene que ser sobrepasada.

Otro de los casos es la Estrategia Nacional de Electromovilidad de 2021 en Chile. Este plan se basó en variados ejes estratégicos y normativos. Además, contiene un plan de acción con la idea de impulsar la tecnología y la investigación en este campo

En la misma perspectiva, la Unión Europea (UE) presenta la estrategia “Fit for 55” que propone que para 2030 deben reducirse las emisiones de vehículos al 55%.

China, por su parte, posee el “Plan de Desarrollo para la industria 2021-2035” cuyo objetivo fundamental es la venta de vehículos eléctricos o híbridos.

Teniendo en cuenta lo expresado, la llegada de vehículos eléctricos es lo que se espera con la aplicación de estas medidas. Los casos de ejemplos sirven para visualizar, definitivamente, que un futuro de electromovilidad es posible.