Motbus es la empresa que ganó la licitación de la primera ruta 100% eléctrica en México, Mi Transporte Eléctrico, conformada por 38 buses que operarán en Jalisco en los próximos días. Ahora, la compañía busca replicar la experiencia en otros Estados del país, donde ofrece un modelo de negocios rentable para los transportistas. 

La firma es representante de la marca china Sunwin en el territorio mexicano, lo cual le permite diseñar un proyecto integral para que quienes deseen invertir en estas unidades puedan hacerlo de forma asequible. 

“El objetivo es consolidarnos con esta marca y tratar de vender más buses eléctricos en la zona metropolitana”, señala Eduardo Rangel González, presidente de Motbus, que adelanta: “Hay tres o cuatro Estados que nos han preguntado y que están dispuestos a invertir. Por ahora, los estamos ayudando a mostrarles lo que hicimos en Jalisco para que se puedan animar”. 

Para esto, la empresa se encuentra en tratativas para lograr una alianza con un banco alemán y para que el Gobierno del Estado les otorgue un porcentaje más de fondo perdido y, de esta manera, hacer accesible el bus a la iniciativa privada. 

Sucede que el precio de una unidad ronda los 300 mil dólares, mientras que el de los pasajes a la hora de cobrar el servicio es muy barato. Teniendo esto en mente, buscan proponer un modelo de negocios que incluya el mantenimiento y sobre todo un financiamiento claro. 

En su caso, previo a la licitación, Motbus ya había comprado y había hecho funcionar un bus eléctrico en la ciudad, hecho que le permitió conocer mejor esta nueva tecnología así como también realizar una propuesta financiera más exacta que el resto de las empresas. 

Así mismo tuvo un papel preponderante la participación del actual Gobierno de Jalisco en lo que respecta al apoyo económico, el cual ha invertido aproximadamente 250 millones de dólares en movilidad renovando el parque vehicular en general. 

En esa misma línea, el convenio para que los 38 buses recorran Tonalá incluye un fuerte respaldo del sector público, a través del cual el pago de Motbus no está sujeto a la venta de boletos sino que cobra directamente del Gobierno local. 

A su vez, otro beneficio que pretende dar Motbus a los interesados es la seguridad de contratar verdaderamente a un representante de marca, que le ofrezca garantías de compra, lo cual según Rangel no siempre está tan claro a veces en México. 

“Hay gente que se asume como representante de una marca y no lo es. Entonces, te enganchas con una empresa, haces toda la inversión y resulta que es un simple vendedor que no tiene servicio de posventa”, advierte el empresario. 

Es por esto que para el bus que habían comprado, Motbus le solicitó tres requisitos de contratación a Sunwin: que se quedara en México con ellos al menos un año, que la compañía traiga un almacén con refacciones para no esperar a que los repuestos lleguen desde China y, por último, la representación de la marca en el país.