México | Hidrógeno
jueves 23 de mayo de 2024
Expectativa. Los nuevos lineamientos sobre hidrógeno de la SENER y su impacto en la movilidad mexicana
La Secretaría de Energía (SENER) de México dio un paso importante al lanzar 11 lineamientos para impulsar el desarrollo del hidrógeno verde en el país. Este movimiento es clave para avanzar hacia una movilidad más limpia y sostenible. Aquí, un análisis del texto de la mano de Israel Hurtado.
israel hurtado
Israel Hurtado opina en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica sobre los lineamientos de la SENER.
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Los lineamientos de SENER abarcan diversos ejes desde establecer las prioridades del Estado Mexicano en torno a la adopción y despliegue del hidrógeno hasta generar alianzas con instituciones financieras de desarrollo que otorguen financiamiento para proyectos de hidrógeno bajo en emisiones.

Además, incluyen la promoción de todos los tipos de producción de hidrógeno y la generación de un marco normativo para su producción y comercialización.

En este marco, Israel Hurtado, fundador y presidente de la Asociación de Hidrógeno y Movilidad Sostenible (AMH), desliza su visión, considerando a estos lineamientos como un punto de partida esencial para el impulso del hidrógeno y sus aplicaciones en México

«De entrada diría que es muy importante que la Secretaría los haya emitido porque no había ningún pronunciamiento oficial por parte del gobierno mexicano en relación al hidrógeno, sus usos y aplicaciones», señala el experto. 

Pero, ¿qué relevancia tiene para el sector de la movilidad?

Con un enfoque en el transporte pesado y ligero, los lineamientos tienen el potencial de favorecer significativamente la adopción de vehículos eléctricos en México.

Así pues, Hurtado, manifiesta: «Estamos hablando de movilidad eléctrica, ya que las celdas de combustible de hidrógeno alimentan motores eléctricos».

Lo cierto es que se deberán establecer “plazos claros” para la implementación de la medida. 

Para el especialista en hidrógeno es necesario que el gobierno comience a trabajar con los lineamientos utilizándolos como base para acelerar el desarrollo de la estrategia nacional de movilidad eléctrica.

En definitiva, los lineamientos emitidos por la SENER representan un avance significativo para el desarrollo del hidrógeno verde y la movilidad eléctrica en México. 

Sin embargo, se necesita velocidad por parte del Estado para garantizar un futuro sostenible y competitivo en términos de electromovilidad.

Vale mencionar que el punto 3 del documento, determina la necesidad de «promover todos los tipos de producción de hidrógeno, favoreciendo la transición hacia aquellos que representen menos huella de carbono y hagan uso de diferentes energías renovables, para contribuir a la descarbonización del sector energético, industrial y una reducción sustantiva de emisiones contaminantes en la movilidad».

Mientras que el punto 10 hace referencia a «identificar la infraestructura existente y a desarrollar para la integración del hidrógeno y sus derivados en la matriz energética nacional, industrial y de movilidad».

¿Qué viene después de los lineamientos?

En cuanto a la normativa, Hurtado enfatiza lo crucial de contar con normas técnicas relacionadas con la producción, almacenamiento y transporte del hidrógeno, así como infraestructura de recarga. 

A pesar de que los lineamientos darán un impulso a la industria y generarán un impacto positivo en la regulación, aún falta trabajo por hacer.

«Falta enfocarse en algunos documentos oficiales como la estrategia nacional de hidrógeno y la estrategia nacional de movilidad eléctrica«, menciona el ejecutivo. 

¿Por qué? Según Hurtado, es fundamental que el gobierno actúe en estas dos materias para avanzar en la transición

Al respecto, deja entrever que si no hay estrategias que articulen todos los esfuerzos de las acciones, “pues México seguirá un poco atrasado”.

¿Y los incentivos?

Un punto esencial a la hora de pensar en el estímulo de la electromovilidad es el de los incentivos

En este caso, el experto pone sobre la mesa la adopción de medidas como la exención de peajes para vehículos eléctricos, placas verdes para identificarlos y carriles exclusivos en autopistas. 

«La idea es incentivar su compra y su uso», explica.

Es que para ir hacia las cero emisiones, los financiamientos y créditos más blandos juegan un rol clave.

El impulso del hidrógeno en México

Recientemente, Foton dio a conocer el primer vehículo de hidrógeno que estará disponible en el país, el cual por ahora está en proceso de pruebas y se espera que salga a la venta en 2025.

El Foton H12-FCE es un autobús con capacidad para 49 pasajeros además del conductor, que permite recorrer una distancia de hasta 500 kilómetros.

Foton ha establecido asociaciones con Infra y Linde, dos de las mayores empresas de producción y distribución de hidrógeno, para este lanzamiento.

Estas empresas serán responsables de instalar las estaciones de carga, también conocidas como hidrogeneras.

Debido a su autonomía, la empresa planea utilizar este vehículo para viajes interurbanos, como de la Ciudad de México a Querétaro o Puebla.

También, la AMH, asegura que por lo menos hay 15 proyectos de la iniciativa privada que ya están en fases de negociación avanzadas con uso de hidrógeno verde. Las inversiones superan los 20.000 millones de dólares.

Uno de estos proyectos de hidrógeno verde se ubicará en el corredor Transístmico en Oaxaca y será financiado por el fondo danés Copenague Infraestructure Partners, para una inversión estimada de 10.000 millones de dólares.

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