Existe un elemento que tiene un apartado propio al momento de que legisladores nacionales y empresarios conversan sobre el crecimiento de la electromovilidad en la región latinoamericana: la infraestructura de carga.

Las empresas de soluciones para la movilidad sostenible abundan en los diferentes países del continente, pero no todas son fabricantes de la misma manera que no tienen el mismo peso entre sí en el mercado.

En vista de que la enorme mayoría de las naciones latinoamericanas no son automotrices (a excepción de Argentina, Brasil y México) la importación de vehículos electrificados es una necesidad, y con ello se abre una ventana comercial tanto para concesionarias como para empresas que se encargan de fabricar, instalar y equipar estaciones de carga.

Así las cosas, el escenario empresarial tiene dos particularidades: empresas multinacionales tienen presencia en numerosos territorios, al punto que en Chile una importante parte del mercado está dividido entre dos actores, mientras que Enel X presentó a mediados del año pasado un proyecto de inversión que abarcaba cuatro países.

Mientras que, por otro lado, en los últimos años se han hecho fuertes las firmas de origen local, que buscan darle respuesta a problemáticas que son de índole local y otorgan un matiz variopinto al mapa de las empresas que se hacen cargo de las estaciones de carga.

Desde otras latitudes

La italiana Enel X, ABB (de capitales suecos) y la alemana Siemens han establecido una sólida presencia en América Latina, a través de una ventaja: su presencia previa en estos países y sus facilidades financieras para transformar sus ofertas de productos hacia la movilidad sostenible.

Enel X anunció iniciativas de peso en Chile, Colombia, Brasil y Perú en 2024, en vista de las hojas de ruta de dichas naciones para el crecimiento de la red de carga.

Siemens también ha dejado su huella en países como Argentina, Brasil y Chile, ofreciendo soluciones de carga inteligente que mejoran la interoperabilidad entre sistemas.

Blink Charging, con una estrategia agresiva de expansión, opera en Chile, Colombia, Brasil y Argentina, destacándose en proyectos comerciales y residenciales.

Delta, conocida por sus tecnologías innovadoras en cargadores ultra rápidos, ha encontrado un mercado clave en Brasil y México, donde la demanda de infraestructura de alta tecnología está en crecimiento.

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El desembarco en la región de la empresa del magnate Elon Musk, Tesla, también ha generado expectativas y suspicacias en todo el Cono Sur. La firma norteamericana ha comenzado a establecer su infraestructura de carga en países como México y Colombia, lo que ha llevado a competidores locales y globales a evaluar sus estrategias y adaptarse a la presencia de este nuevo actor en el mercado.

Sin embargo, las normativas de estandarización de cargadores en Chile obligaron a la empresa a utilizar cargadores Tipo 2 y ultrarrápidos, que son los autorizados en territorio trasandino.

Fortalecimiento de empresas locales

Paralelamente, empresas locales han emergido con fuerza, desarrollando soluciones adaptadas a las necesidades específicas de sus mercados. 

En Chile, la empresa Copec Voltex concentra el 70% del mercado local junto con la firma Enel X, reflejando una tendencia hacia la consolidación de compañías nacionales en el sector.

En Brasil, la diversidad de fabricantes como NeoCharge, Raízen y Voltbras muestra un ecosistema competitivo de muchísimas opciones disponibles a un mercado que ya superó el 7% de penetración en la población, donde empresas locales se posicionan como referentes en los diferentes estados federales brasileños, destacándose la empresa Tupinambá como líder entre las empresas brasileñas dedicadas a la infraestructura de carga.

En México, la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos experimentó un crecimiento del 23% en el segundo trimestre de 2024, alcanzando 39,257 posiciones de carga en todo el territorio.

Este avance se atribuye mayoritariamente a la empresa local VEMO, que lidera la gestión de flotas eléctricas y el desarrollo de soluciones integrales de recarga.

Uruguay también está viendo un crecimiento significativo, con fabricantes como la estatal UTE, Prosepac y eOne, que lideran proyectos clave en la república oriental. 

El panorama se completa si se tiene en cuenta a las empresas Condor Energy y ChargeboxNet en Ecuador y Argentina, respectivamente, que desempeñan roles cruciales en la expansión de la movilidad eléctrica en sus respectivos países.

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Desafíos y Oportunidades

La diversidad en el ecosistema de estaciones de carga latinoamericano toma importancia si se tiene en cuenta el demorado impulso en algunos países para la distribución de energía, ya sea por normativas escuetas o inexistentes y la falta de incentivos financieros, retrasa la llegada de nuevos actores y por lo tanto de transición energética hacia una movilidad sostenible.

Como informó este medio, aún existe una carencia notable de infraestructura de carga para satisfacer la creciente demanda en el gigante brasileño. En Paraguay, la falta de un marco legal que regule la instalación y operación de cargadores eléctricos genera un estancamiento en la distribución de energía, por un lado, y de la llegada de vehículos electrificados a las localidades más periféricas del país guaraní.

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Además, la interoperabilidad de las estaciones de carga sigue siendo un reto, especialmente en países donde coexisten numerosos actores.

Empresas como Siemens y ABB están trabajando en tecnologías que permitan una integración más fluida entre diferentes sistemas, mientras que actores locales como Zletric en Brasil buscan soluciones personalizadas que se adapten a las necesidades específicas del mercado regional.

Colaboración y Competencia

La interacción entre fabricantes globales y locales en América Latina no se limita a la competencia; también existen espacios de colaboración. Proyectos conjuntos y asociaciones estratégicas pueden acelerar el desarrollo de la infraestructura necesaria para la movilidad eléctrica, beneficiando a consumidores y promoviendo prácticas sostenibles en la región.

Por ejemplo, en Uruguay, UTE ha colaborado con fabricantes internacionales como ABB para implementar estaciones de carga rápida en corredores clave.