El Ministerio de Educación de República Dominicana (MINERD) adquirió 300 unidades cero emisiones dedicadas al transporte escolar. Se trata de las primeras señales de movilidad eléctrica pública en República Dominicana.

De esta cifra, 150 unidades corresponden a un modelo de origen chino de la marca DongFeng: el EV U-VANE. 

Las vans eléctricas elegidas tienen una capacidad para 20 pasajeros y una autonomía de 350 kilómetros, características que aseguran un transporte eficiente y seguro para los estudiantes. 

El precio de cada unidad ronda entre 60.000 y 70.000 dólares, lo que representa una inversión de más de 1.000 millones de dólares.

La empresa encargada de importar estas 150 unidades es Peravia, representante de BYD y DongFeng. 

Interior del EV U-VANE

En consecuencia, Mobility Portal Latinoamérica dialogó con Jesús Espadilla, representante de Peravia, quien explica que la empresa fue elegida por su experiencia y compromiso con la movilidad eléctrica.

«Nosotros fuimos de las primeras empresas en apostar por la movilidad eléctrica en este país. Contamos con las marcas de mayor soporte y respaldo postventa en República Dominicana», comenta Espadilla. 

Sin embargo, un dato cuerioso es el motivo por el cual el Ministerio de Educación está dando los primeros pasos en la electrificación del transporte público. 

En respuesta, Espadilla detalla: «El Ministerio de Educación de República Dominicana es el que mayor inversión del Gobierno recibe, el 4% del PIB del país».

Y concluye: «Tiene bastante fondos y de verdad está invirtiendo una muy buena cantidad en estos proyectos».

A pesar de que el proyecto avanza, aún queda mucho por hacer. Un pendiente importante es el desarrollo de la infraestructura de carga para que las unidades comiencen a operar.

Falta la infraestructura de carga para el transporte eléctrico escolar

Los vehículos cero emisiones destinados al transporte escolar están en el país, pero aún no funcionan debido a la falta de infraestructura de carga.

Este retraso se originó por problemas en la licitación para instalar el patio de carga exclusivo para estas unidades.

‘’La licitación enfrentó un inconveniente técnico que obligó a declararla desierta. Por lo tanto, se está trabajando en relanzarla’’, explica William Figuereo, presidente de la Central Nacional de Transporte Unificado (CNTU).

En cuanto a los plazos para el relanzamiento, Figuereo menciona: ‘’He conversado con algunas autoridades y deberían haberlo hecho ya; sin embargo, parece que están esperando el cambio de funcionarios con el nuevo gobierno, que se llevará a cabo en agosto’’.

Sobre esta nueva licitación pendiente, el presidente de la CNTU confirmó que varios actores están involucrados en el proceso y esperan una mayor participación una vez que se resuelvan estos ajustes.

¿Cuál fue la polémica que retrasó la licitación?

En plena época electoral, el MINERD se vio envuelto en una polémica relacionada con los precios de la licitación para la instalación de cargadores destinados a los buses eléctricos.

Este caso cobró relevancia tras la denuncia de algunos medios de comunicación, que señalaban que el MINERD estaba llevando a cabo una licitación por un valor de RD$50,567 millones para adquirir e instalar 150 estaciones de carga destinadas al transporte escolar eléctrico. 

En respuesta, Homero Figueroa, director de Estrategia y Comunicación Gubernamental y vocero de la Presidencia, aclaró que se trataba de un error en el monto indicado en el cálculo del valor unitario y la cantidad requerida.

En un comunicado de prensa, Figueroa indicó que el costo real para la compra e instalación de las 150 estaciones es de RD$168 millones de pesos. 

Además, precisó que la información difundida en los medios sobre el proceso de adquisición e instalación de las estaciones de carga no corresponde a un procedimiento de compra definitivo, sino al lanzamiento de un pre-pliego.