Los hubs de recarga son inversiones fundamentales para el avance de la electromovilidad. 

Democratizan y facilitan el acceso a la recarga de vehículos eléctricos, al tiempo que brindan los servicios necesarios para complementar la experiencia de usuario y satisfacer una gran variedad de necesidades.

¿Cuáles son los proyectos que operan en América Latina?

Mobility Portal Latinoamérica elabora un listado con las estaciones de última generación que se encuentran en la región.

Evergo

Evergo Connect es la primera electrolinera inaugurada recientemente en Punta Cana, que cuenta con cargadores de niveles 2 y 3, alimentados con energía 100% renovable.

Se destaca por ser la más grande de América Latina.

Esta primera apuesta de Evergo Connect cuenta con 29 puntos de recarga distribuidos estratégicamente con cargadores ultrarrápidos, que manejan una potencia máxima de 225 kW y que permiten al usuario optimizar su tiempo entre espacios de trabajo y áreas gastronómicas.

“Habiendo concluido el aprendizaje en República Dominicana, este año nuestro plan de expansión tiene previsto siete hubs adicionales. Tendrán prioridad México y Panamá”, adelantó Wellington Reyes, director de Innovación en Evergo Mobility.

“Destinamos una inversión de 10 millones de dólares. Este hub de recarga no solo es para autos eléctricos sino que también cuenta con una bahía para autobuses”, explica sobre la electrolinera que está ubicada en un punto donde circula más del 70% de los turistas en Punta Cana.

Vale destacar que se trata de la primera estación de battery swapping del país, esto permite que los vehículos eléctricos compatibles con la tecnología puedan reemplazar su batería agotada por una completamente cargada.

Reyes explica que el cobro de la energía eléctrica varía según el mercado en el que se encuentre la compañía.

Dada la regulación existente en República Dominicana, en Evergo Connect se cobra por tiempo de uso de la infraestructura de carga.

En cuanto a la preferencia de los usuarios a la hora de acceder a las distintas tarifas existentes, el director de Innovación de Evergo asegura que “el promedio de costo de carga es muy similar entre los operadores y está bastante estandarizado”.

En ese sentido, la compañía prioriza una infraestructura que se adecue a sus necesidades sin inconvenientes.

De esa manera, resalta que es fundamental poder satisfacer las demandas de sus usuarios a la hora de elegir una electrolinera para planificar su movilidad y desplazamiento por la ciudad.

Por eso, Evergo Connect también cuenta con espacio para la carga de motores y bicicletas eléctricas, un showroom para que las marcas de vehículos eléctricos puedan mostrar sus modelos, bicicletas para generar energía al ejercitar, servicio de lavado ecológico y hasta un área infantil.

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En tanto, Concepción Sambartolomé Rodríguez, business developer de Evergo, destaca el potencial de esta región como un «mercado a explotar», dado el escaso número de cargadores de alta potencia disponibles.

Sambartolomé Rodríguez señala que, si bien la instalación de estos cargadores presenta desafíos, como la necesidad de una infraestructura eléctrica adecuada y espacio suficiente para su implementación, también ofrece oportunidades para desarrollar una infraestructura integral que incluya servicios complementarios y placas solares.

En Panamá, Evergo está explorando la instalación de cargadores en centros comerciales con amplios estacionamientos, aprovechando la infraestructura existente.

Aunque aún están en período de pruebas y promoción, destaca la recepción positiva por parte de los usuarios de vehículos eléctricos. 

Enel X

Enel X, la innovadora división del Grupo Enel centrada en soluciones energéticas avanzadas, cuenta con hubs de recarga en Brasil, Chile, Colombia y Perú.

En el caso de Brasil, inauguró en São Paulo su primer centro de recarga,  estratégicamente ubicado en el aparcamiento del Shopping SP Market, en la Avenida das Nações Unidas.

Esta nueva estación de carga ofrece una solución práctica y eficiente para los propietarios de coches eléctricos, con capacidad para cargar hasta 20 vehículos simultáneamente.

Ubicado en un espacio de 230 m², el hub no solo facilita el acceso a los conductores debido a su posición en una de las vías más transitadas de la ciudad, sino que también llena un vacío importante en la Zona Sur, una región que carece de servicios similares.

