A principios del mes de mayo, las autoridades de Cuenca dieron a conocer “E-Cuenca”, el plan de electromovilidad que busca incorporar unidades eléctricas al transporte público de la ciudad.

 “La idea inicial era que fueran 50 buses eléctricos en el mediano plazo. Sin embargo, este número podría modificarse”, confirma Diego Correa, ex director general de Movilidad de Cuenca.

Esta modificación podría tener lugar a partir de una consultoría que se está llevando adelante. La misma es de origen internacional y determinaría precisiones sobre la capacidad de la ciudad para incorporar buses cero emisiones.

Así lo afirmó el exfuncionario en el marco del Foro de Inversiones en Movilidad Sostenible organizado por Portal Movilidad.

“Además del plan se está trabajando en una consultoría que será contratada en los próximos meses y será un análisis completo de la red de transporte público de Cuenca”, indica el actual docente de la Universidad de Cuenca.

Y agrega: «A su vez, este trabajo indicará qué rutas de las que hoy se encuentran funcionando serán electrificadas primero«.

En ese sentido, el exfuncionario hace hincapié en la necesidad de reforzar la gestión de flotas para contar con información técnica y así tomar definiciones.

La consultoría tendrá un tiempo de desarrollo aproximado de nueve meses. Esto implica que la implementación se llevaría adelante durante el 2024.

“La idea es que toda la red cambie. A su vez, tenemos que modificar la política tarifaria para integrar todo el sistema”, sostiene Correa.

El académico resalta que la “columna vertebral” del transporte masivo en la ciudad es el tranvía, de manera tal que los buses eléctricos que se incorporen alimentarán a esta modalidad de viaje.

“De esta manera vamos a extender la energía limpia hacia las diferentes parroquias que tiene la ciudad”, explica el docente.

Y suma: “A nivel nacional ya existen compañías que están fabricando buses eléctricos. A finales del 2024 podríamos tener condiciones para licitar las unidades”.

Cabe mencionar que la Ley Orgánica de Eficiencia Energética dispone que todos los vehículos que se incorporen al transporte público a partir de 2025 deben ser eléctricos.

“Los gobiernos locales deben trabajar en la implementación de electrolineras pero sobre todo incentivos tributarios”, explica el exfuncionario.

E- Cuenca : ¿Cómo se formuló el plan que busca sumar buses eléctricos al transporte masivo?

Respecto al plan “E-Cuenca”, cabe resaltar que la municipalidad lanzó este plan que fue elaborado en varias etapas.

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Más de 38 profesionales de diferentes ámbitos aportaron a la formulación de objetivos y estrategias para electrificar el transporte de la ciudad.

Cabe mencionar que desde la iniciativa TUMI (Transformative Urban Mobility Initiative) se eligió a esta ciudad como una de las dos a nivel mundial para formular una estrategia de electromovilidad.

Esta elección se debió en parte a que Cuenca se define como “una ciudad intermedia”, lo cual determina una “mayor posibilidad de monitoreo” en los alcances del plan.

La localidad cuenta con unos 640 mil habitantes, y además se encuentra inmersa en una matriz energética nacional donde cerca del 83% de la energía es de fuentes renovables.

Por otra parte, distintos sectores apuntan a generar un “mix energético”, donde se incorporen fuentes que complementen la hídrica, como la energía eólica.

A su vez, la hoja de ruta fue financiada por la GIZ. A nivel local se contó con la participación de las universidades, empresas eléctricas, el Ministerio del Ambiente y empresas privadas que comercializan vehículos eléctricos.

“Sumando sinergias de estos actores fue que pudimos crear un plan de ciudad que se convierte en una hoja de ruta para la descarbonización. Empezaría desde el 2024 al 2030”, indica Correa.

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