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lunes 29 de mayo de 2023
Una a una: Las factorías de coches eléctricos que llegan a Europa
Portal Movilidad España detalla los planes de tres grandes automotrices provenientes de China y Estados Unidos que planean desembarcar en Europa y levantar nuevas factorías de coches eléctricos.
coches eléctricos
Ford producirá coches eléctricos en Halewood, Reino Unido.
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Ya están comenzando a aparecer planes de automotrices internacionales para crecer en Europa, la tercera región más desarrollada en el mercado de coches eléctricos.

Todos ellos incluyen inversiones millonarias para instalar nuevas factorías de coches eléctricos en el continente y abaratar así los costes de traslado.

Aquí, un repaso de Portal Movilidad España sobre los principales proyectos:

BYD

BYD es el vendedor de automóviles eléctricos e híbridos líder en el mundo. Su popularidad radica sobre todo en su país de origen, China.

Los planes de la automotriz para este año incluyen tomar protagonismo en la escena europea.

La aspiración es convertirse en una de las tres principales marcas de vehículos eléctricos de Europa y representar al menos uno de cada diez electrificados vendidos para 2030.

Para ello, tiene previsto desembarcar con su primera factoría de coches eléctricos en el continente.

Si bien aún se desconoce el país que el gigante asiático elegirá para invertir, desde la empresa adelantaron que Reino Unido no es una posibilidad.

La nación anglosajona viene recibiendo duros golpes por parte de empresas y organizaciones del sector, dado los acuerdos comerciales alcanzados en el Brexit.

BYD ha preseleccionado a Alemania, España, Hungría, Polonia y Francia como candidatos.

Con el primer automóvil de la marca en Europa programado para 2025, es probable que la compañía tome una decisión este año.

El fabricante apunta a alrededor de 800,000 ventas anuales en Europa para 2030 y al menos una planta de fabricación en la región.

Además, anunciaron que construirán su propia red de carga.

Grupo Geely

El grupo automotriz más grande de China, Grupo Geely, construirá autos eléctricos en una nueva planta en Eslovaquia para su marca Volvo Cars.

Se trata de una planta diseñada para fabricar hasta 250.000 coches eléctricos por año.

La construcción en la ciudad del este, Kosice, está programada para comenzar este año.

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Los puntos de producción de Volvo Cars en Europa.

Mientras que su producción en serie se espera que esté en marcha para 2026.

El proyecto conlleva una inversión de 1.200 millones de euros.

Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars, declaró: “La expansión en Europa, nuestra región de ventas más grande, es crucial para nuestro cambio a la electrificación”.

La empresa tiene como objetivo convertirse en totalmente eléctrica para 2030 y neutral en carbono para 2040.

Volvo aún no ha revelado qué modelos saldrán de la línea de producción, sin embargo reveló que será beneficiada por la cadena de suministro automotriz establecida en la región.

La nueva construcción se suma a las dos plantas europeas de la marca, establecidas en Gotemburgo, Suecia y en Gante, Bélgica.

Al haber sido estas instaladas en 1964 y 1965 respectivamente, la tercera planta de la marca de Grupo Geely en Europa surge luego de 60 años.

Las tres instalaciones tendrán una producción anual combinada de 600.000 automóviles.

Ford

La multinacional estadounidense Ford acelera la producción de coches eléctricos en Reino Unido con el apoyo del gobierno.

El préstamo de 600 millones de libras respaldado por UK Export Finance (UKEF) ayudará a la marca a aumentar su gama de coches eléctricos.

El plan es pasar de producir dos a nueve modelos, para tener a la venta en dos años.

La inversión habilita la transformación de Halewood a una planta de componentes de tecnología a batería, la primera de Ford en Europa.

La planta actualmente produce transmisiones para vehículos con motor de combustión interna.

Los 600.000 vehículos eléctricos al año que Ford espera vender en el continente para 2026 serán fabricados en dicha locación.

Ford tiene como objetivo la neutralidad de carbono en toda su huella europea de instalaciones, logística y proveedores para 2035.

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