México | Vehículos Eléctricos
miércoles 05 de junio de 2024
Agilizar procesos. Proponen ventanilla única, ¿la solución para los problemas eMobility en México?
Entre los planteos del sector eMobility al Gobierno mexicano aparece la "Ventanilla Única", propuesta por la Electro Movilidad Asociación (EMA), una herramienta que simplificaría y centralizaría los trámites vinculados a la movilidad sostenible en un solo lugar. Aquí, un recorrido por los puntos clave de este instrumento.
Shirley Wagner de la Electro Movilidad Asociación (EMA).
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Shirley Wagner, presidenta de EMA, sostiene que la electromovilidad en México trae consigo tanto desafíos como oportunidades a los que deberán enfrentarse los distintos actores, pero se enfoca en la necesidad de coordinación y eficiencia.

Para la experta, el objeto del Estado es ser el «rector» de la coordinación. Y aquí, desliza una alternativa que podría facilitar los trámites del sector.

¿Cuál? Se trata de la incorporación de una Ventanilla Única con el objetivo de agilizar desde la solicitud de permisos para instalar puntos de recarga hasta el registro de vehículos eléctricos. 

«Todas las propuestas que tenemos hacen mucha falta en México, sobre todo trabajar de la mano con las autoridades«, señala Wagner.

Es por ello que la asociación busca establecer un diálogo fluido con las entidades gubernamentales.  

Si bien desde EMA promueven el aire limpio y la reducción de emisiones, también el desarrollo de regulaciones y políticas públicas eMobility.

En este contexto, la ejecutiva pone sobre la mesa la importancia de acciones concretas y alianzas estratégicas con gobiernos estatales y municipales para avanzar.

«Estamos trabajando tanto a nivel federal como con varios Estados, como por ejemplo Yucatán, que ya cambiaron su transporte público. Queremos que esto se replique a lo largo y ancho del territorio», revela Wagner sobre los avances logrados en colaboración con diferentes entidades. 

Shirley Wagner, presidenta de EMA.

¿EMA y el Gobierno de Sheinbaum próximos a trabajar articuladamente?

En cuanto a las elecciones y su impacto en la electromovilidad, la especialista es optimista: es que Claudia Sheinbaum no solo tiene un “interés genuino, sino que además cuenta con experiencia, como la gestión en Ciudad de México”.

Se puede decir que una de las tantas razones por las que se considera a la ganadora de los comicios presidenciales una “líder destacada” es su convicción con promover la transición hacia las cero emisiones. 

Durante su mandato como jefa de gobierno de la CDMX, se crearon dos líneas de teleférico urbanas, se compraron 442 nuevas unidades de trolebuses, se adquirieron 9 nuevas unidades para el Tren Ligero, se convirtió la Línea 3 del Metrobús en 100% eléctrica y se hizo la Nueva Línea 1 del Metro que tenía más de 50 años.

A lo largo de la campaña electoral, la científica puso en valor ese trabajo y se comprometió a replicar estas políticas a lo largo y ancho del país

«Vamos a avanzar en la transición energética, en autos y transporte eléctrico”, señaló durante el Segundo Debate Presidencial.

Su eje de gobierno “Soberanía Energética para el Desarrollo Sostenible”, incluye el fortalecimiento de Petróleos Mexicanos (Pemex) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE) como empresas “de todos los mexicanos”.

El último tramo de Andrés Manuel López Obrador

Fortalecer el mercado norteamericano y programas sectoriales para semiconductores y electromovilidad son las prioridades de López Obrador en el trayecto final de su mandato y antes de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

Así lo señaló la secretaria de Economía, Raquel Buenrostro, durante la decimoquinta conferencia del Consejo de las Américas en la Ciudad de México.

“Tenemos que fortalecer mucho (el mercado) de América del Norte, que desde hace muchísimos años ya estábamos integrados, (ahora) tenemos un tratado de libre comercio ya histórico. Si bien el T-MEC es nuevo, nuestra familiaridad y la manera en que comercializamos ya viene de muchos años”, explicó la funcionaria.

Reflexionó que México se volvió un país muy competitivo en cuanto a las condiciones macroeconómicas, gracias a su estabilidad, las finanzas públicas sanas, una moneda fortalecida y capital humano.

“Estamos profesionalizando mucho a nuestros equipos. Entonces todo esto genera una serie de condiciones para desarrollar las cadenas productivas y las cadenas de valor en México”, exhibió Buenrostro.

También indicó que, por ello, está viéndose al país como un foco importante de atracción para el desarrollo del mercado regional de América del Norte.

Por otra parte, precisó que un tema más en el que se enfocarán en el último tramo de la administración de López Obrador es la modificación de programas sectoriales para semiconductores, electromovilidad y dispositivos médicos.

Ahora, solo queda esperar a las medidas cero emisiones que tome Sheinbaum a partir del próximo 1 de octubre, cuando se realice la transición del Poder Ejecutivo Federal.

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