La decisión del estado federado de Renania del Norte-Westfalia de destinar 15 millones de euros a la financiación de etrucks no es una medida aislada, sino una respuesta directa a las deficiencias de la política federal alemana.
Con la eliminación de importantes incentivos nacionales, muchas empresas del sector del transporte se encontraron ante el dilema de seguir utilizando vehículos diésel o asumir los costes asociados a la electrificación de sus flotas.
Desde la Oficina de Prensa del Ministerio de Economía, Industria, Protección del Clima y Energía de Renania del Norte-Westfalia se confirma que el principal objetivo de esta nueva convocatoria es acelerar la adquisición de eTrucks.
“Con esta iniciativa, estamos colmando el déficit de financiación dejado por el gobierno federal y pretendemos apoyar la transición a la movilidad eléctrica”, afirmaron a Mobility Portal Europe.
En los últimos meses, la administración alemana ha eliminado varios programas de financiación destinados a promover la electromovilidad, incluido el programa de subvenciones para camiones de cero emisiones, conocido como KsNi .
Según fuentes del sector, la implementación de este plan estuvo plagada de problemas, que van desde el número limitado de convocatorias hasta la comunicación confusa sobre los plazos.
Sin apoyo federal, el coste adicional de los vehículos eléctricos, que puede ser hasta tres veces mayor que el de un camión diésel, se convierte en una barrera insuperable para muchas empresas, especialmente las medianas.
Este vacío financiero dejado por el gobierno amenaza con ralentizar la transición hacia una logística más sostenible, particularmente en un sector responsable de una parte importante de las emisiones de gases de efecto invernadero.
» Nuestro objetivo es apoyar al sector del transporte de Renania del Norte-Westfalia en su transformación hacia la neutralidad climática», señala la oficina de prensa.
También aseguran que han recibido numerosas respuestas positivas por parte de empresas y asociaciones tras el anuncio de esta financiación.
¿Cómo acceder a la subvención de eTrucks?
La convocatoria de solicitudes está abierta a todas las empresas privadas y municipales con sede en Renania del Norte-Westfalia .
El apoyo se centra en camiones con una masa total permitida de entre 12 y 18 toneladas, así como en los de más de 18 toneladas.
Cada empresa puede recibir hasta 500.000 euros , con un máximo de 300.000 euros por vehículo .
La financiación cubre hasta el 60% de los costes de inversión adicionales , incluyendo tanto la compra como el arrendamiento de vehículos.
El proceso de solicitud está diseñado para ser competitivo .
Las solicitudes se evaluarán en función del gasto de financiación más bajo por vehículo de cero emisiones.
En caso de empate, se dará preferencia a las solicitudes de los vehículos con menor consumo de energía cada 100 kilómetros y mayor kilometraje anual proyectado.
“ No hay límite en el número de propuestas , pero la aprobación implica un proceso de licitación competitivo”, explica el portavoz.
El volumen total de financiación está limitado a 15 millones de euros.
Las solicitudes podrán presentarse desde el 18 de septiembre de 2024 a las 12:00 horas hasta el 16 de octubre de 2024 a las 23:59 horas , sujeto a la disponibilidad de recursos presupuestarios.
El formulario estará disponible en el sitio web del gobierno .
Vale la pena señalar que la convocatoria forma parte de un paquete integral de medidas del estado federado de Renania del Norte-Westfalia para apoyar los vehículos de cero emisiones en el sector del transporte.
Además de esto, también ofrecen una amplia gama de información y apoyo, como una guía práctica que acompaña a los seminarios web, bajo la marca de su agencia de energía y clima «NRW.Energy4Climate».
¿Qué pasa con la infraestructura de carga para abastecer a estos vehículos?
Este es otro pilar en el que el Estado ha decidido invertir.
El gobierno regional ya ha financiado la instalación de puntos de recarga para vehículos comerciales, y este esfuerzo continuará con especial atención a la creación de centros públicos de “repostaje” para camiones .
Esto también incluye las conexiones a la red .
La ministra de Asuntos Económicos y Protección del Clima, Mona Neubaur , subraya la importancia de estas medidas, afirmando que “ahorrar emisiones en el sector del transporte significa hacer ahorros reales”.
Neubaur también reconoce que sin financiación, la viabilidad económica de los camiones de cero emisiones es todavía una perspectiva lejana, lo que hace que este apoyo sea crucial para muchas empresas .
Con esta iniciativa, Renania del Norte-Westfalia no sólo cierra el vacío dejado por el gobierno federal sino que también se posiciona como líder en la transición hacia una logística más limpia y eficiente en Alemania.
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