Chile | Infraestructura de Carga
martes 28 de mayo de 2024
Spoiler Alert. El prometedor avance de Dhemax transformará la gestión de carga en América Latina
En su incansable esfuerzo por innovar, Dhemax está trabajando en el desarrollo de un nuevo sistema de gestión de carga que se espera sea líder en el mercado latinoamericano. En un anuncio exclusivo, la empresa eMobility demuestra, una vez más, su compromiso en crear la flota desde la semilla.
dhemax
Se espera que el lanzamiento sea a finales de 2024.
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“La electromovilidad es una caja de sorpresas, mientras uno más la conoce, más herramientas encuentra y más aspectos detecta que podrían ayudar”, desliza entusiasmado Andrés Barentín, CEO de Dhemax

Esa fue su introducción antes de sorprender al sector de la electromovilidad durante el International Mobility Portal Summit, organizado por Mobility Portal Group. 

Es que la empresa chilena de desarrollo e integración tecnológica tiene entre manos un proyecto enfocado en la logística de los patios de carga.  

En un principio, el foco de Dhemax estaba puesto en un sistema “generalista” que cubría más que nada B2B, aunque también algo de B2C.

Pero, como la firma busca destacarse, se decidió realizar una división con el objetivo de potenciar a ambos por separado

De modo que se conforme un sistema centrado en el B2B, y otro en el B2C

Barentín no se achica cuando señala que “será lo mejor que tenga el mercado latinoamericano”, y con buena razón, considerando la experiencia de la firma y sus casos de éxito. 

Si bien no da fechas exactas de lanzamiento, a través de una analogía con la Fórmula E, revela que será en el Q3 de este año

De manera tal que la expectativa estará intacta hasta finales de 2024.

El proyecto de Dhemax al detalle

El sistema contará con múltiples novedades, como por ejemplo, la posibilidad de trabajar con árboles de usuarios, y así, asignar zonas a los diferentes clientes.

Es decir, a partir de una macroempresa comenzar a desgranar hacia abajo. Para eso, la empresa modificó toda la estructura de usuarios. 

Una diferencia que tiene con el resto es que cuenta con la integración de complementos “bastante fuertes”

Uno de ellos es un servidor de gestión embebido que lo que hace es extender las capacidades del sistema permitiendo seguir operando aun cuando se pierde la conexión

Otra novedad del proyecto hace referencia a los operadores, que según el CEO de Dhemax “son un elemento muy importante en la operación de un patio de carga”.

Una trayectoria intachable en soluciones eMobility

Como se sabe, la compañía brinda el apoyo para que un operador comience y termine de realizar la transición de sus flotas de combustible fósil a ser totalmente eléctricos.

Opera en varias de las principales ciudades del mundo, teniendo a su cargo más de 1.200 buses,  2.000 recargas al día, 240 vehículos livianos de flota, 544 puntos de carga y 13 electroterminales.

La experiencia da que hablar: al ser consultado por los principales problemas que necesitan resolver sus clientes, Barentín menciona dos puntos.

“La dificultad más común es cuando escala la flota. Superar los 20 vehículos y que se pasen a realizar más de 30 cargas en simultáneo presenta desafíos un poco más complejos desde el punto de vista de planificación y energético”, cuenta el experto.

Además, agrega que esta última consiste en una consulta recurrente en flotas de última milla o de vehículos livianos.

¿La respuesta de Dhemax? Un sistema que incorpora la gestión de esta falla con cargadores que tienen determinada funcionalidad

Puesto que, al día siguiente de enchufarlos, el cliente no se encontrará con problemas, sino que con los vehículos completamente cargados. 

Otro inconveniente al que la firma dio solución es el sobre calentamiento de conectores del vehículo o del cargador

“Ahí lo que tenemos como plataforma es que se mide la temperatura y según el rango modula la potencia cosa de no llegar a puntos de ruptura de temperatura”, demuestra Barentín.

Potenciar nuevos mercados y exportar experiencias

En un diálogo reciente con Felipe Zegers Waissbluth, CCO de la empresa, Mobility Portal Latinoamérica conoció que la firma quiere «potenciar y empoderar el ecosistema local, integrándonos con players locales”.

Es bajo este modelo que se han lanzado a potenciales mercados como lo son Alemania, México y ahora España.

A lo que suma:

“Estamos en plena búsqueda de nuevas alianzas en Europa que son interesantes ya que nos permiten un intercambio bidireccional”.

Un paso lógico en su expansión desde la óptica Zegers es lograr trasladar sus conocimientos en la ejecución de cocheras de buses en Latinoamérica a Europa.

La electrificación del transporte público se está convirtiendo en un gran mercado y ya hay ciudades europeas que están colocando el acento en ello.

Madrid actualmente es la segunda ciudad europea con la flota de buses más sostenibles, y hay otros municipios españoles que aspiran a lo mismo.

Pero este no es el único nicho de mercado donde Dhemax pone el foco.

“El decreto de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) restringe el tránsito del reparto de última milla, obligando a muchos operadores de logística a electrificar sus flotas y ahí es donde nosotros damos el primer paso para ayudarlas”, expresa el CCO de la firma.

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