Brasil | Camiones
lunes 30 de mayo de 2022
Con nuevo reglamento Gobierno habilita electromovilidad en semirremolques de Brasil
El Consejo Nacional de Tránsito aprobó la normativa sobre el tema. Las empresas pioneras en el desarrollo de sistemas auxiliares de tracción eléctrica celebran la iniciativa.
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Los vehículos de carga que utilizan sistemas de ejes eléctricos en el semirremolque ahora pueden circular por las carreteras del país. El Consejo Nacional de Tránsito (Contran) aprobó el reglamento del mecanismo, publicado en el Diario Oficial de la Unión.

Para Empresas Randon, la medida representa un importante avance para el desarrollo del transporte y la movilidad eléctrica en el país.

“Como pioneros en la creación de un sistema auxiliar de tracción eléctrica, el e-Sys, entendemos que este mecanismo legal garantiza mayor seguridad y condiciones para la inversión en tecnología y la innovación en electromovilidad, con foco en soluciones sustentables”, destaca el Gerente General de las Empresas Randon, Sérgio L. Carvalho.

La línea de semirremolques Hybrid R, de Randon Implementos, equipada con tecnología pionera liderada por Suspensys, fue lanzada al mercado en 2019, luego de dos años de desarrollo y viene pasando por varias etapas de pruebas y aprobaciones para el inicio de la comercialización durante el de 2022.

Actualmente, los modelos Granelero y Refrigerador del producto se encuentran en una fase de prueba de campo con empresas asociadas. En esta etapa, los equipos de ingeniería e investigación buscan monitorear el comportamiento del producto en uso real en las carreteras del Sur y Sureste del país.

Con un concepto innovador y sostenible, el e-Sys es un sistema de tracción auxiliar eléctrico desarrollado de forma pionera y exclusiva por las Empresas Randon, en alianza entre Suspensys y el Centro Tecnológico Randon (CTR). Actúa como sistema auxiliar para recuperar la energía generada durante los movimientos de descenso y frenado para momentos de necesidad de tracción como subidas y adelantamientos.

Dependiendo de la aplicación, las condiciones de carga y el camino recorrido, el ahorro de combustible puede alcanzar hasta un 20%, proporcionando un menor desgaste de los componentes y contribuyendo a una menor generación de residuos y emisiones de gases.

Las estimaciones indican que, en este rango, la reducción de emisiones de carbono puede alcanzar las 96 toneladas por año, por ejemplo, haciendo una importante contribución al sector del transporte en la lucha contra el cambio climático.

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