El Instituto Brasileño de Movilidad Sostenible (IBMS) fomenta la educación en el sector y promueve la adopción de mejores prácticas para la movilidad. Abarca tanto la gestión de flotas eléctricas como el conocimiento técnico.

En resumen, el IBMS se enfoca en fomentar la inteligencia del desarrollo de la electromovilidad en Brasil a través de acciones académicas.

Ricardo Guggisberg, presidente de la institución, en conversación con Portal Movilidad opina sobre el estado actual de la movilidad eléctrica en Brasil. 

¿Cuáles son las barreras a las que se enfrenta la movilidad eléctrica?

Algunos desafíos incluyen una infraestructura de carga limitada, con escasez de estaciones de recarga públicas.

Por otro lado, el alto costo de adquisición de vehículos eléctricos y las preocupaciones sobre la autonomía de estos.

Además, creemos que hay una necesidad de inversiones en investigación y desarrollo de tecnologías de almacenamiento de energía y para baterías más eficientes.

En ese sentido, la falta de políticas públicas y regulaciones claras para fomentar la transición y promover la infraestructura necesaria, y barreras burocráticas, dificultan la adopción.

Leer más: 22 y 23 de agosto más anuncios de inversiones eMobility en México y Brasil 

¿Qué iniciativas trabaja IBMS para incentivar la adopción?

Una encuesta identificó que de los más de 5.500 municipios brasileños, prácticamente la mitad aún no tiene un plan de movilidad urbana. Esto permitiría una mejor gestión del tráfico en las ciudades.

Por eso, trabajamos en el Plan Estándar de Movilidad Urbana que se los ofreceremos y que se adaptará a estas ciudades para promover su desarrollo.

Este plan es una demanda obligatoria en todos los municipios brasileños y es una de nuestras iniciativas.

¿Cuáles son sus objetivos y planes a corto-mediano plazo?

Nuestro objetivo es acelerar el desarrollo sostenible del transporte nacional a través de la educación.

Abarcamos desde vehículos pesados y ligeros hasta ultra livianos, así como servicios de infraestructura y componentes.

Continuaremos promoviendo estudios y eventos para mejorar la regulación aplicable.

Además del uso inteligente compartido de vehículos y logística, porque creemos que así contribuimos al avance del desarrollo de infraestructura de carga e instalaciones eléctricas.

¿Cuál es la posición del IBMS respecto a regulación y políticas públicas?

Las principales medidas serían el uso de flotas eléctricas por órganos gubernamentales; la creación de un bono de adquisición de vehículos eléctricos; la creación del ICMS del vehículo eléctrico; la exención del IPVA, del peaje y del pago en los estacionamientos públicos.

También la redistribución de vías públicas en las grandes ciudades, valorizando el transporte individual y micromovilidad. Además de la creación de Zonas de Descontaminación en grandes Centros, permitiendo que solo vehículos de baja emisión pasen por ellas, como funciona en Londres.

¿Qué opina de las declaraciones de Lula Da Silva sobre la fabricación de vehículos eléctricos en el país?

El presidente Lula ha declarado que defiende la sostenibilidad ambiental de los vehículos eléctricos y que el Gobierno Federal apoyará la producción de automóviles eléctricos aquí.

Esto viene al encuentro de lo que creemos que es beneficioso para nuestro mercado y podrá ayudar fuertemente a impulsar el avance de la electromovilidad en Brasil.

¿Cuál es la estrategia para aumentar la infraestructura en Brasil?

Difundir los beneficios, la eficiencia, el ahorro generado, entre otros, que ofrece el uso del transporte sostenible. 

¿Cómo analiza la evolución del mercado?

En principio hay un crecimiento marcado. El mercado de vehículos electrificados está creciendo en Brasil pasando de 117 unidades registradas en 2012 a más de 100.000 en 2022. 

Solo el año pasado las matriculaciones de automóviles y vehículos comerciales ligeros eléctricos aumentaron un 195% en comparación con el año anterior. 

Y el segmento de motocicletas eléctricas experimentó un crecimiento aún mayor, casi un 347% en comparación con 2021. 

Esto impulsa fuertemente la demanda de todo el ecosistema de la electrificación y requiere iniciativas y programas más sólidos tanto por parte del sector privado como del Gobierno.

IBMS participó del evento por el Día de la Movilidad Eléctrica en Sao Paulo.