Nikola (NKLA.O) perdió más de una cuarta parte de su valor de mercado el viernes después de que el fabricante estadounidense de camiones eléctricos nombrara a su cuarto director ejecutivo en otros tantos años y reiterara por tercera vez este año sus dudas sobre continuar como una empresa en marcha.

La noticia llegó un día después de que los accionistas aprobaran un plan para emitir más acciones para reforzar el efectivo que tanto se necesita a pesar de las preocupaciones de dilución, mientras Nikola, con sede en Phoenix, navega por los persistentes inconvenientes de la cadena de suministro y un giro hacia la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno.

 Nikola (NKLA.O) perdió más de una cuarta parte de su valor de mercado el viernes después de que el fabricante estadounidense de camiones eléctricos nombrara a su cuarto director ejecutivo en otros tantos años y reiterara por tercera vez este año sus dudas sobre continuar como una empresa en marcha.

La noticia llegó un día después de que los accionistas aprobaran un plan para emitir más acciones para reforzar el efectivo que tanto se necesita a pesar de las preocupaciones de dilución, mientras Nikola, con sede en Phoenix, navega por los persistentes inconvenientes de la cadena de suministro y un giro hacia la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno.

Antes de la caída del 26,4 % del viernes (cerrando en 2,50 dólares), el precio de las acciones de Nikola se había disparado casi un 60 % este año.

Nikola señaló «dudas sustanciales» sobre su capacidad para continuar como empresa en funcionamiento durante los próximos 12 meses, reiterando su advertencia por tercera vez desde febrero, mientras espera capital adicional «crítico».

Las acciones también se vieron arrastradas por un pronóstico de ingresos pesimista para el trimestre actual. El fabricante de camiones eléctricos modelo Tre ha decidido fabricar camiones eléctricos de batería solo para ordenar y centrarse en camiones de celda de combustible de hidrógeno.

La compañía despidió a 270 empleados en junio y liquidó los activos de un fabricante de baterías recientemente adquirido el mes pasado.

Nikola pronosticó ingresos para el tercer trimestre de $ 18 millones a $ 28 millones, en comparación con las estimaciones de $ 34,5 millones, según Visible Alpha. La compañía dijo que espera entre 300 y 400 entregas este año, frente a las 250 y 350 que proyectó anteriormente.

Otras nuevas empresas de vehículos eléctricos (EV) también se han esforzado por aumentar la producción, cumplir los objetivos de entrega y recaudar fondos a medida que disminuían las reservas de efectivo.

Los retrasos en la cadena de suministro obligaron al fabricante de vehículos eléctricos Fisker (FSR.N) a recortar su objetivo de producción anual el viernes.

Nikola, que también señaló cuellos de botella en el suministro, tenía efectivo y equivalentes de efectivo de $ 226,7 millones al final del segundo trimestre, en comparación con $ 441,8 millones, un año antes.

Este verano, Nikola suspendió y reprogramó su reunión de accionistas dos veces para generar apoyo para la emisión de acciones entre los inversores preocupados de que diluyera sus participaciones. El fundador Trevor Milton también se opuso a la medida, quien renunció en 2020 después de acusaciones de fraude y luego fue condenado.

Por separado, Nikola informó una pérdida más estrecha en el segundo trimestre, ya que la menor producción de sus camiones eléctricos a batería Tre en el período de abril a junio ayudó a mantener los costos bajo control.