Con más de 100 unidades patentadas en solo unos meses, el Kwid eléctrico ($USD 29.667) captura la atención de los consumidores argentinos que buscan una alternativa accesible y eficiente en la transición hacia las cero emisiones.

Un dato no menor es que durante el primer semestre del año, se patentaron en Argentina 6.169 vehículos con motorización alternativa (híbridos y eléctricos puros), lo que representa un aumento del 32,7% en comparación con el mismo período del año anterior. 

Es allí que el Kwid E-Tech logró destacarse, no solo por su precio competitivo, sino también por su autonomía y facilidad de uso, características esenciales para los consumidores argentinos que consideran dar el salto a la movilidad eléctrica.

El Kwid E-Tech en Argentina

“Así como en su momento buscamos democratizar el 4×4 con Duster, hoy estamos democratizando el acceso a la movilidad sostenible”, señalaba recientemente Pablo Sibilla, presidente y director general de Renault Argentina.

Este modelo fue adquirido especialmente en las áreas urbanas del país, como Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), donde la demanda de vehículos eléctricos está en crecimiento, así como las políticas públicas que impulsa el Gobierno local. 

Los híbridos siguen a la cabeza en Argentina

Aunque, por ahora, el mercado de vehículos con motorización alternativa en el país sigue dominado por los híbridos (HEV), con un parque circulante de aproximadamente 36.400 unidades, del cual casi el 90% son con esta tecnología.

En este sentido, marcas como Nissan, Mercedes-Benz y Toyota también mostraron un sólido desempeño en el primer semestre de 2024, pero es la incursión del Kwid eléctrico lo que llama la atención, marcando un punto de inflexión.

Es que rápidamente desplazó a su competencia, el Tito de Coradir ($USD 16.232), un compacto que ofrece opciones de personalización como autonomía extendida y aire acondicionado.

Para traducirlo en números, durante el primer semestre de este año se vendieron 102 unidades del modelo de Renault y 72 del de Coradir. En comparación, en el mismo período de 2023, se comercializaron 104 unidades del modelo Tito.

Lo cierto es que la apuesta de Renault no solo por el Kwid, sino también por el Megane eléctrico refleja una estrategia de la marca francesa para posicionarse como cabecilla en un mercado que, si bien está dando sus primeros pasos, intenta impulsar la electromovilidad.

En este escenario, es posible que dicho modelo se consolide aún más en los meses por venir para convertirse en un referente indiscutible en el segmento de los eléctricos puros en Argentina. 

El Kwid E-Tech en detalle

Con una motorización eléctrica, totalmente adaptada a las necesidades del cliente argentino, el Kwid E-Tech es ágil en el tráfico urbano: para una aceleración de 0 a 50 km/h, solo se tarda 4,1 segundos.

La autonomía es de 298 kilómetros en uso urbano, valor más que suficiente para el trayecto medio diario en las grandes ciudades.

Además de la tecnología eléctrica, el Kwid E-Tech cuenta con seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad (ESP), control de tracción, frenos ABS con BAS (Braking Assist System), asistencia de arranque en pendiente (HSA), sensor y cámara de reversa, sistema multimedia Media Evolution de 7” y dirección eléctrica, entre otros elementos de seguridad y confort.

La duración de la batería se puede optimizar a través del modo de conducción ECO que se activa fácilmente a través de un botón en la consola central. 

Este modo limita la potencia a 33 kW (en lugar de 48 kW), la velocidad máxima a 100 km / h y hace que el frenado regenerativo sea más fuerte.

A su vez, el vehículo se recarga a través de un puerto de carga ubicado detrás de la parrilla delantera, a la altura del emblema. El desbloqueo de la tapa de carga se realiza mediante un comando ubicado en el interior.

La recarga se puede realizar en una toma de corriente común, en un cargador de pared de corriente alterna (AC) donde recibe hasta 7,4 kW y en puntos de carga rápida (DC).

Por ejemplo, para cargar del 15% al 80% de la carga de la batería en DC se tarda aproximadamente 40 minutos; mientras que con un cargador de pared monofásico de 7,4 kW es de menos de 3 horas. Por su parte, la carga en una toma doméstica de 220 V (cargador de emergencia) es de alrededor de 8 horas.

Mientras el Kwid E-Tech se está cargando, el cuadro de instrumentos muestra el indicador de carga, tiempo restante para el 100% y el 80% y también muestra el rango disponible en kilómetros con el nivel de carga actual.