La vuelta de Fiat al segmento B con el nuevo 600 tendrá finalmente más variedad de la anunciada en un principio.
La firma italiana acaba de confirmar que el hermano mayor del 500 se pondrá a la venta en versión eléctrica, como ya se sabía, y en algunos mercados seleccionados -aquellos en los que la electrificación se encuentra menos desarrollada, como el nuestro- habrá una variante de combustión con hibridación suave, concretamente a partir del primer trimestre de 2024.
Olivier Francois, CEO de Fiat y responsable global de Marketing del grupo Stellantis, ha afirmado sobre esta estrategia: “Nuestra visión estratégica sigue siendo totalmente eléctrica, y el hecho de que el 500e sea el coche urbano eléctrico más vendido en Europa aviva nuestra determinación de perseguir y hacer que la electricidad sea realmente accesible para todos. Sin embargo, también debemos seguir siendo relevantes en países como Italia, nuestro mercado nacional, donde la electricidad aún no ha despegado”.
Como no se le escapa a nadie, las últimas palabras de Francois son perfectamente aplicables a España.

Interior del nuevo Fiat 600.
La vuelta de Fiat al segmento B con el nuevo 600 tendrá finalmente más variedad de la anunciada en un principio.
El 600 Hybrid es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos aproximadamente y goza de una entrega de par motor eléctrico prácticamente instantánea.
De esta manera, las prestaciones del motor de combustión se refuerzan rápidamente al volver a arrancar, disminuyendo el tiempo de respuesta del turbo.
Igualmente, al arrancar en modo puramente eléctrico, el motor térmico se activa para ayudar en la demanda de potencia.
La alimentación híbrida presenta diversas ventajas, sobre todo en el arranque en modo eléctrico, que es suave y silencioso.
Asimismo, el motor eléctrico mejora la eficiencia y la dinámica del vehículo al hacer posible circular con el motor de combustión apagado en determinadas situaciones, sobre todo mientras se circula por debajo de 30 km/h.
Por supuesto, el coche también funciona en modo eléctrico al aparcar, ya sea en primera o marcha atrás, y cuando se realizan movimientos cortos hacia delante sin pisar el acelerador, por ejemplo en un atasco.
La motorización híbrida se lanzará en dos niveles de acabado: La Prima, como versión más exclusiva, y Hybrid a secas, que será la más accesible y contará como detalles bien identificables unos asientos de tejido reciclado con detalles en blanco y el salpicadero de plástico ecológico en color negro mate.
Fiat 600 y su peculiaridad
El 600 Hybrid es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos aproximadamente y goza de una entrega de par motor eléctrico prácticamente instantánea.
De esta manera, las prestaciones del motor de combustión se refuerzan rápidamente al volver a arrancar, disminuyendo el tiempo de respuesta del turbo. Igualmente, al arrancar en modo puramente eléctrico, el motor térmico se activa para ayudar en la demanda de potencia.
La alimentación híbrida presenta diversas ventajas, sobre todo en el arranque en modo eléctrico, que es suave y silencioso. Asimismo, el motor eléctrico mejora la eficiencia y la dinámica del vehículo al hacer posible circular con el motor de combustión apagado en determinadas situaciones, sobre todo mientras se circula por debajo de 30 km/h.
Por supuesto, el coche también funciona en modo eléctrico al aparcar, ya sea en primera o marcha atrás, y cuando se realizan movimientos cortos hacia delante sin pisar el acelerador, por ejemplo en un atasco.
La motorización híbrida se lanzará en dos niveles de acabado: La Prima, como versión más exclusiva, y Hybrid a secas, que será la más accesible y contará como detalles bien identificables unos asientos de tejido reciclado con detalles en blanco y el salpicadero de plástico ecológico en color negro mate.