Roberto Villalobos, Jefe de Desarrollo de la División de Transporte Público Regional de la Subsecretaría de Transporte, confirmó que además de los recientes anuncios realizados por la autoridad que refieren a incorporación de buses eléctricos en regiones, se están evaluando alternativas en diferentes partes del país para que esta tecnología tenga presencia en el servicio de transporte público en otros sectores del territorio chileno.

Esta evaluación que se realiza en carácter de servicios adicionales se está dando en Copiapó en la zona norte del país. También en la zona centro se analiza La Serena-Coquimbo, Rancagua-Machali y Talca. En cuanto a la zona sur no se descarta algún anuncio para Puerto Montt. Finalmente, pueden haber novedades también en la zona austral en Coyahique.

“Creemos que estos servicios se convierten en una tremenda oportunidad para que los operadores de transporte regional se asocien con empresas de energía –por ejemplo- y con empresas proveedoras de buses de manera tal de presentarse a estos procesos concursales que –como la normativa lo establece- son abiertos y sean los propios operadores regionales que tienen un conocimiento muy detallado de la realidad local quienes se hagan cargo de la operación de estos servicios”, indicó Villalobos durante su presentación en “La experiencia de la electromovilidad en las regiones” organizado por la Feria Regional de Transporte (FRT).

Cabe destacar que los datos expuestos por el funcionario, muestran que la flota urbana de buses que componen el total de las regiones es de 10478 unidades que funcionan bajo el paraguas de 142 operadores.

La puesta en marcha de nuevos servicios se sumarían a los concursos que ya están atravesando sus primeras instancias:

• 170 e-buses para Arica previstos para mayo de 2022
• 40 e-buses para Antofagasta previstos para febrero de 2022
• 35 e-buses para Valparaíso previstos para abril de 2022 (donde se cubriría un cupo vacante)
• 10 e-buses para Temuco previstos para marzo de 2022
• 25 e-buses para Concepción previstos para marzo de 2022

“La invitación es a mirar lo de Antofagasta y a estar atentos a los siguientes anuncios que puede hacer el Ministerio siempre en un ánimo de evaluar esto como una oportunidad de generar un esquema asociativo con empresas de energía, financiamiento y provisión de buses de manera tal de dar el salto hacia la electromovilidad”, afirma Villalobos.

Concluye asegurando que el objetivo es incorporar en la operación regular de los sistemas de transporte público regionales a la movilidad eléctrica como una alternativa más de conectividad de los usuarios.