“Con la puesta en servicio del banco de pruebas, MAHLE continúa con la expansión específica de su gama global de servicios para la movilidad eléctrica”, valoró el vicepresidente Martin Berger.

«Nuestros clientes y desarrolladores ahora pueden beneficiarse de una instalación ultramoderna, que es una de las pocas en Alemania».

En el futuro, el nuevo banco de pruebas electrónicas en Fellbach se utilizará en nombre de clientes internacionales para llevar a cabo trabajos de desarrollo funcional, simular modos de operación transitorios altamente dinámicos, realizar mediciones de eficiencia y vectorización de par, y simular escenarios de patinaje de ruedas.

La aplicación de mapas operativos y la población de datos, las pruebas de sistemas de alto y bajo voltaje y la investigación de las influencias térmicas también se encuentran entre el alcance de los servicios.

La instalación de prueba incluye una unidad de eje-e que consta de dos máquinas de carga montadas en posiciones opuestas equipadas con motores eléctricos síncronos de imanes permanentes. MAHLE dice que el banco tiene una capacidad de manejo de potencia nominal de 350 kW y una capacidad de par máximo de 8.400 Nm (7.000 Nm continuos).

Los simuladores de batería separados para aplicaciones que van desde 48 V a 1000 V y un sistema de analizador de energía de alta velocidad permiten realizar mapeos de desempeño, caracterización de desempeño y estudios de eficiencia.

La nueva instalación cuenta con un sistema de acondicionamiento térmico de alto rendimiento que proporciona un rango de temperatura de -30 ° a + 130 ° C para la simulación precisa de las condiciones operativas del vehículo. Esto asegura que los variadores probados en la instalación funcionarán de manera confiable bajo la más amplia variedad de condiciones climáticas en todo el mundo.

El tiempo que pasa un e-drive en el banco de pruebas depende de los requisitos específicos del cliente y varía desde alrededor de 200 horas para probar funciones individuales hasta un año completo cuando se requieren pruebas de resistencia.