Colombia | Hidrógeno
martes 11 de abril de 2023
En detalle cuatro ejes que H2 Colombia trabajará en 2023 para promover transporte a hidrógeno
Se abordará regulación, aspectos técnicos, infraestructura y financiamiento para avanzar en las metas que la hoja de ruta de hidrógeno impone a 2030.
El plan de trabajo de la hoja de ruta ha logrado que las empresas nacionales e internacionales se interesen en el hidrógeno y se involucren.
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En el marco del evento de Portal Movilidad titulado “Movilidad Eléctrica y Sostenible en Latinoamérica y el Caribe – Casos de éxito 2023” hubo espacio para tratar el tema del hidrógeno aplicado al sector transporte.

Para el caso de Colombia, cuenta con una hoja de ruta lanzada en el año 2021 que ya impone plazos y metas.

En materia de transporte establece objetivos claros. Se espera una demanda de entre 1.500 y 2.000 vehículos ligeros de pila de combustible y en el segmento de transporte pesado de 1.000 a 1.500. En tanto a infraestructura de carga se proyectan entre 50 y 100 hidrogeneras de acceso público.

En este especial, estuvo presente Mónica Gasca, directora de la Asociación H2 Colombia, quien puntualizó los planes de trabajo para el año en curso: “Estamos enfocados en 2023 en que esa hoja de ruta y las metas que son a 2030, enfocadas al sector industrial y transporte, se vuelvan una realidad”.

Este plan de trabajo ha logrado que las empresas nacionales e internacionales se interesen en el tema y se involucren.

Así, H2 Colombia tiene cuatro temas principales para trabajar este año:

El primero está relacionado a la regulación. “No tenemos una regulación específica para saber cómo vamos a alcanzar esas metas. Sí tenemos que tener reglas particulares para las hidrogeneras o para entrar los vehículos a hidrógeno al país”, explicó Gasca.

El segundo tema es de índole técnico y pretende abordar cómo son los vehículos, las condiciones de seguridad que deben tener, si se utilizarán normas internacionales o se desarrollarán otras locales, etcétera.

En tercer lugar, se ubica la infraestructura tanto desde la producción de hidrógeno, de recarga, de transporte del hidrógeno. También involucra la infraestructura portuaria para el caso de exportación que plantea la hoja de ruta.

Como cuarto eje, se aborda el financiamiento desde una mirada transversal. “Hemos hecho desde la asociación contacto con diferentes bancos y sociedades multilaterales para tener fondos que puedan apalancar el desarrollo de distintos proyectos en diferentes etapas”, comentó la directora de H2 Colombia.

Por otra parte, en la tarea de identificar cuáles van a ser los nichos y cómo se van a desarrollar, la asociación está trabajando en conjunto con la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS) para crear un hub de movilidad a hidrógeno.

“Con esta nueva tecnología estamos buscando su nicho porque el hidrógeno no es para todo ni para todos”, argumentó Mónica Gasca.

Actualmente, existen empresas en el país que cuentan con flotas de camiones que transportan bienes que están evaluando cómo aplicar el hidrógeno en sus flotas.

“En el momento estamos en una etapa de proyectos pilotos para saber en dónde escalar esta tecnología”, refirió la ejecutiva.

Puntualmente sobre las metas que propone a 2030 la hoja de ruta, Gasca advirtió: “Siete años es ya, hay que empezar a materializar el tema”.

También, como consecuencia de la falta de un impuesto alto al carbono, compartió otra necesidad: “Incentivos a la demanda porque la oferta y producción de hidrógeno tiene incentivos tributarios, pero la demanda no los tiene”.

El panel que trató el tema queda disponible a continuación:

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