Argentina | Camiones
martes 11 de julio de 2023
Corven produciría camiones eléctricos en su planta Foton mientras espera despegue de demanda
Corven cuenta con una fábrica de camiones eléctricos Foton en Argentina y apuesta principalmente por el segmento de última milla. Sin embargo, sus proyectos de transporte público cero emisiones no pasan desapercibidos.
Corven produciría camiones eléctricos en su planta Fotón mientras espera despegue de demanda
Martín Torilo, director de Corven Motors, durante el Primer Encuentro Argentino de Movilidad Sostenible. 
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Con la mirada puesta principalmente en logística, Corven anuncia la inclusión de camiones eléctricos Foton en su portfolio para ofrecer a aquellas empresas que se inclinen por la movilidad sostenible.

En esa línea, tiene entre sus planes lanzar el modelo de distribución urbana, de seis toneladas de peso bruto. Sus baterías CATL le ofrecen una autonomía de más de 200 km. 

“En nuestra fábrica de camiones Fotón producimos los de última milla. Allí tenemos proyectos fuertes para los camiones eléctricos”, afirma Martín Torilo, director de Corven Motors, en diálogo con Portal Movilidad durante el Primer Encuentro Argentino de Movilidad Sostenible. 

Y agrega: “Igualmente debe crecer la demanda del mercado para que los proyectos sean viables. Estos ya están en ejecución y pronto van a estar en marcha. Ni bien la demanda empiece a tirar, los proyectos se concretarán rápidamente”.  

Para Torilo, una vez que se realiza la inversión en esta clase de vehículos, la amortización debería suceder en aproximadamente tres años. 

Asimismo, Corven no solo tiene en la mira a los camiones eléctricos, sino que también los buses cero emisiones son parte de su plan. 

No obstante, su perspectiva respecto al transporte público es diferente.

“Considero que la última milla es el segmento que más rápido va a despegar. En el transporte público hacen falta aún incentivos a la demanda y a la oferta para que empiece a levantar vuelo”, advierte Torilo.

Luego, añade: “Con reglas claras tiene más potencial el transporte público, pero hoy las condiciones están dadas para que la última milla avance más rápido”. 

El mini bus lanzado por la marca es urbano, de seis metros de largo, con capacidad para 22 personas y baterías CATL 100%. Es muy «flexible» para el interior del país, según el director de la compañía. 

Cuenca también con acceso para discapacitados y son muy sencillos de conducir. Un dato no menor: en Santiago del Estero, las unidades son conducidas por mujeres. 

«Es disruptivo, está poniéndose de moda y siendo tendencia en países como China, que está liderando la movilidad sostenible y eléctrica en el mundo», indica Torilo. 

Después, comenta: «En Santiago del Estero estamos con tres unidades de estos mini buses. La idea es ir creciendo en distintos lugares del país donde se necesiten buses adaptables a espacios donde los urbanos de 12 metros no puedan acceder».

Torilo resalta que los costos son más accesibles, en especial porque poseen una batería menor. De hecho, en una hora y media se realiza la carga total.

«Municipios, firmas del interior o grandes empresas nos realizan muchas consultas, sobretodo aquellas que hoy tienen una clara tendencia hacia la movilidad sustentable», concluye el representante de Corven. 

Martín Torilo, director de Corven Motors, participó del Primer Encuentro Argentino de Movilidad Sostenible.

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