Paraguay | Infraestructura de Carga
jueves 03 de diciembre de 2020
Comité multisectorial ultima guía de estandarización para infraestructura de carga de vehículos eléctricos en Paraguay
El Comité Técnico Normativo, coordinado por el Parque Nacional Tecnológico Itaipú, presentará en las próximas semanas una guía que establece normativas para la infraestructura de carga.
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El Parque Tecnológico Itaipú trabaja en varios proyectos para impulsar la movilidad eléctrica en el país. Uno de ellos es la coordinación de un Comité Técnico Normativo creado hace cuatro años el cual ya estableció las primeras normas paraguayas aplicadas a la movilidad eléctrica.

Principalmente el trabajo consiste en revisar las normas que se utilizan en los países más avanzados y encontrar la manera de adaptarlas a la realidad y necesidad del mercado paraguayo.

Una de las ya definidas es la norma paraguaya para sistemas conductivos de vehículos eléctricos que sirve como base para el control de las estaciones de recarga y en la jornada de hoy se llevará a cabo una reunión para definir la normativa de conectores.

Respecto a esto, Gustavo Riveros, a cargo del área de tecnologías energéticas del Parque Tecnológico Itaipú, comenta a Portal Movilidad: “Nosotros trabajamos en la parte técnica, la decisión de la estandarización o no corre por cuenta de los ministerios. Ya se viene hablando con el de Industria y Comercio para la conformación de un grupo de trabajo para que determine si se optará por algún tipo de cargador o lo definirá el mercado”.

A propósito de esto, se consiguió financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que se utilizó para la elaboración de la Guía de Estandarización de la Movilidad Eléctrica en Paraguay que se presentará en las próximas semanas.

En la misma se analiza y establece los requerimientos técnicos de cara al 2030 teniendo en cuenta que actualmente el país se encuentra en una primera fase de incorporación de la tecnología, luego corresponde la consolidación y la próxima será cuando se extienda por el territorio. En cada una de ellas serán necesarios lineamientos diferentes.

En este marco, también se firma un convenio con los Bomberos Voluntarios de la ciudad para poner en vigencia un protocolo de acción en el caso de siniestros que involucren vehículos eléctricos o estaciones de recarga.

Del Comité participan diferentes universidades, la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM), Ministerio de Industria y Comercio, la Administración Nacional de Electricidad (ANDE), entre otros.

“Tratamos de ser lo menos parcial posible, de plasmar los hechos a nivel local, regional y mundial y que la mesa interinstitucional de la movilidad eléctrica tome las decisiones. No tenemos una postura sobre el tema, queremos escuchar a los privados que son los que deben apalancar para que la movilidad eléctrica sea masiva”, resalta Gustavo Riveros.

Estaciones de carga en PTI

Hace unos meses se instalaron cuatro estaciones de carga que conforman la Ruta Verde que conecta Asunción con Itaipú. Cada punto cuenta con un conector tipo 1, tipo 2, CCS 1, CCS 2 y CHAdEMO.

Al respecto, Nelson Romero, director técnico del Parque Tecnológico Itaipú, asegura: “Queremos que este proyecto aporte para que los tomadores de decisiones dimensionen cuál es el parque automotor que se viene”.

En ese sentido, agrega: “Que avancemos en el país va a repercutir en la región. El crecimiento será exponencial. Si esto se da, es posible que en el país en dos años tengamos más de dos mil vehículos, para las condiciones actuales eso sería muy positivo”.

Representantes de la institución fueron convocados a participar de la audiencia pública del 30 de noviembre presidida por el senador Patrick Kemper que trató el proyecto “De incentivos y promoción del transporte eléctrico de Paraguay”, presentado por el senador Derlis Osorio Nunes.

“Que el propio Senado impulse la ley de movilidad eléctrica es un hito. Los tres Poderes del Estado estarían en consonancia con los avances del mundo y es hora que saquen los pies del freno y pisen el acelerador a fondo. Tenemos la suficiente energía limpia como parar triplicar los vehículos eléctricos, que también evitaría la fuga de divisas”, indica Romero.

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