Cori Motors es el distribuidor oficial de las marcas Chery, JAC, DFM, Kaiyi, Fotón y BYD en Costa Rica. Con amplia experiencia en el mercado automotriz, y nueve sucursales a nivel nacional, es de las principales empresas importadoras de vehículos electrificados.
Pedro Dobles, general manager en Cori Motors, comenta a Portal Movilidad que estiman liderar al segmento de vehículos de carga electrificados para flotas de empresas hacia 2024.
“Aumentaremos nuestra presencia en las flotas de las compañías a nivel nacional”, afirma Dobles.
E indica que estarían en buena comunicación con firmas como Walmart, Liberty, Coca Cola – FEMSA, Demasa, Automercado, Hertz Rent a Car, Adobe Rent a Car, Alamo Rent a Car, entre otros.
Con la incorporación de nuevos modelos para abastecer al mercado, el plan de acción de Cori Motors incluirá la apertura de nuevos showrooms de marcas asiáticas en la región y la posible llegada de vehículos pesados de carga hacia el próximo año.
“Comercializamos empresas líderes a nivel mundial que tienen el mismo impacto en todos los mercados donde están presentes. El vehículo de carga que tenemos fuerte en cartera es la SUV Panel T3, una camioneta pequeña con gran impulso en el mercado”, indica Dobles.
Los costos de las unidades eléctricas que ofrece Cori Motors al mercado van desde los 29 mil dólares hasta los 80 mil dólares.
Con miras a la incorporación de un nuevo vehículo liviano de firma asiática hacia 2024, Dobles indica que el costo será menor que de los de su cartera de portfolio, y dispondrán de ese modo una opción en un rango de 23 mil dólares.
Teniendo en cuenta que los vehículos eléctricos abarcan al cierre de agosto el 10% del mercado en Costa Rica, Grupo Cori Motors afirma que el segmento se torna fuerte en el porcentaje del share local.
Únicamente en agosto se matricularon en Costa Rica 438 unidades electrificadas y el promedio anual de ingresos de automóviles eléctricos ascendió en ese mes a 7,18%.
Asimismo, el general manager de Cori Motors sostiene: “Hay un punto de inflexión de los vehículos eléctricos que es del 5% a 7% que ya después de ahí van a continuar su incremento porque la adopción de la tecnología se está dando naturalmente en el mercado”.
En la misma línea, agrega: “Estimamos que cerraremos la incorporación de los vehículos eléctricos con market share del 10 al 11% este año y que seguirá creciendo en 2024”.
Las marcas y modelos de Grupo Cori Motors
El Grupo Cori Motors posee el portafolio más amplio de la industria con más de una docena de diferentes modelos en Costa Rica.
La empresa ha apostado fuertemente a todas las soluciones de movilidad eléctrica incluyendo SUVs, pickups, vehículos deportivos, entre otros.
En 2023 incorporó nuevos modelos 100% eléctricos de la asiática BYD y continuará la acción en 2024.
En 2022 con la marca JAC, junto a su subsidiaria Grand Motors, incorporaron modelos que ofrecen un excelente costo-beneficio, como el JAC e-JS 1 EV, un carro tipo hatchback.
Asimismo el modelo JAC e-JS4, un SUV de autonomía de 420 km y el JAC e-J7 EV, un sedán 100% eléctrico, que ha sido diseñado en colaboración con la empresa Volkswagen y cuenta con una autonomía de 402 km.
Con la firma DFM-ZNA, otro vehículo que ha destacado en el mercado es el Rich 6 EV que presenta 350 km de autonomía.
Por su parte, también tuvo éxito la Panel DFM EM26 EV es una minivan de trabajo con gran tamaño y capacidad de carga, que tiene el mismo costo de sus homólogas a gasolina.
Para cerrar el 2022, Cori Motors hizo la revelación de su nueva marca KAIYI y presentó el X3 Pro EV, un SUV 100% eléctrico de 401 km de autonomía.
El sector público se une al privado para fomentar la electrificación
De la mano de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (ASOMOVE), 15 municipios trabajan en la creación de proyectos para impulsar la movilidad sostenible.
Por añadidura, los municipios tendrán programas propios, que no solo incluyen a la electromovilidad, sino también otras formas para movilizarse sin emisiones.
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Las empresas de electricidad en el país están haciendo inversiones no solo en los puntos de carga nuevos sino también en agilizar los métodos de pago para mayor confort de los usuarios.
“Ya se puede pagar con tarjetas de crédito en la mayoría de los puntos o a través de una aplicación automáticamente. Entonces no es sólo es la construcción de nuevos centros de carga, sino que la forma de pago ya es mucho más amigable a lo que era en un principio”, indica Dobles.
En ese sentido, el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) tiene planes para continuar con la incorporación de centros de carga alrededor del país.