Si bien en el corto y mediano plazo para el Gobierno el gas es un aliado en la transición energética para el transporte, entienden que esta no es una solución a largo plazo.
“Hay que reemplazarlo eventualmente”, indica Cecilia Nicolini, secretaria de Cambio Climático, Desarrollo Sostenible e Innovación del Ministerio de Ambiente de la Nación, a Portal Movilidad.
Y añade que en la transición energética del transporte, la electromovilidad “puede ser una herramienta para desplazar a otros combustibles más contaminantes”.
En ese sentido, desde el Ministerio de Ambiente evalúan «ponerle valor» a las cadenas productivas del litio y a aquellos minerales necesarios para baterías.
“Se va a generar una demanda entre seis y nueve veces mayor que antes, tanto para la generación eléctrica, a través de parques solares o eólicos, como para la electromovilidad”.
Según la funcionaria, el planeamiento es complejo por lo que se requiere una transformación total del sistema de transporte. Se trata de pensar una “visión de desarrollo del país”.
“Hay que trabajarlo en profundidad y con urgencia porque se nos pasa el tiempo para hacer una transición de manera ágil y sostenible. Buscaremos que la transformación en el sector nos lleve hacia un cambio de paradigma”, sostiene Nicolini.
De ahí que la jornada en Rosario reunió a funcionarios nacionales y locales, representantes de empresas privadas y protagonistas del sector.
Asimismo, el objetivo del evento es impulsar el diálogo y la reflexión colectiva para avanzar en la creación de medidas y políticas públicas en transporte sostenible.
Impulsos a movilidad eléctrica
En 2022 se puso en marcha el Plan Nacional de Transporte Sostenible que implementa políticas públicas para transformar el sistema de transporte.
Una de las líneas estratégicas trata del compromiso a nivel internacional para limitar las emisiones de gases de efecto invernadero.
Visto que el Gobierno inaugurará el Gasoducto Néstor Kirchner con miras a que “transforme la matriz energética y productiva» del país, Nicolini sostiene que a futuro buscarán implementar soluciones sostenibles.
Y explica que “la electromovilidad puede generar grandes avances en el país”.
Además, estima que las cuestiones de vectores energéticos que se están pensando para el futuro próximo, como el hidrógeno verde, sumará a la transición energética y climática.
De hecho, lo piensa como un “paso que se debe dar para aprovechar una oportunidad de desarrollo y no como barrera para el crecimiento”.
En la misma línea, indica que el gasoducto podría funcionar como estrategia para dejar de importar combustibles fósiles y reemplazarlos por gas natural.
Y añade que además “podría tomarse como una fuente de ingresos y de divisas para poder financiar la transición energética en el sector”.
Empresas argentinas de movilidad eléctrica
El sector privado da luz verde a las iniciativas de movilidad eléctrica y el país cuenta con industria local que prepara el terreno para la transición.
Entre las fabricantes de automóviles 100% eléctricos se encuentran Volt y Coradir con modelos propios de industria local.
Además, Hamelbot desarrolla sistemas de movilidad sustentable con robótica avanzada e inteligencia artificial.
En la misma línea, Sero Electric fabrica vehículos eléctricos de carga y comercializa a todo Argentina y algunos países del Mercosur.
“Se viene un futuro para la Argentina lleno de oportunidades, tenemos todo para hacer una transición en materia energética y esperamos que en los próximos años seamos una fuente de desarrollo de trabajo, tecnología y conocimiento”, concluye, Nicolini.