Honduras | Vehículos Eléctricos
lunes 11 de noviembre de 2024
Transición nacional. iMotors, la empresa detrás de la electrificación de flotas en Bimbo Honduras
iMotors, compañía que representa Maxus en Honduras, lidera un proyecto transformador en Honduras, electrificando la flota de una reconocida empresa y abriendo el camino hacia una movilidad empresarial sin emisiones.
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En un contexto donde la movilidad eléctrica en Honduras aún enfrenta retos significativos, una empresa ha tomado la iniciativa y está transformando el transporte empresarial con la electrificación de flotas a gran escala. 

iMotors, ha logrado una alianza estratégica con Bimbo Honduras que marca un antes y un después en el país: la sustitución de vehículos de combustión por eléctricos en una de las principales empresas de consumo masivo, con un plan de expansión para electrificar toda la flota a nivel nacional.

Vale mencionar que, iMotors introdujo la primera flota de vehículos eléctricos de la marca Maxus en Honduras, dando inicio a un proyecto de largo plazo que busca reemplazar progresivamente todos los vehículos de combustión de Bimbo por eléctricos.

Según Ricardo J Jaar, presidente de iMotors, “el objetivo es cambiar toda la flota a nivel nacional”, y el plan ya se encuentra en su segunda fase de implementación.

Luego de la primera entrega de vehículos eléctricos, otra cantidad significante está en camino para finales de año, con miras a expandirse a otras ciudades como San Pedro Sula.

La empresa ha seleccionado modelos eléctricos de Maxus, especialmente diseñados para operaciones de última milla, lo que permite a las empresas de logística y consumo masivo realizar entregas urbanas de manera sostenible y sin emisiones

La movilidad eléctrica, asegura Jaar, no solo reduce el impacto ambiental, sino que también representa un ahorro en costos operativos, gracias a los menores gastos en mantenimiento y en consumo energético.

Infraestructura de carga sostenible en Honduras

Uno de los grandes desafíos para la movilidad eléctrica en Honduras es la falta de infraestructura de carga pública

En este sentido, iMotors ha desarrollado soluciones adaptadas a las necesidades empresariales, instalando estaciones de carga privadas en las instalaciones de sus clientes. Además, fomenta el uso de energía renovable, como paneles solares, en dichas estaciones.

Jaar destaca que, de este modo, el impacto ambiental es aún mayor: “Promovemos que los cargadores sean alimentados por energía renovable, para que la movilidad eléctrica realmente sea sostenible”.

Esta visión integral no solo satisface las necesidades de carga de las flotas eléctricas, sino que también contribuye a que las empresas cumplan con sus objetivos de sostenibilidad. 

En un país donde gran parte de la electricidad aún se produce a partir de combustibles fósiles, iniciativas como esta cobran un valor adicional para reducir la huella de carbono.

Innovación en el modelo de negocio

iMotors también está implementando un modelo innovador para hacer que la transición a vehículos eléctricos sea accesible y atractiva para más empresas. 

En asociación con un reconocido Banco, ha creado un plan de financiamiento especial para vehículos eléctricos, que incluye el seguro del vehículo en una sola cuota. 

“Muchos bancos aún no están dispuestos a financiar vehículos eléctricos, pero en colaboración con Banco Atlántida estamos ofreciendo una solución que facilita el acceso a esta tecnología”, explica Jaar.

Además, iMotors está desarrollando un modelo de «Revenue Sharing», donde las empresas pueden beneficiarse de los ahorros en combustible y mantenimiento asociados con los vehículos eléctricos. 

Este sistema permite que el costo inicial de la electrificación sea comparable al de vehículos de combustión, lo cual es crucial en un país sin incentivos fiscales para la movilidad eléctrica.

Retos y perspectivas para 2025

La falta de incentivos es uno de los grandes obstáculos que enfrenta la movilidad eléctrica en Honduras.

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El modelo Euniq 6 llegará a Honduras en 2025.

Mientras otros países de Centroamérica ya cuentan con políticas que promueven la adopción de esta tecnología, Honduras sigue rezagada.

Sin embargo, Ricardo Jaar es optimista respecto al futuro: “Definitivamente podrían ser mejores las ventas bajo un esquema de incentivos, pero vemos un 2025 prometedor”. 

La empresa espera la aprobación de políticas que faciliten la importación de vehículos eléctricos y que fomenten su acceso al consumidor final.

La expansión de la movilidad eléctrica en Honduras es una tarea ambiciosa, y compañías como iMotors están demostrando que el cambio es posible, aun en contextos desafiantes.

Con una estrategia que combina alianzas estratégicas, innovación en modelos de negocio y un enfoque en sostenibilidad, la empresa está impulsando un giro verde en el país, abriendo nuevas oportunidades para un transporte más limpio y eficiente.

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