La sesión con el CEO de AUDI AG, Markus Duesmann, se centró en cómo Audi está impulsando la movilidad sostenible y haciendo una transición sistemática a la movilidad eléctrica.

Por invitación del diario alemán WELT, el ejecutivo se sumó al evento, que atrae a tomadores de decisiones de la política, los negocios y la sociedad, a través de videollamadas. El evento se llevaba a cabo por sexta vez.

“China se está subiendo al tren de la sostenibilidad. En el segmento premium, esperamos que más de la mitad de los vehículos vendidos allí sean totalmente eléctricos a partir de 2026”, adelantó el ejecutivo de Audi.

En tanto, complementó: “Nos tomamos muy en serio a nuestros competidores chinos. Pero también tenemos la respuesta perfecta con diez nuevos modelos Audi totalmente eléctricos que se lanzarán en los próximos dos años”.

Siguiendo esa línea hizo mención a que Estados Unidos está creando un gran impacto con la Ley de Reducción de la Inflación (IRA).

«Ojalá Europa mostrara la misma claridad en la política industrial”, apuntó.

Y continuó: “Creo que no solo es importante sino correcto que Europa establezca objetivos ambiciosos para la movilidad eléctrica. Porque estos objetivos crean la presión para desarrollar nuevas tecnologías, y ahí es donde radica nuestro conjunto de habilidades”.

Duesmann marca postura sobre el fin del motor a combustión e efuels

“Habremos eliminado los motores a combustión para 2033. Pero esta decisión implica inversiones significativas en nuestros productos, plantas y cadenas de suministro».

En tanto agregó: «Como tal, necesitamos claridad sobre la tecnología, tanto para nuestra empresa como para nuestros clientes, que quieren saber si eligen el sistema de propulsión correcto cuando compran un automóvil”.

Asimismo indicó que los combustibles electrónicos «tienen un papel importante que desempeñar», especialmente para hacer que la flota existente de ICE sea neutral en carbono.

Los combustibles electrónicos también «son la única tecnología de descarbonización que se conoce para viajes aéreos y marítimos».

«Dentro del Grupo Volkswagen, la actual planta piloto de combustibles electrónicos de Porsche en Chile está demostrando que esta tecnología realmente funciona”, referenció.