La instalación incluye la opción de carga rápida, lo que permite que el vehículo se cargue completamente en solo 30 minutos, una excelente comodidad para los usuarios.

El hub de recarga, con 195 kW de potencia instalada, contó con una tarifa promocional durante el mes de febrero. 

El pago se puede realizar a través del app indicada en los instructivos indicados al lado de los cargadores.

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Jean Paul Zalaquett, head para América Latina en Enel X Way, resalta el enfoque de América Latina hacia la electromovilidad eficiente, especialmente centrada en flotas. 

Enel X Way está trabajando en la construcción de hubs de recarga en Chile, Colombia y Brasil, orientados a flotas tanto de última milla como de transporte de pasajeros de vehículos compartidos. 

“Esto permite una mayor capilaridad de la estructura de carga también para clientes finales para vehículos livianos para consumidores que pueden ahora cargar en las ciudades en las grandes capitales de la región”, agrega.

Sin embargo, Zalaquett reconoce que existen obstáculos significativos, principalmente relacionados con la inversión necesaria y el tiempo requerido para amortizar la infraestructura de carga. 

Por lo tanto, enfatiza la importancia de adoptar una visión a largo plazo al seleccionar sitios para la instalación de hubs de recarga, asegurando que no solo satisfagan las necesidades actuales de las flotas, sino que también estén preparados para adaptarse a su evolución futura.

En cuanto a su experiencia con la instalación de 23 cargadores rápidos cerca del aeropuerto de Chile, explica que “después de dos o tres meses, comenzó a llegar la flota y encontraron que era más práctico usar nuestro hub de recarga porque siempre había un cargador disponible”.

Esto les evitó instalar infraestructura de carga en sus propios edificios y bodegas.

Este enfoque tuvo una gran recepción, ya que permite a las empresas acelerar su proceso de electrificación y complementarlo con su infraestructura existente.

El hito más reciente en Chile fue la instalación de 103 cargadores públicos en el estacionamiento subterraneo de un centro comercial.

De hecho, con su inaguración  se consolidaron con el segundo hub de recarga más grande de América Latina y el más grande de la región.

La instalación de este número de cargadores en conjunto con Espacio Urbano no solo representa un hito en términos de cantidad, sino también en la estrategia detrás de su implementación: llevarán adelante una alianza estratégica con una flota de taxis eléctricos para carga nocturna.

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Otro caso de éxito es el hub de recarga en Unicentro, Colombia. 

«Es uno de los hubs más utilizados y populares en la región. La gente lo conoce y siempre hay cargadores disponibles», destaca Zalaquett.

Unicentro es un centro comercial de aproximadamente 100.000 metros cuadrados, con 3.200 espacios de parqueo y alrededor de 45.000 visitantes diarios.

“Su infraestructura eléctrica, que soporta toda esta operación, fue un laboratorio a cielo abierto y en caliente”, comenta Mauricio Miranda, gerente de emobility Colombia.

El modelo de negocio comenzó hace once años, con un dos cargadores de 7 kilovatios para iniciar el piloto de taxis eléctricos: “Nos tomó cuatro meses instalar estos dos cargadores y traer el cargador rápido importado”.

Una vez que llegó el cargador rápido, de 50 kilovatios, los taxistas comenzaron a usarlo, lo que sirvió para  observar el tiempo de carga y las necesidades para gestionarlo.

La creación de una aplicación permitió a los taxistas agendar sus cargas, optimizando el uso de los cargadores rápidos y permitiendo la gestión eficiente de los recursos disponibles.

El éxito inicial llevó a la ampliación de la infraestructura, incluyendo tres cargadores lentos adicionales y un cargador rápido, que comenzaron a servir no solo a taxis, sino también a vehículos particulares y flotas de última milla.

Actualmente, la infraestructura cuenta con 13 cargadores lentos de 7 kW, un cargador GBT de 150 kW.

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.Recientemente, Enel X también desarrolló la infraestructura de carga en el Muelle Sur del Puerto del Callao, convirtiéndola en la primera terminal portuaria en Latinoamérica en contar con este tipo de infraestructura.

La iniciativa, que forma parte de una alianza estratégica con DP World, la empresa concesionaria del Muelle Sur,  permite recargar con energía limpia a una flota de veinte camiones eléctricos de transporte interno.