De acuerdo con la información avanzada por medios locales la inversión superaría la de la gigafactoría de celdas de baterías de PowerCo (Volkswagen) en Sagunt (Generalitat Valenciana), que es de 4.500 millones de euros.

Las negociaciones no están cerradas «al cien por cien» pero sí «muy encauzadas».

Hasta el momento se ha firmado un contrato que incluye cláusulas de confidencialidad, por las que no se pueden ofrecer detalles como el nombre de la compañía o la ubicación.

Según fuentes consultadas, estas conversaciones se iniciaron hace casi un año.

Particularmente, se trata de la empresa es una de las diez multinacionales que el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, estaba en conversaciones.

Todo esto, con el fin de instalarse en la Comunitat Valenciana.

Esta inversión se sumaría a la de la filial de Volkswagen para construir en Sagunt (Valencia) su gigafactoría de celdas de baterías para coches eléctricos.

Este, un proyecto que estará en marcha en 2026 y supone una inversión de 4.500 millones de euros.

El objetivo es transformar la Generalitat Valenciana en el polo de la electromovilidad sostenible del sur de Europa, según ha reiterado en varias ocasiones el presidente de la Generalitat en funciones.

En este clúster se está avanzando con hitos como la adjudicación de la producción de los vehículos eléctricos de Ford a Almussafes (Valencia) y la presencia de empresas como Stadler.

¿Generalitat polo de eletromovilidad?

La Comunidad valenciana es una de las que lidera el PERTE VEC.

Con la obtención de las ayudas públicas para los tres proyectos presentados: la gigafactoría de baterías en Sagunto, la electrificación de la planta Ford en Almussafes y el proyecto liderado por Faurecia.

Pese a que se anunció la salida de la empresa norteamericana, a causa de los plazos presentados, la propuesta sigue siendo alentadora, hasta para el propio Ximo Puig, presidente de Generalidad.

 “El corazón estratégico de la economía local para los próximos 40 años será nuestra conversión en un polo de movilidad sostenible del sur de Europa, y ya hemos iniciado ese viaje”, sostiene al respecto.

Según supone la autoridad, el territorio ya ha llegado a ubicarse en “el radar de las grandes empresas de movilidad”.

De esta manera, respalda las inversiones emitidas de la mano de los proyector tractores.

Tales cómo los que se esta esperando confirmar y los que ya lo han hecho.

El Grupo Volkswagen ubicará en Sagunto (Valencia) la primera fábrica de baterías de España.

Y con ello articulará una ofensiva compuesta por tres coches eléctricos de carácter popular en nuestro país, y atraerán un total de 10.000 millones de euros.

La nueva planta tendrá una superficie de 200 hectáreas y una capacidad de producción energética anual de 40 GWh.

Hasta 2030 la ubicación no comenzará a trabajar a pleno ritmo, pero se prevé que cuando lo haga de empleo de manera directa a más de 3.000 trabajadores.

PowerCo compra por 63,6 millones la parcela de Parc Sagunt II para construir la gigafactoría de baterías.

Está previsto que esta se sitúe dentro del Parc Sangunt II, entre Sagunto y Puerto Sagunto.

Por su parte, las inversiones para el desarrollo de la electromovilidad en las plantas de Ford tendrán que esperar, pero eso no quita el apoyo español.

Todo esto para el presidente de Generalidad demuestra la “importancia de los PERTES como baluartes del éxito en materia de colaboración público-privada”.

De cara al lanzamiento de las nuevas convocatorias, se espera que Ford finalmente concrete sus plenes de electrificación en la Generalitat.

De este mismo modo, se esperan que nuevos inversores apuesten por Valencia y sigan sumando a que se convierta en el nuevo polo de electromovilidad de Europa.