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lunes 21 de junio de 2021
Las soluciones de carga de Wallbox para acelerar la transición a vehículos eléctricos en Latinoamérica
Xavier Fazio de Araguás, business development LATAM de Wallbox, participó del especial Movilidad Eléctrica en México y proporcionó una serie de soluciones que puede permitir un servicio integral de carga.
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La empresa de carga inteligente Wallbox cuenta con una vasta experiencia a nivel mundial y ha notado que la interoperabilidad y la bidireccionalidad de los sistemas de recarga de vehículos eléctricos se han convertido en una carta muy importante para el desarrollo de la movilidad eléctrica. 

De hecho, el avance de la tecnología pensando “más allá” de la carga misma no solo permite facilitar la experiencia del usuario final sino que puede significar una ventaja más, en especial, en las regiones en transición hacia las cero emisiones, capaces de encontrar más de un beneficio a la hora de conectar sus vehículos. 

“La interoperabilidad es esa herramienta que puede romper muchas barreras”, señala Xavier Fazio de Araguás, business development LATAM de Wallbox, durante el especial Movilidad Eléctrica en México organizado por Portal Movilidad

 Y añade: “El modelo de carga puede estar en todas partes. Simplemente es adaptarse a los nuevos tiempos”

En ese sentido, la firma cuenta con Electromaps, la empresa que incorporó el año pasado y con la que los usuarios pueden, a través de una plataforma, desde una zona central contactar con varios cargadores de forma global, completa e integrada. 

De hecho, varios países de la región han notado la importancia de este aspecto y trabajan en una regulación. Ese es el caso, por ejemplo, de Chile que tiene planeado para el segundo semestre del año publicar una normativa de interoperabilidad para facilitar el acceso y la conexión en el territorio, o Perú que incorporará este tema en su próxima regulación de infraestructura de carga. 

Por otra parte, para el caso de Latinoamérica el ejecutivo de Wallbox ve de forma positiva la integración de la bidireccionalidad que permiten los nuevos sistemas de recarga, gracias a la cual la energía no solo es aprovechada por el vehículo en cuestión como sucedería con uno a gasolina. Esto no solo significa un punto a favor para los usuarios sino también para las distribuidoras de energía. 

En muchos países de la región, la cuestión del sistema eléctrico no es un tema sencillo a considerar a la hora de planear el reparto de energía. No obstante, la bidireccionalidad puede ser una vía de solución.

“Quizás en un sitio donde hay cortes de luz, podemos utilizar la energía para luego devolverla. Se puede alimentar una casa que por ahí no tiene electricidad o hacer llegar energía a lugares donde por ahí antes no se podía”, explica. 

Luego, agrega: “Las empresas eléctricas también pueden ver ese paso en la gestión energética como un negocio para ellos. Podemos ir más allá”. 

Esta apuesta también la piensa para varios puntos de la región, como en el país trasandino donde la empresa ya tiene varios proyectos en marcha y del cual Fazio de Araguás había adelantado que “la carga bidireccional será determinante en cuanto a las nuevas tendencias y que pronto puede llegar a Chile”.

El evento completo en:

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