Al día de hoy, la Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC) instaló ocho puntos con cargadores de corriente alterna en aquellas ciudades donde la compañía distribuidora posee la concesión del servicio eléctrico.

Sin embargo, ahora buscará colocar 20 más en rutas estratégicas de la provincia mediante una licitación lanzada en diciembre del año pasado.

“Finalizando el 2022 avanzamos con cinco puntos más de las mismas características y dimos un salto lanzando una licitación”, adelanta Hugo César Di Tofino -responsable de Movilidad Eléctrica, Innovaciones tecnológicas y Nuevos Mercados en EPEC- durante el evento “Movilidad Eléctrica y Sostenible en Latinoamérica y el Caribe: Casos de éxito 2023” organizado por Portal Movilidad.

Y agrega: “La idea es comprar de corriente continua y dejar de lado los de alterna, pensando no solo en fomentar la electromovilidad y tener una presencia de esta tecnología a la vista de los ciudadanos, sino también ubicarlos en rutas estratégicas que permitan el viaje entre ciudades y provincias”.

En total serán nueve cargadores de corriente alterna -de 22 kilowatts- y 11 de corriente continua.

“Los distribuiremos no solo en lugares donde EPEC tiene la concesión de la distribución, sino que los instalaremos en toda Córdoba según los acuerdos alcanzados con cooperativas y espacios privados”, comenta Di Tofino.

En cuanto a la licitación, existen varios aspectos a tener en cuenta, además de la planificación de dónde serán colocados.

Se deben considerar la disponibilidad de potencia, la alimentación del cargador y qué obras se deben llevar adelante para ello, los imprevistos que puede sufrir el equipo –por ejemplo, que se corten los cables-, entre otros puntos.

“También deben contar con buena visibilidad y alto tránsito de vehículos eléctricos. Evaluamos un montón de aspectos y lo explayamos con gráficos radiales”, sostiene el responsable de Movilidad Eléctrica.

EPEC evalúa cobrar el uso de la energía

La compañía comenzó a instalar cargadores en 2019 con el objetivo inicial de fomentar la utilización de vehículos eléctricos.

Si bien estos equipos de acceso público son de uso gratuito, la distribuidora se encuentra trabajando en el cobro por el servicio.

“El cargador es libre y gratuito, cualquiera puede utilizarlo. Sin embargo, la energía tiene un precio general. Si la cobrábamos en un principio, era en detrimento del fomento de su uso. Pero, ahora que estamos avanzando en nuestra futura red, ninguno de estos puntos será factible si no se cobra por su uso”, explica Di Tofino.

Es por ello que EPEC se encuentra desarrollando una aplicación que no solo permita llevar adelante esta acción, sino también facilitar la experiencia del usuario.

“Queremos que cuando la persona enchufe su vehículo eléctrico, gestione con su celular que arranque la carga y, luego, se le cobre lo indicado. Todo esto debe ser simplificado y para ello tenemos que trabajar mucho en la tecnología”, admite el responsable de Movilidad Eléctrica.

Y aclara: “Toda innovación debe servirle al usuario para asegurarse el éxito. Si el uso del equipo es rebuscado y complejo, dejará de utilizarlo y optará por otro, si es que lo hay”.

Además, mediante esta aplicación la distribuidora buscará asegurar la calidad del servicio ya que, muchas veces, el sistema se encuentra al borde de la saturación debido a cuestiones climatológicas, de infraestructura, entre otras.

“Se torna indispensable tener un control remoto de los equipos. Es un mundo nuevo que nos generó una carga laboral mayor de la que especulamos en un principio. Pero, una vez transitado el camino, las próximas licitaciones serán más fáciles”, asegura Di Tofino.

¿Cómo fue el proceso de la licitación?

Para llevar adelante la licitación, EPEC consideró algunos aspectos que la Empresa Provincial de la Energía de Santa Fe (EPE) tuvo en cuenta para la compra de cuatro cargadores de corriente alterna.

“Siempre es mejor basarse en hechos ya realizados, no quiere decir que se pueda ´copiar y pegar´, pero permite ahorrarse parte del trabajo y tiempo. Entonces, de ahí tomamos una base sobre qué características requerir de un equipo de este tipo”, comenta Di Tofino.

Posteriormente, EPEC enriqueció la investigación considerando otras cuestiones técnicas, entendiendo que el proyecto buscará, finalmente, crear una red amplia.

La participación de Hugo César Di Tofino en el especial de Portal Movilidad a continuación: