El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) es el Organismo Nacional de Normalización de Colombia, institución sin fines de lucro que desarrolla actividades de normalización en el marco voluntario a través de comités en los que participan las diferentes partes interesadas.
El proyecto de normalización de vehículos eléctricos comenzó en octubre del año pasado en conjunto con el ministerio de Minas y Energías, Transporte y el Banco Interamericano de Desarrollo.
El programa consensuado estipula 33 documentos a trabajarse en tres comités: el 207 trabaja la seguridad de los vehículos; el 208 lo relacionado con infraestructura; el 615 aborda las baterías.
En este marco, el 10 de junio salieron a consulta pública tres documentos relacionados a las celdas secundarias de baterías de vehículos eléctricos con plazo para realizar comentarios hasta el 10 de agosto.
Estos documentos hacen referencia a la serie IEC 62660 los cuales establecen ensayos de desempeño, requisitos asociados a los ensayos de confiabilidad y requisitos de seguridad.
“La normativa está asociada al comportamiento y desempeño de las baterías como productos nuevos, es decir que se contemplan los requisitos para mejorar la vida útil o ensayos de temperatura, eléctricos y mecánicos. Aquí no está mencionada la disposición final, sin embargo, se planteó como una necesidad en el comité y en el futuro se podrá abordar”, adelanta Fabio Orlando Cadena, Gestor de proyectos de normalización en Icontec.
En tanto, agrega en contacto con Portal Movilidad: “La aplicación está destinada a fabricantes, academia y laboratorios de ensayos que deben cumplir para garantizar la seguridad de los productos comercializados en el país”.
Una normalización centrada en el código eléctrico nacional sin contemplar el sector de vehículos eléctricos, es el punto de partida por el cual se comenzó a trabajar en este proyecto de normalización para vehículos eléctricos.
Asimismo, el 16 de junio se ratificaron tres documentos que corresponden a la adopción de la norma IEC 62196-1-3 para los conectores conocidos como tipo 2 y están en proceso para que en septiembre y octubre estén todos ratificados.
“Esto está alineado con la política nacional en temas de vehículos eléctricos, el MME referencia estas normas mencionadas anteriormente”, sostiene.
Por otro lado, la adopción de la SAE J1772 se encuentra actualmente en consulta pública.
Vale mencionar que el proceso de normalización comienza con el estudio pre normativo donde se realizan encuestas, reuniones y mesas de trabajo para conocer cuáles son las necesidades del sector.
En ese sentido, el mes de diciembre comenzó la segunda etapa que son las reuniones de los comités para la traducción de las normativas previamente seleccionadas por las partes interesadas en base a los estándares internacionales como ISO, UL y SAE.
Una vez aceptado por el Gobierno, academia y los interesados pasa a la fase de consulta pública durante dos meses para ser revisados y presentar observaciones.
Si se presentan observaciones técnicas de fondo se convocan a los comités a reuniones para ser estudiadas, una vez revisadas se aceptan y pasa a período de aprobación por parte del Consejo Técnico y se ratifica en Consejo Directivo. Luego se publica, queda en los ministerios correspondientes tomarlos para hacerlos obligatorios.