Con casi 38 millones de votos, los mexicanos le dieron su confianza a Sheinbaum convirtiéndo la elección en un hito: por primera vez en 200 años, se convirtió en la primera mujer presidenta de México. ¿Qué significa este triunfo en el mundo de la movilidad sostenible?

Es un hecho que la electromovilidad es hacia dónde se moverá la industria automotriz a nivel mundial y como séptimo productor de automóviles a nivel mundial, el país no puede quedarse atrás. 

Si bien hubo impulso desde la gestión de Andrés Manuel López Obrador (AMLO), todavía queda mucho por hacer. 

Pero lo cierto es que el sector eMobility ve con buenos ojos la continuidad de esta gestión, y sobre todo, con la científica conduciendo los destinos de los mexicanos.

Ahora bien, no todo lo que brilla es oro, y por eso, Mobility Portal Latinoamérica, decidió analizar cuál es el escenario en los estados que debieron elegir a sus próximos gobernadores. ¿Serán todos los ganadores pro electromovilidad?

Ciudad de México (CDMX)

Sheinbaum tendrá sucesora en CDMX con Clara Brugada como jefa de Gobierno: la candidata por la coalición Sigamos Haciendo Historia, formada por el Movimiento Regeneración Nacional (Morena), el Partido del Trabajo (PT) y el Partido Verde Ecologista de México (PVEM), fue electa con el 51% de los votos.

Cabe mencionar que podrá gobernar los próximos tres años con una cámara legislativa alineada a sus intereses políticos, aunque para las reformas constitucionales le faltará una banca.

En concordancia con la nueva presidenta, Brugada también tiene en su hoja de ruta el avance hacia las cero emisiones. 

Durante su campaña electoral puso sobre la mesa propuestas «clave» para la transición energética de la CDMX, como la eliminación de los microbuses. 

«En mi gobierno, el microbús será eliminado como medio de transporte de manera permanente. Es crucial que todos los transportistas cuenten con opciones modernas y financiadas que aseguren el bienestar de la población», anunció.

El objetivo de reemplazar los microbuses radica en la construcción de un sistema de transporte innovador y sustentable.

En la presentación del eje «Movilidad Inteligente y Sustentable» que forma parte de su proyecto de gobierno, la política, manifestó: «La Ciudad de México es y seguirá siendo pionera de una movilidad diferente, sustentable, eficiente, y segura». 

Además, a lo largo de la campaña hizo hincapié en que el metro “seguirá siendo uno de los bienes públicos más importantes de la ciudad”, y que “en seis años se dejará como uno de los mejores en el mundo”.

No solo eso, sino que adelantó que de llegar a ganar, se construirán al menos cinco líneas de Cablebús en Tlalpan, Álvaro Obregón, en Cuajimalpa, en Magdalena Contreras hasta el metro Mixcoac y otro más de Milpa Alta a Xochimilco, así como nuevas líneas de Metrobús, una sobre circuito interior que será la línea Cero.

“La electromovilidad será punta de lanza para reducir tiempos y que la gente se dedique a lo que más ama. Somos una Ciudad de vanguardia, y por eso tendremos una movilidad que esté a la altura de todas y todos los ciudadanos”, indicó Brugada. 

Habrá que esperar, aunque la realidad es que se auguran buenos tiempos eMobility para la CDMX. 

Puebla

Alejandro Armenta de Sigamos Haciendo Historia fue el elegido para llevar las riendas de Puebla en el siguiente sexenio. Pero, ¿cuenta con iniciativas que incluyan a la movilidad sostenible? 

La respuesta es sí, y son ambiciosas. Su idea es que el estado mexicano sea el «centro de electromovilidad del país».

Entre sus proyecciones, se encuentran mil cambios de motores de gasolina a energía eléctrica.

Al concretar esta meta, se lograría frenar la contaminación y evitar que se eleven las tarifas a los usuarios.

“Soy el senador del litio. Vamos a transformar mil motores, mil unidades del transporte público cada año, de motores de combustión a motores eléctricos.  Ya tenemos todo el modelo para hacerlo, es autofinanciable”, indicó en su campaña.

En este marco, hizo referencia a los costos en términos de la cantidad de combustible que gastan las unidades del transporte público. 

Por ejemplo, explicó que un taxi gasta aproximadamente 500 pesos al día, mientras que una minivan requiere de mil pesos diarios para gasolina, en tanto que un autobús de ruta eleva su costo a mil 500 pesos.

Igualmente, en el renglón del transporte, Armenta garantizó la construcción de dos líneas de cablebús con la finalidad de mejorar la movilidad en la entidad.

También, para potenciar la movilidad sostenible, procuró: “Con los transportistas me comprometí a impulsar la creación de una fábrica de motores eléctricos que permita el crecimiento económico de Puebla”.

Jalisco

Si bien el instituto electoral de Jalisco le concedió la victoria a Pablo Lemus, de Movimiento Ciudadano, con una distancia de menos de cinco puntos sobre la candidata de Morena, Claudia Delgadillo, el presidente nacional del partido guinda, Mario Delgado, impugnará el resultado por “irregularidades”. 

De concretarse esta medida, quien deberá ponerse minucioso será el tribunal electoral que, si encuentra pruebas de inconsistencias, podría hasta ordenar que se repita la elección.

En este contexto de incertidumbre, vale analizar las proyecciones en electromovilidad de ambos candidatos.

Por un lado, Pablo Lemus, presentó entre sus planes la transición de camiones eléctricos hacia 2025.

Allí, desarrolló que la renovación se respaldará con esquemas de apoyo y subsidios por parte del gobierno estatal, apostando al uso de energías sustentables.

A su vez, la propuesta de movilidad de Claudia Delgadillo, lleva el nombre «Movilidad Humanista».

En el plan destaca la recuperación de los sistemas ferroviarios para el transporte de pasajeros y la expansión de la red local de Tren Ligero, entre otras iniciativas. 

Recientemente confirmó que crearán un Sistema Integral de Movilidad Urbana Metropolitana con transporte público sustentable, movilidad activa, gestión inteligente de tránsito y uso racional de autos privados.

También se llevaron adelante elecciones para gobernador en Chiapas, Tabasco, Guanajuato, Morelos, Yucatán y Veracruz, aunque sin demasiados discursos que marquen un camino concreto hacia la descarbonización del terreno mexicano. Por lo que solo queda esperar si la electromovilidad formará parte de la agenda ambiental de los ganadores que aún no se pronunciaron.