En el marco de la Ruta Eléctrica Andina, travesía que atravesó tres países en vehículos eléctricos, Quito fue sede de un encuentro para el sector de la movilidad eléctrica ecuatoriana.
Allí, Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), calificó al accionar del sector público para impulsar la transición de la siguiente manera:
“El esfuerzo de la política pública vemos que se ha quedado”, indica el dirigente.
Y agrega: “¿Qué falta en el sector público? Mucho. Si vemos en otros países es distinto porque es el sector público el que ha generado políticas en este sentido”.
La segunda vida de baterías y neumáticos y la reglamentación técnica de la infraestructura de carga son aspectos que viene elaborando el sector privado como propuesta de trabajo.
En el aspecto financiero, AEADE se encuentra llevando a cabo gestiones con entidades del rubro para generar articulaciones con el sector.
Infraestructura de carga en Ecuador: ¿Se duplican los puntos de carga?
Ecuador cuenta con 107 puntos de carga. De ellos, la mayor parte se encuentran en estaciones de combustible.
Inclusive, ciertas automotrices han establecido articulaciones con dichas estaciones para instalar allí los puntos de carga.
“Veremos que en los próximos meses vamos a duplicar”, adelanta Baldeón.
El dirigente afirma que existen compromisos con dos marcas automotrices para colocar 200 estaciones más.
“Hay un esfuerzo grande del sector privado automotriz para desarrollar la infraestructura de carga”, remarca el titular de AEADE.
Y suma: “La red de carga puede ser un factor determinante para dar pasos más rápidos hacia la electromovilidad”.
Para su desarrollo el sector privado demanda a las autoridades municipales que se elabore un marco normativo propicio.
“En España se está indicando que las estaciones de servicio se coloquen puntos de carga, por ejemplo”, ejemplifica Baldeón.
Sin embargo, esa no sería la única opción, sino sobre todo la habilitación de los espacios públicos vacíos para la instalación de conectores.
Crecimiento en ventas del 44%: ¿Cuáles son los más vendidos?
Actualmente existen 112 modelos híbridos de distintas tecnologías y 50 cero emisiones. Esto suma un total de más de 150 opciones electrificadas en el mercado.
Para las asociaciones automotrices esta cifra es una señal de ampliación del mercado y explica un crecimiento de las ventas en este segmento.
En los primeros siete meses del año, en el país se registraron más de 6.286 ventas de vehículos de baja y cero emisiones.
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Esto significa un aumento del 44% de las ventas respecto al año anterior, representando esta tecnología un 8% del total de ventas.
En el top five de los más vendidos, se encuentran los siguientes:
- Suzuki Swift
El más vendido de Ecuador cuenta con 1.223 ventas.
Este coche cuenta con un motor eléctrico de 105 kW y 143 CV. En su versión eléctrica, ostenta una batería de iones de litio de 33,5 kWh y hasta 250 km de autonomía.
En carga rápida alcanza los 80% en 30 minutos. Su capacidad del maletero es de 265 litros.
- Toyota Corolla Cross
EL Toyota Corolla Cross cosechó 843 ventas en los primeros siete meses del año.
Cuenta con un motor híbrido de 1,8 litros y 121 CV y una batería de iones de litio de 1,8 kWh.
Este SUV consume combustible de manera combinada a razón de 4,7 l/100 km. Su autonomía eléctrica es de hasta 2,5 km. La capacidad del maletero es de 440 litros.
- Kia Stonic con 647 ventas:
Kia Stonic más de acumuló 647 ventas este año en Ecuador.
Este modelo ostenta un motor híbrido de 1.0 litros y 115 CV. Su batería de iones de litio es de 1,56 kWh.
Su consumo de combustible combinado es de 4,5 l/100 km y alcanza una autonomía eléctrica de hasta 48 km. La capacidad de su maletero alcanza los 352 litros.
- Nissan X Trail
Esta SUV lleva contadas 558 ventas comercializaciones en Ecuador.
Este modelo híbrido enchufable cuenta con un motor eléctrico delantero de 150 kW y un motor eléctrico trasero de 100 kW. La potencia combinada es de 205 CV y su batería de iones de litio es de 1,73 kWh.
El consumo de combustible combinado de este modelo es de 4,7 l/100 km y cuenta con una autonomía de hasta 58 km. La capacidad de su maletero es de 485 litros.
- Chery Tiggo 7 con 387 ventas.
Con 387 ventas en Ecuador, el Tiggo 7 se posiciona en el quinto lugar en el ranking.
Este modelo emplea un motor híbrido ligero de 1,5 litros y 145 CV. Su baterías es de 48V. Su consumo de combustible combinado es de 5,2 l/100 km y una autonomía eléctrica de hasta 80 km.
Por último, la capacidad de cara para el equipaje que ofrece este vehículo es 440 litros.
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