La startup local Hitech Electric anunció que estarían dispuestos a montar a fin de año 1.000 unidades eléctricas mensuales.

Mediante una línea de montaje fabrican camiones comerciales pequeños 100% eléctricos con baterías de fosfato de hierro y litio de la multinacional brasileña WEG.

Desde la empresa explicaron que los vehículos eléctricos se pueden cargar en cualquier toma de corriente ya que son bivolts (110-220V) y recorrer hasta 280 km con una sola carga.

Además, anunciaron que los SUV, camiones compactos, los VUC, vehículos urbanos de carga, y otros modelos desarrollados tendrán la condición de utilizar un paquete de baterías adicional para ampliar su autonomía.

El plan implica que las unidades sean versátiles y eficientes y cuenten con tecnología aplicada y conectividad para potenciar la reducción de costos operativos para los transportistas urbanos interesados en su compra.

Rodrigo Contin, director general de Hitech Electric, explicó que el portafolio de la empresa se ajustó, después de cinco años importando vehículos de China, para atender exclusivamente a las demandas locales relacionadas con el transporte de carga de última milla.

“Ahora contamos con diferentes modelos eléctricos para el transporte de mercancías, hechos a la medida de las necesidades de última milla para pedidos y entregas, así como súper aplicaciones, entregas urbanas, redes de comercio electrónico, entre otras. Nuestros modelos generan una drástica reducción en el costo operativo de las empresas”, destacó.

El primer lote de unidades de utilitarios eléctricos y camiones compactos, ya vendidos en su totalidad, se entregaron al final del mes.

Hitech Electric- Planta de vehículos eléctricos en el Estado de Paraná

La planta de 10.000 m² se encuentra en la ciudad de Campo Largo, a 30 km de Curitiba, en Paraná.

La firma nacional realizaba vehículos eléctricos utilitarios pequeños desde 2017 y este año ingresó al programa Corporate Venture Capital (CVC) de Positivo Tecnología, una empresa de tecnología brasileña que es socio estratégico e inversionista tecnológico.

El capital aportado permitió a Hitech Electric montar la fábrica y realizar las inversiones necesarias.

“La puesta en marcha de la línea de montaje y la inauguración de la flamante fábrica consolida un proyecto ambicioso y genera innumerables oportunidades para que la industria de la electromovilidad se desarrolle en Brasil”, concluyó Rodrigo Contin, director general de Hitech Electric.

Pensando en Hitech Electric…¿llegan incentivos económicos para la fabricación local?

Brasil aplica desde 2015 un arancel cero para la importación de eléctricos y piezas, y ofrece descuentos en otros tributos, lo que ha contribuido a convertir al país en el mayor mercado de América Latina con una flota de 126.504 vehículos eléctricos e híbridos matriculados en 2022.

En ese sentido Luiz Inácio Lula da Silva, actual presidente de Brasil, firmó varias medidas provisionales desde que retomó la presidencia.

Entre ellas, una que amplía la exención de impuestos sobre los combustibles y la creación de una Secretaría de Economía Verde que impactaría en la movilidad sustentable.

Además, criticó la falta de un auto popular con precios realistas para la clase media y analizó concretar incentivos económicos locales, que aún no fueron notificados, para la fabricación local de vehículos electrificados.

El presidente dejó en claro que la tributación de los autos híbridos y eléctricos será el tema principal para la industria automotriz durante su gobierno, y espera ampliar el sector de fábricas nacionales.

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Actualmente las fábricas tradicionales se están “preparando para la producción inmediata de eléctricos entre 2023 y 2024″, destacó Luiz Carlos Moraes, vicepresidente de la Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA), durante una rueda de prensa de divulgación de los resultados de ventas de electrificados en 2022.

Por otro lado Fernando Haddad, ministro de Hacienda, declaró que fomentará el uso y la producción de vehículos no contaminantes en Brasil, como los eléctricos.

“Vamos a revisar exoneraciones para dar estímulo a sectores que necesitan florecer en nuestro país, por ejemplo, sectores asociados a la transición ecológica, producción de energía limpia, producción de carros no contaminantes. Esto es lo que le interesa al mundo y esto es lo que tenemos para ofrecerle al mundo”, sostuvo.

Hasta 2022 los planes de Gobierno de Jair Bolsonaro, expresidente de Brasil, no contemplaban a los vehículos eléctricos.

Algunos de los proyectos planteados a favor de la electromovilidad continúan archivados y en espera en el Senado.