Según el último reporte de la Asociacion Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), este año en Colombia no se registraron ventas de buses y microbuses eléctricos. Las últimas seis comercializaciones corresponden a BYD en 2023.

¿Cuál es el panorama actual de la electromovilidad y qué se espera en materia de buses eléctricos?

La ausencia de ventas de buses eléctricos en el país resulta contradictoria, ya que es un país que figura como protagonista de la electrificación del transporte en América Latina. 

Desde inicios de 2024, los actores de la industria alertaron a Mobility Portal Latinoamérica que este año sería de transición, sin expectativas de grandes cambios en las flotas debido a factores como las limitaciones presupuestarias y los tiempos de implementación. 

El pronóstico parecía certero: si bien hasta octubre las ventas no se activaron, sí hay algunas licitaciones en marcha de la mano de Transmilenio. 

¿De qué hablamos? TransMilenio en Bogotá lanzó una licitación destinada a sumar 296 buses articulados y biarticulados de cero y bajas emisiones, de los cuales se espera que al menos 156 sean 100% eléctricos. 

Este proyecto se perfila como una de las iniciativas más grandes de electrificación de flotas de transporte en la región, con una inversión de más de 244 millones de dólares. 

Dentro del Plan de Desarrollo Distrital presentado por el nuevo alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se estima que esta licitación contribuirá a la incorporación de un total de 613 buses eléctricos en la red troncales de TransMilenio​.

De esa manera, esta nueva flota eléctrica se convertirá en la más grande de su tipo en el mundo. 

Un dato interesante es que, según Andemos, durante 2023 sólo se registraron 6 unidades de buses eléctricos de la automotriz BYD, que también planea participar en esta licitación.

Según trascendió, la compañía china realizó pruebas con sus autobuses articulados y biarticulados, incluyendo recorridos de Bogotá a Medellín y diversas rutas en la Sabana.

BYD se destaca como el principal impulsor de vehículos eléctricos en el país, pasó de 449 unidades a 2.093 en un año.

Este salto, lo ubica con una cuota de mercado del 36.9%, aumentando 20.7 puntos porcentuales.

El proyecto de Transmilenio también contempla una infraestructura de recarga que asegura la operatividad de los vehículos en todas las rutas asignadas.

Leer más: Colombia «optimista» tras ya registrar más ventas de vehículos eléctricos que en 2023

Otras iniciativas activas de buses eléctricos y su impacto en la movilidad sostenible

Además del proyecto de TransMilenio, otras ciudades se encuentran trabajando en buses eléctricos, especialmente en Medellín y Cali, que apuntan a renovar sus flotas hacia opciones más sostenibles. 

En Cali, el alcalde Alejandro Eder, anunció la llegada de 180 buses eléctricos que se sumarán a la flota del MIO, fortaleciendo el sistema de transporte masivo.

Vale destacar que Cali tiene un largo historial con su sistema de transporte público: crisis de financiamiento e inacción política en relación a los buses eléctricos.

A pesar de que la administración anterior, a cargo de Iván Duque, estableció que a partir de 2025, mínimo el 10% de los vehículos adquiridos sean eléctricos, los números dan en rojo.

Según datos públicos de la plataforma E-BUS Radar, en la actualidad solo hay 35 buses eléctricos circulando, lo que representa un 3,34% del total.

Sin ir más lejos, Cali fue la primera ciudad de Colombia en tener una flota de buses eléctricos, que quedó estancada.

Ahora, la administración actual renueva sus votos con la electromovilidad y se espera que tengan impacto en 2025.

Leer más: Alcalde de Cali anuncia llegada de 180 buses eléctricos

En el caso de Medellín, aseguraron a Mobility Portal Latinoamérica que para impulsar la electromovilidad, el nuevo alcalde tiene en agenda la creación de un Fondo Especial para el transporte, analizar la capacidad energética de Medellín para abastecer las flotas electrificadas y adaptar los centros logísticos de transporte.

Ahora bien, ¿cuál es el estado actual de los buses eléctricos que circulan por la ciudad?

El transporte público masivo de Medellín, que cuenta con dos líneas de trenes, seis líneas de metrocables y un tranvía, que conectan diferentes puntos de la ciudad, incluidos aquellos que están en zonas de difícil acceso por las condiciones geográficas.

A esto se suman tres líneas de BRT, que complementan la oferta de transporte masivo con una flota que incluye 42 buses eléctricos, distribuidos en 17 para la línea 1 y 25 para la línea 2. 

Además del transporte masivo, Medellín cuenta con un sistema de transporte público complementario, encargado de la alimentación en todo el territorio con buses más pequeños, que también planea ser electrificado.

Este sistema está operado por 38 empresas privadas que se mostraron interesadas en la transición hacia energías sostenibles.

Recientemente, se realizaron pruebas exitosas con un bus eléctrico de menor tamaño, lo que demostró que la tecnología es viable también para los barrios de calles angostas.