“Las tardecitas de Buenos Aires tienen ese qué sé yo”, escribió el poeta uruguayo Horacio Ferrer, que le dio letra a «Balada para un loco», tango compuesto por el músico argentino Astor Piazzolla. Una canción emblemática tanto como el Casco Histórico porteño, ¿habrá nacido en esas calles la canción? 

Incógnita. Quien lo sepa levante la mano. Aunque hoy, la Gran Ciudad también se pregunta a qué manos irá a parar la adjudicación de 12 minibuses eléctricos que conectarán Retiro con Parque Lezama, zona icónica donde tal vez Piazzolla y Ferrer crearon aquella obra musical. 

“Veremos quién gana la licitación. Se fabrican en Europa y en China, pero esta es una licitación absolutamente abierta. Sabemos que hay mucho interés, así que vamos a evaluar unos cuantos oferentes”, asegura Pablo Bereciartua, Ministro de Infraestructura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

Por cierto, ¿cómo son los colectivos que está buscando la gestión de Jorge Macri?

Los minibuses que formarán parte de “Movilidad Urbana de Buses Eléctricos” (MUBE) tienen una longitud de 7 metros, lo que los hace compactos pero no tan pequeños como para pasar desapercibidos. 

Esta característica les permitirá moverse sin complicaciones por las callecitas del pintoresco microcentro.

A su vez, el monto de contratación ronda los 7.200 millones de pesos y con un plazo de prestación del servicio de 24 meses, en tanto que la flota deberá estar compuesta por 12 unidades sustentables.

La fecha de apertura de los sobres, por su parte, se fijó para el 8 de julio próximo. 

Según el funcionario, los mini MUBE comenzarán a circular por el Casco Histórico porteño durante “los primeros meses del próximo año”.

Es que al ser una nueva categoría de vehículos, deben ser homologados en el país. Un trámite que realiza el Gobierno de la Nación, y que, en muchos casos puede demorar varios meses. 

Cabe destacar que no se trataría de un proyecto aislado, sino que desde la administración buscan replicar sistemas de movilidad eléctrica que tienen ciudades como Roma o Madrid, lo que podría traducirse en nuevas licitaciones para el sector eMobility. 

“El plan es que si avanza bien tendrá siguientes etapas. Las ciudades son actores principales para descarbonizar economías”, señala el Ministro de Infraestructura. 

Para el ejecutivo, la movilidad eléctrica “no es solo una tendencia global, es una necesidad urgente en la lucha contra el cambio climático y la contaminación urbana y Buenos Aires puede liderar el proceso a nivel regional”. 

Un dato no menor es que las unidades eléctricas serán conducidas exclusivamente por mujeres, una iniciativa clave para derribar los estereotipos laborales y seguir fomentando la igualdad de género. 

En este sentido, junto con la Subsecretaría de la Mujer, que depende de la Vicejefatura de Gobierno, se otorgarán becas a las mujeres aspirantes, para que puedan obtener su licencia.

Los minibuses eléctricos al detalle

• 12 vehículos eléctricos.
• 12.3 km de recorrido.
• 36 paradas. 
• La velocidad comercial prevista será menor a 10 km/h. 
• 170 km de autonomía mínima. 
• 100% de conductoras mujeres.

Como se recordará, y a raíz de las obras de puesta en valor del Casco Histórico (cruces a nivel, nivelaciones de calzada, ensanche de veredas, mejoramiento de fachadas, entre otros) las líneas de colectivos que transitaban por las calles Perú, Chacabuco, Bolívar, Defensa, entre Retiro y San Telmo/La Boca, fueron trasladadas al Metrobus 9 de Julio y al Metrobus del Bajo.

Ahora los nuevos recorridos de minibuses eléctricos atravesarán la zona de norte a sur y viceversa, con lo cual se espera mejorar la conectividad interbarrial, accesible para todas las personas, ya que los vehículos serán de piso bajo, adaptados para personas con movilidad reducida.

¿Cómo será el trayecto?

Con un circuito de 36 paradas, una cada tres cuadras aproximadamente, los nuevos actores viales recorrerán 7.3 kilómetros a la ida y 5 kilómetros a la vuelta en 97 minutos. 

Se estima que transportará a más de 500.000 pasajeros anualmente. Así será la ruta que conectará Retiro con Parque Lezama: 

• Ida: desde av. Elvira Rawson De Dellepiane y av, Brasil, por av. Elvira Rawson De Dellepiane, av. Juan De Garay, av. Paseo Colón, av. Martín García, Uspallata, Ituzaingó, Piedras, av. Brasil, Perú, av. Belgrano, av. Presidente Julio A. Roca, Moreno, Piedras, Esmeralda, Bartolomé Mitre, San Martín, Marcelo T. De Alvear, Esmeralda, Arenales, Crucero Gral. Belgrano, hasta Juncal. 

• Vuelta: desde Juncal y Crucero General Belgrano por Juncal, Maipú, av. Santa Fe, Maipú, Chacabuco, av. Brasil, hasta av. Elvira Rawson de Dellepiane.